一种拼接式码头系缆减磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及缆绳防滑耐磨装置领域，公开了一种拼接式码头系缆减磨装置，设置有实现连续拼接的槽钢组件；安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。本实用新型专利技术可以便捷的布置于系缆码头的边缘，利用自润滑的垫托，实现减磨的目的，保证系缆的安全性。依靠其可拼接式设计，实现装置可以实现连续拼接，装置可以临时性布置，也可以依靠膨胀螺栓实现永久性布置；垫托采用自润滑高分子材料制成，可以显著提高系缆减磨效果。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式码头系缆减磨装置
本技术公开涉及缆绳防滑耐磨装置领域，尤其涉及一种拼接式码头系缆减磨装置。
技术介绍
在码头停靠时，船舶在风浪流的联合作用下，会产生一定幅度的运动，系泊缆绳会承受很大的拉力。船舶由于排水量、型深、干舷等的不同，会导致系泊缆绳与码头的系缆角度不同，有时会发生系缆摩擦码头边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。现阶段，船舶在靠泊系缆状态下，为了防止系泊缆摩擦码头边角，一般在码头边角位置放置垫料(废帆布或者是废垫木)，可以有效的实现对系缆的临时保护。但是这种临时性的垫料可靠性差，容易产生磨透磨碎等情况的发生。在码头停靠时，船舶在风浪流的联合作用下，会产生一定幅度的运动，系泊缆绳会承受很大的拉力。船舶由于排水量、型深、干舷等的不同，会导致系泊缆绳与码头的角度不同，有时会发生系缆摩擦码头水泥边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。通过上述分析，现有技术存在的问题时：(1)现有的临时性的垫料可靠性差，容易产生磨透磨碎等情况的发生。(2)在码头停靠时，系泊缆绳会承受很大的拉力，有时会发生系缆摩擦码头水泥边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本技术公开实施例提供了一种拼接式码头系缆减磨装置。所述技术方案如下：该拼接式码头系缆减磨装置设置有实现连续拼接的槽钢组件；安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。在一个实施例中，所述槽钢组件设置有槽钢基座，所述槽钢基座上通过拼接固定螺栓固定安装有自润滑高分子垫托。在一个实施例中，所述槽钢基座采用扁平槽钢，所述槽钢横剖面的宽高比为4:1至6:1，所述槽钢的长度为1米至2.5米。在一个实施例中，所述自润滑高分子垫托的两端设置有实现首尾的拼接的卡槽，首尾拼接的卡槽之间通过拼接固定螺栓固定连接。在一个实施例中，所述自润滑高分子垫托设置有过渡的圆角。在一个实施例中，所述槽钢基座与自润滑高分子垫托的中部水平穿设有垫拖固定螺栓，所述垫拖固定螺栓两端设置有眼环。在一个实施例中，所述橡胶防滑垫的底部设置有凹凸不平的凸起。本技术公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：(1)本技术可以便捷的布置于系缆码头的边缘，利用自润滑的垫托，实现减磨的目的，保证系缆的安全性。(2)本技术依靠其可拼接式设计，实现装置可以实现连续拼接，装置可以临时性布置，也可以依靠膨胀螺栓实现永久性布置。当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1是本技术提供的拼接式码头系缆减磨装置的结构爆炸图；图2是本技术提供的可拼接式码头系缆减磨装置前视图；图3是本技术提供的可拼接式码头系缆减磨装置俯视图；图4是本技术提供的可拼接式码头系缆减磨装置侧视图；图5是本技术提供的可拼接式码头系缆减磨装置拼装图；图6是本技术提供的可拼接式码头系缆减磨装置的成品结构示意图；图7是本技术提供的橡胶防滑垫的结构示意图；附图标记：1、槽钢基座；2、自润滑高分子垫托；3、橡胶防滑垫；4、垫拖固定螺栓；5、拼接固定螺栓；6、膨胀螺栓。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。该拼接式码头系缆减磨装置的系缆减磨、可拼接上，既可临时布置也可永久固定；可以依靠自身的橡胶防滑垫3临时布置于系缆码头的边缘，也可以利用膨胀螺栓6实现永久固定。