一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，包括连接套，所述连接套的上侧内部底端两侧对称设置有两组固定块，且两组固定块的内部皆通过轴承转动安装有转杆，两组所述转杆相互背离的一端皆套设有压片，所述连接套的上侧内部底端中心位置处设置有第一连接块。该具有抗挤压性能的高强度船舶用缆绳通过第一纤维缆绳、第一金属缆芯、第一连接块、第二纤维缆绳、第二金属缆芯、第二连接块、固定块、转杆、压片、活动块、套筒和连接杆的相互配合，从而实现装置的快速连接和断开，提高了装置的连接速率，该具有抗挤压性能的高强度船舶用缆绳通过连接套、弹簧、活动块、套筒、连接杆和开槽的相互配合，从而提高了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳
本技术属于缆绳
，具体涉及一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳。
技术介绍
高强度缆绳通常用于船舶靠港停泊时的固定和限位，往往具有较好的耐磨损和耐拉扯性能，现有的缆绳基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。现有的缆绳多为一体式设计，在对船舶的限位过程中，船体通常会随水体晃动，该过程中船体容易对缆绳产生较强的拉扯作用，缆绳在反复拉扯过程中，构成缆绳的各股细小限位绳容易发生断裂，从而降低了装置的使用寿命，为此我们提出一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，以解决上述
技术介绍
中提出的船体容易对缆绳产生较强的拉扯作用，缆绳在反复拉扯过程中，构成缆绳的各股细小限位绳容易发生断裂，从而降低了装置的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，包括连接套，所述连接套的上侧内部底端两侧对称设置有两组固定块，且两组固定块的内部皆通过轴承转动安装有转杆，两组所述转杆相互背离的一端皆套设有压片，所述连接套的上侧内部底端中心位置处设置有第一连接块，且的第一连接块背离连接套的一侧固定安装有第一金属缆芯，所述第一金属缆芯的外部绕设有第一纤维缆绳。优选的，所述连接套的上侧内部底端中间位置处开设有设置槽，且设置槽套设在第一连接块的外部，所述设置槽的顶端与压片的底端处于同一水平面上。优选的，所述压片的竖向横截面成“L”形设计，且压片的内部设置有与转杆相互配合的内螺纹，所述转杆的外部设置有与压片相互配合的外螺纹。优选的，所述连接套朝向转杆的一侧开设有通孔，且通孔套设在转杆的外部。优选的，所述连接套的内部下端设置有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括第二纤维缆绳、第二金属缆芯、第二连接块、弹簧、活动块、套筒和开槽，所述连接套的内部分别套设有弹簧和活动块，且活动块通过弹簧与连接套的内壁固定连接，所述第二连接块外部两侧对称固定安装有两组套筒，且两组套筒的外部皆螺纹连接有连接杆，所述活动块的内部套设有第二连接块，且第二连接块的底端中心位置处固定安装有第二金属缆芯，且第二金属缆芯的外部绕设有第二纤维缆绳。优选的，所述连接套的外壁下端两侧对称开设有两组开槽，且两组套筒分别套设在两组开槽的内部。优选的，所述套筒成圆柱状设计，且套筒的直径大小等于开槽的内部宽度大小。优选的，所述连接杆的横向部分的长度大小大与套筒的长度大小与活动块底端侧壁宽度大小的长度和。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该具有抗挤压性能的高强度船舶用缆绳通过第一纤维缆绳、第一金属缆芯、第一连接块、第二纤维缆绳、第二金属缆芯、第二连接块、固定块、转杆、压片、活动块、套筒和连接杆的相互配合，第一金属缆芯和第二纤维缆绳可分别与连接套固定连接，从而实现装置的快速连接和断开，提高了装置的连接速率。(2)该具有抗挤压性能的高强度船舶用缆绳通过连接套、弹簧、活动块、套筒、连接杆和开槽的相互配合，活动块可在连接杆和开槽的限位下在连接套的内部稳定的滑动，同时在弹簧的弹力的作用下，活动块可在受力解除后自动移动至初始位置处，从而避免了现有的一体式的缆绳设计在使用过程中，缆绳在反复拉扯过程中，构成缆绳的各股细小限位绳容易发生断裂的问题，从而提高了装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的俯视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的图1中B处放大结构示意图。