一种汽车座舱隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车座舱隔音装置，包括汽车外壳，所述汽车外壳底部固定设有防护垫，所述防护垫底部固定设有汽车内饰层，所述防护垫包括吸音层，所述吸音层顶部固定设有隔热层，吸音层采用聚氨酯海绵层，聚氨酯海绵层具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，可以有效的对噪音进行吸收，通过设置隔热层，隔热层可以提高汽车座舱的隔热性能，通过设置防静电层，防静电层可以提高防护垫的防静电性能，使汽车座舱顶部不易产生静电，通过设置活性炭颗粒，活性炭颗粒可以吸附汽车座舱内腔的有毒有害气体，通过在吸音层上设置蜂窝孔可以提高吸音层的吸音性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座舱隔音装置
本技术涉及一种汽车座舱隔音装置，属于汽车生产

技术介绍
随着现代工业和交通运输事业的发展，环境污染也随着产生，噪声污染成为当今世界污染的三大问题之一，噪声不仅危害人的听觉系统,使人疲倦、耳聋，而且还会加速建筑物和机械结构的老化，影响设备及仪表的精度和使用寿命，因此需要使用吸音材料来吸收空气中的噪音，现有的汽车外壳，在其钣金与内饰板之间大都填充波峰棉，波峰棉只能吸音不能隔音，造成汽车的隔音效果较差，乘客和司机在行车时会饱受噪音之苦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车座舱隔音装置，具有良好的隔音吸音性能，可以有效减少汽车座舱内的噪音，吸音层采用聚氨酯海绵层，聚氨酯海绵层具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，可以有效的对噪音进行吸收，通过设置隔热层，隔热层可以提高汽车座舱的隔热性能，通过设置防静电层，防静电层可以提高防护垫的防静电性能，使汽车座舱顶部不易产生静电，通过设置活性炭颗粒，活性炭颗粒可以吸附汽车座舱内腔的有毒有害气体，通过在吸音层上设置蜂窝孔可以提高吸音层的吸音性能，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车座舱隔音装置，包括汽车外壳，所述汽车外壳底部固定设有防护垫，所述防护垫底部固定设有汽车内饰层，所述防护垫包括吸音层，所述吸音层顶部固定设有隔热层，所述隔热层顶部固定设有第一无纺布隔音层，所述吸音层底部固定设有防静电层，所述防静电层底部固定设有第二无纺布隔音层。作为上述技术方案的进一步描述，所述吸音层内腔等距设有槽孔，所述槽孔内腔固定设有活性炭颗粒。作为上述技术方案的进一步描述，所述吸音层为聚氨酯海绵层，且所述吸音层的厚度为3-5mm。作为上述技术方案的进一步描述，所述吸音层上等距设有蜂窝孔，且所述蜂窝孔与吸音层是一次性整体发泡而成。作为上述技术方案的进一步描述，所述隔热层为金属铝箔制成，且所述隔热层的厚度为0.5mm-1.0mm。作为上述技术方案的进一步描述，所述防静电层由金属丝编织而成。本技术有益效果：1、聚氨酯海绵层具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，可以有效的对噪音进行吸收；2、通过设置隔热层，隔热层可以提高汽车座舱的隔热性能，通过设置防静电层，防静电层可以提高防护垫的防静电性能，使汽车座舱顶部不易产生静电；3、通过设置活性炭颗粒，活性炭颗粒可以吸附汽车座舱内腔的有毒有害气体，通过在吸音层上设置蜂窝孔可以提高吸音层的吸音性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种汽车座舱隔音装置剖视图。图2是本技术一种汽车座舱隔音装置的防护垫剖视图。图3是本技术一种汽车座舱隔音装置的吸音层剖视图。图中标号：1、汽车外壳；2、防护垫；3、汽车内饰层；4、吸音层；5、隔热层；6、第一无纺布隔音层；7、防静电层；8、第二无纺布隔音层；9、槽孔；10、活性炭颗粒；11、蜂窝孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车座舱隔音装置，包括汽车外壳1，所述汽车外壳1底部固定设有防护垫2，所述防护垫2底部固定设有汽车内饰层3，所述防护垫2包括吸音层4，所述吸音层4顶部固定设有隔热层5，隔热层5可以提高汽车座舱的隔热性能，所述隔热层5顶部固定设有第一无纺布隔音层6，所述吸音层4底部固定设有防静电层7，防静电层7可以提高防护垫2的防静电性能，使汽车座舱顶部不易产生静电，所述防静电层7底部固定设有第二无纺布隔音层8。具体的，如图1-图3所示，所述吸音层4内腔等距设有槽孔9，所述槽孔9内腔固定设有活性炭颗粒10，活性炭颗粒10可以吸附汽车座舱内腔的有毒有害气体，所述吸音层4为聚氨酯海绵层，且所述吸音层4的厚度为3-5mm，吸音层4采用聚氨酯海绵层，聚氨酯海绵层具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，可以有效的对噪音进行吸收，所述吸音层4上等距设有蜂窝孔11，且所述蜂窝孔11与吸音层4是一次性整体发泡而成，通过在吸音层4上设置蜂窝孔11可以提高吸音层4的吸音性能，所述隔热层5为金属铝箔制成，且所述隔热层5的厚度为0.5mm-1.0mm，所述防静电层7由金属丝编织而成。本技术工作原理：隔热层5可以提高汽车座舱的隔热性能，防静电层7可以提高防护垫2的防静电性能，使汽车座舱顶部不易产生静电，活性炭颗粒10可以吸附汽车座舱内腔的有毒有害气体，吸音层4采用聚氨酯海绵层，聚氨酯海绵层具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能，可以有效的对噪音进行吸收，通过在吸音层4上设置蜂窝孔11可以提高吸音层4的吸音性能。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座舱隔音装置，包括汽车外壳(1)，其特征在于：所述汽车外壳(1)底部固定设有防护垫(2)，所述防护垫(2)底部固定设有汽车内饰层(3)，所述防护垫(2)包括吸音层(4)，所述吸音层(4)顶部固定设有隔热层(5)，所述隔热层(5)顶部固定设有第一无纺布隔音层(6)，所述吸音层(4)底部固定设有防静电层(7)，所述防静电层(7)底部固定设有第二无纺布隔音层(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座舱隔音装置，包括汽车外壳(1)，其特征在于：所述汽车外壳(1)底部固定设有防护垫(2)，所述防护垫(2)底部固定设有汽车内饰层(3)，所述防护垫(2)包括吸音层(4)，所述吸音层(4)顶部固定设有隔热层(5)，所述隔热层(5)顶部固定设有第一无纺布隔音层(6)，所述吸音层(4)底部固定设有防静电层(7)，所述防静电层(7)底部固定设有第二无纺布隔音层(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座舱隔音装置，其特征在于：所述吸音层(4)内腔等距设有槽孔(9)，所述槽孔(9)内腔固定设有活性炭颗粒(10)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽芳，
申请(专利权)人：武汉亢美科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42