如有需要，可以连续拼接至所需的长度，以达到不同的使用目的。减磨装置可以实现系缆和码头水泥面的物理隔绝，以达到减磨和保护系缆的目的。该拼接式码头系缆减磨装置通过两端的拼接固定螺栓5的可拼接式及可固定式设计，可以达到适应多种应用场景的目的。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：槽钢基座1扁平化设计，槽钢基座1横剖面的宽高比在4:1至6:1之间，防止宽高比太小容易产生倾倒；该拼接式码头系缆减磨装置的整体长度在1米至2.5米之间，方便搬运挪移。槽钢基座1的两端设计相对应的卡槽，实现首尾的拼接功能，可以连续拼接至所需的长度。为了提高拼接后的使用效果，减少拼接位置对缆绳的磨损，自润滑高分子垫托2设计圆角等过渡，实现装置的完美拼接。拼接后装置可以通过拼接固定螺栓5实现拼接固定。如果临时布置，只需把该拼接式码头系缆减磨装置搬运至所需位置即可，它可以依靠自身的橡胶防滑垫3实现定位；如果长久固定，则只需用膨胀螺栓6在预留孔位置固定至码头水泥地面；系缆垫托两端在膨胀螺栓6的相应位置留有空间间隙，作为安装避空区，既可以安装膨胀螺栓6，又不影响整体连接，包含进去，可以容纳膨胀螺栓6安装后的突出，实现装置永久固定条件下拼接功能。垫拖固定螺栓4两端有眼环，可以方便装置搬运、拖拉及临时固定用。为了增加该拼接式码头系缆减磨装置与水泥面的摩擦效果，在槽钢基座1的底部安装一层橡胶防滑垫3，橡胶防滑垫3有凹凸不平的凸起。如图1所示：槽钢基座1的两端专门设计相对应的卡槽，实现首尾的拼接功能，可以连续拼接至所需的长度。为了提高拼接后的使用效果，减少拼接位置对缆绳的磨损，自润滑高分子垫托设计为圆角过渡，实现装置的拼接。拼接后装置可以通过拼接固定螺栓5实现拼接固定。拼接两端采用圆弧过渡设计，目的是提高拼接后的使用效果，减少拼接位置对缆绳的磨损。减磨装置的底部安装有橡胶防滑垫3，以增加与码头接触面的摩擦力。减磨装置的垫托采用自润滑高分子材料的自润滑高分子垫托2，提高减磨效果。减磨装置的槽钢基座1两端设计有专门的膨胀螺栓6的固定孔，实现装置的永久固定。自润滑高分子垫托2在相应的位置预留了相应的空间，以避开膨胀螺栓的突出。自润滑高分子垫托2横剖面上部采用圆弧形过渡设计，以更好的对缆绳进行托垫；自润滑高分子垫托2与槽钢基座1通过中间的两个固定螺栓连接；上述的固定螺栓两端带有眼环，可以方便搬运、拖拉及临时固定用。槽钢基座1的导轨下方的防滑垫采用防滑耐磨橡胶材料制作而成橡胶防滑垫3，橡胶防滑垫3底部有凹凸不平的凸起，以增加防滑垫的摩擦效果。该拼接式码头系缆减磨装置可临时布置，也可永久固定。如果临时布置，只需把装置搬运至所需位置即可，它可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式码头系缆减磨装置，其特征在于，该拼接式码头系缆减磨装置设置有实现连续拼接的槽钢组件；/n安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；/n穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼接式码头系缆减磨装置，其特征在于，该拼接式码头系缆减磨装置设置有实现连续拼接的槽钢组件；
安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；
穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。


2.根据权利要求1所述的拼接式码头系缆减磨装置，其特征在于，所述槽钢组件设置有槽钢基座，所述槽钢基座上通过拼接固定螺栓固定安装有自润滑高分子垫托。


3.根据权利要求2所述的拼接式码头系缆减磨装置，其特征在于，所述槽钢基座采用扁平槽钢，所述槽钢基座的横剖面的宽高比为4:1至6:1，所述槽钢基座的长度为1米至2.5米...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，沈凤国，刘立洁，郭建喜，赵茹，刘宇，刘明光，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军勤务学院，
类型：新型
国别省市：天津;12