图中：1、第一金属缆芯；2、第一纤维缆绳；3、第一连接块；4、第二金属缆芯；5、第二纤维缆绳；6、第二连接块；7、连接套；8、固定块；9、转杆；10、压片；11、弹簧；12、活动块；13、套筒；14、连接杆；15、开槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳技术方案：一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，包括连接套7，连接套7的上侧内部底端两侧对称设置有两组固定块8，且两组固定块8的内部皆通过轴承转动安装有转杆9，两组转杆9相互背离的一端皆套设有压片10，连接套7的上侧内部底端中心位置处设置有第一连接块3，且的第一连接块3背离连接套7的一侧固定安装有第一金属缆芯1，第一金属缆芯1的外部绕设有第一纤维缆绳2。本实施例中，优选的，连接套7的上侧内部底端中间位置处开设有设置槽，且设置槽套设在第一连接块3的外部，设置槽的顶端与压片10的底端处于同一水平面上，通过该设计，当第一连接块3完全前入至设置槽的内部时，压片10可起到对第一连接块3的限位作用，从而使第一连接块3可稳定的设置在设置槽的内部，从而确保装置的正常使用。本实施例中，优选的，压片10的竖向横截面成“L”形设计，且压片10的内部设置有与转杆9相互配合的内螺纹，转杆9的外部设置有与压片10相互配合的外螺纹，通过该设计，压片10可通过与转杆9的螺纹连接作用沿转杆9滑动，同时通过“L”形的设计，当压片10与转杆9相互接触时，压片10的底端横向部分可起到对第一连接块3的限位作用，从而确保装置的正常使用。本实施例中，优选的，连接套7朝向转杆9的一侧开设有通孔，且通孔套设在转杆9的外部，通过该设计，转杆9可从连接套7的内部延伸处，使使用者可通过螺丝刀等工具实现对转杆9的转动，确保装置的正常运行。本实施例中，优选的，连接套7的内部下端设置有辅助减震装置，辅助减震装置包括第二纤维缆绳5、第二金属缆芯4、第二连接块6、弹簧11、活动块12、套筒13和开槽15，连接套7的内部分别套设有弹簧11和活动块12，且活动块12通过弹簧11与连接套7的内壁固定连接，第二连接块6外部两侧对称固定安装有两组套筒13，且两组套筒13的外部皆螺纹连接有连接杆14，活动块12的内部套设有第二连接块6，且第二连接块6的底端中心位置处固定安装有第二金属缆芯4，且第二金属缆芯4的外部绕设有第二纤维缆绳5。本实施例中，优选的，连接套7的外壁下端两侧对称开设有两组开槽15，且两组套筒13分别套设在两组开槽15的内部，通过该设计，套筒13只能在开槽15限定的路径内移动，从而使套筒13在滑动过程中更加的稳定。本实施例中，优选的，套筒13成圆柱状设计，且套筒13的直径大小等于开槽15的内部宽度大小，通过该设计，套筒13的外壁两侧将与开槽15的内壁两侧相互接触，从而使开槽15可更好的起到对套筒13的限位作用，进一步提高了装置运行时的稳定性。本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，包括连接套(7)，其特征在于：所述连接套(7)的上侧内部底端两侧对称设置有两组固定块(8)，且两组固定块(8)的内部皆通过轴承转动安装有转杆(9)，两组所述转杆(9)相互背离的一端皆套设有压片(10)，所述连接套(7)的上侧内部底端中心位置处设置有第一连接块(3)，且的第一连接块(3)背离连接套(7)的一侧固定安装有第一金属缆芯(1)，所述第一金属缆芯(1)的外部绕设有第一纤维缆绳(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，包括连接套(7)，其特征在于：所述连接套(7)的上侧内部底端两侧对称设置有两组固定块(8)，且两组固定块(8)的内部皆通过轴承转动安装有转杆(9)，两组所述转杆(9)相互背离的一端皆套设有压片(10)，所述连接套(7)的上侧内部底端中心位置处设置有第一连接块(3)，且的第一连接块(3)背离连接套(7)的一侧固定安装有第一金属缆芯(1)，所述第一金属缆芯(1)的外部绕设有第一纤维缆绳(2)。


2.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，其特征在于：所述连接套(7)的上侧内部底端中间位置处开设有设置槽，且设置槽套设在第一连接块(3)的外部，所述设置槽的顶端与压片(10)的底端处于同一水平面上。


3.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，其特征在于：所述压片(10)的竖向横截面成“L”形设计，且压片(10)的内部设置有与转杆(9)相互配合的内螺纹，所述转杆(9)的外部设置有与压片(10)相互配合的外螺纹。


4.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆绳，其特征在于：所述连接套(7)朝向转杆(9)的一侧开设有通孔，且通孔套设在转杆(9)的外部。


5.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的高强度船舶用缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世东，董红飞，祁学勤，徐丽，
申请(专利权)人：江苏神力船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32