一种汽车空调风量自动调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调风量自动调节装置，包括安装座，所述安装座表面贯穿开设有通气孔，所述通气孔外侧开设有密封槽，所述密封槽内侧设有橡胶密封圈，所述密封槽外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有紧固螺钉，所述安装座顶部表面固定连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块外侧通过螺纹连接有电控阀门，所述电控阀门内侧顶部通过螺纹连接有通气管，所述电控阀门外侧固定连接有控制块，所述控制块一侧连接有金属导线，本实用新型专利技术可以根据车内温度对风量大小进行调节，避免过度调节可能造成的温度变化过大等情况，保证使用者的身体健康，提高了安装结构之间的密封效果，防止漏气，方便使用者的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风量自动调节装置
本技术涉及一种汽车空调风量自动调节装置，属于汽车空调设备

技术介绍
传统的汽车空调出风口通过左右调节后部叶片左右转动来调节左右的风向和风量的大小，现有的装置普遍需要使用者对风速进行手动调节，较为麻烦，调节不当会造成车内温度变化过大，影响使用者的身体健康，安装控制结构时，安装不当可能造成漏气和结构受损等情况，为此，提供一种汽车空调风量自动调节装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车空调风量自动调节装置，可以根据车内温度对风量大小进行调节，避免过度调节可能造成的温度变化过大等情况，保证使用者的身体健康，提高了安装结构之间的密封效果，防止漏气，方便使用者的安装固定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车空调风量自动调节装置，包括安装座，所述安装座表面贯穿开设有通气孔，所述通气孔外侧开设有密封槽，所述密封槽内侧设有橡胶密封圈，所述密封槽外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹连接有紧固螺钉，所述安装座顶部表面固定连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块外侧通过螺纹连接有电控阀门，所述电控阀门内侧顶部通过螺纹连接有通气管，所述电控阀门外侧固定连接有控制块，所述控制块一侧连接有金属导线，所述金属导线一端电性连接有温度感应块。进一步而言，所述密封槽呈环形结构，所述橡胶密封圈横截面直径大于密封槽深度。进一步而言，所述螺纹孔呈阵列分布于安装座表面四角，所述螺纹孔与紧固螺钉结构相匹配。进一步而言，所述螺纹连接块表面贯穿开设有与通气孔结构相匹配的孔，所述螺纹连接块位于通气孔正上方。进一步而言，所述电控阀门底部贴合于安装座顶部表面，且所述电控阀门与螺纹连接块、通气管结构相匹配。进一步而言，所述控制块一侧通过导线电性连接电控阀门，所述电控阀门与控制块连接处开设有结构相匹配的槽。本技术有益效果：1、本技术涉及一种汽车空调风量自动调节装置，通过设有电控阀门与温度感应块，结构简单，控制方便，可以根据车内温度对风量大小进行调节，调节效果好，避免过度调节可能造成的温度变化过大等情况，保证使用者的身体健康。2、本技术涉及一种汽车空调风量自动调节装置，通过设有密封槽与螺纹连接块，提高了安装结构之间的密封效果，防止漏气，方便使用者的安装固定以及后期的检修维护，使用时更加稳定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种汽车空调风量自动调节装置整体结构示意图；图2是本技术一种汽车空调风量自动调节装置安装座立体结构示意图；图3是本技术一种汽车空调风量自动调节装置安装座仰视结构示意图；图4是本技术一种汽车空调风量自动调节装置俯视结构示意图；图中标号：1、安装座；2、通气孔；3、密封槽；4、橡胶密封圈；5、螺纹孔；6、紧固螺钉；7、螺纹连接块；8、电控阀门；9、通气管；10、控制块；11、金属导线；12、温度感应块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，一种汽车空调风量自动调节装置，包括安装座1，所述安装座1表面贯穿开设有通气孔2，所述通气孔2外侧开设有密封槽3，所述密封槽3与螺纹连接块7配合提高了安装结构之间的密封效果，防止漏气，方便使用者的安装固定以及后期的检修维护，使用时更加稳定，所述密封槽3内侧设有橡胶密封圈4，所述密封槽3外侧开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5内通过螺纹连接有紧固螺钉6，所述安装座1顶部表面固定连接有螺纹连接块7，所述螺纹连接块7外侧通过螺纹连接有电控阀门8，所述电控阀门8内侧顶部通过螺纹连接有通气管9，所述电控阀门8外侧固定连接有控制块10，所述电控阀门8与温度感应块12结构简单，控制方便，可以根据车内温度对风量大小进行调节，调节效果好，避免过度调节可能造成的温度变化过大等情况，保证使用者的身体健康，所述控制块10一侧连接有金属导线11，所述金属导线11一端电性连接有温度感应块12。如图1-图4所示，所述密封槽3呈环形结构，所述橡胶密封圈4横截面直径大于密封槽3深度，所述螺纹孔5呈阵列分布于安装座1表面四角，所述螺纹孔5与紧固螺钉6结构相匹配，所述螺纹连接块7表面贯穿开设有与通气孔2结构相匹配的孔，所述螺纹连接块7位于通气孔2正上方，所述电控阀门8底部贴合于安装座1顶部表面，且所述电控阀门8与螺纹连接块7、通气管9结构相匹配，所述控制块10一侧通过导线电性连接电控阀门8，所述电控阀门8与控制块10连接处开设有结构相匹配的槽，所述电控阀门8通过控制块10进行控制，根据车内气温控制风量，保证温度平稳，避免温度在短时间内的落差过大。本技术的工作原理：在使用时，将安装座1通过紧固螺钉6安装在汽车空调出风口，密封槽3内的橡胶密封圈4可以提高密封效果，避免漏气，将温度感应块12安装在汽车内部，温度感应块12感应车体温度，通或金属导线11传递数据至控制块10，控制块10根据数值控制电控阀门8的开合度，电控阀门8通过通气管9分别连接于汽车内各出风口。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调风量自动调节装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)表面贯穿开设有通气孔(2)，所述通气孔(2)外侧开设有密封槽(3)，所述密封槽(3)内侧设有橡胶密封圈(4)，所述密封槽(3)外侧开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内通过螺纹连接有紧固螺钉(6)，所述安装座(1)顶部表面固定连接有螺纹连接块(7)，所述螺纹连接块(7)外侧通过螺纹连接有电控阀门(8)，所述电控阀门(8)内侧顶部通过螺纹连接有通气管(9)，所述电控阀门(8)外侧固定连接有控制块(10)，所述控制块(10)一侧连接有金属导线(11)，所述金属导线(11)一端电性连接有温度感应块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风量自动调节装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)表面贯穿开设有通气孔(2)，所述通气孔(2)外侧开设有密封槽(3)，所述密封槽(3)内侧设有橡胶密封圈(4)，所述密封槽(3)外侧开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内通过螺纹连接有紧固螺钉(6)，所述安装座(1)顶部表面固定连接有螺纹连接块(7)，所述螺纹连接块(7)外侧通过螺纹连接有电控阀门(8)，所述电控阀门(8)内侧顶部通过螺纹连接有通气管(9)，所述电控阀门(8)外侧固定连接有控制块(10)，所述控制块(10)一侧连接有金属导线(11)，所述金属导线(11)一端电性连接有温度感应块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风量自动调节装置，其特征在于：所述密封槽(3)呈环形结构，所述橡胶密封圈(4)横截面直径大于密封槽(3)深度。

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【专利技术属性】
技术研发人员：鲍洁茹，
申请(专利权)人：武汉亢美科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42