一种三通道汽车空调出风口制造技术

本发明专利技术公开了一种三通道汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内设有上出风通道和下出风通道，所述上出风通道的出口被配置为朝下输出的第一气流，所述下出风通道的出口被配置为朝上输出的第二气流，并与第一气流相交，所述上出风通道的下壁和所述下出风通道的上壁之间配合形成有中间出风通道，所述中间出风通道的出口被配置为水平输出的第三气流，所述上出风通道、中间出风通道和下出风通道沿上至下依次设置。本发明专利技术通过上至下依次设置上出风通道、中间出风通道和下出风通道，能够实现上下左右导风，并且出风口在长度和宽度的方向上尺寸较小，可根据需求随意调整长度和宽度的方向上尺寸，适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种三通道汽车空调出风口
本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种三通道汽车空调出风口。
技术介绍
汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。申请人在先申请的专利(公告号：CN111731076B)中公开的一种导风机构及使用其的汽车空调出风口，其通过四个通道输出的气流进行相互作用，最终实现上下左右吹风，然而这种结构由于四通通道需要沿周向分布，导致宽度上尺寸较大，占用空间大，而且宽度尺寸和高度尺寸要满足合理的比例，这就大大限制了出风口的造型，通用性差，申请人在先申请的专利（公告号：CN212796467U）中，公开了一种双风道的出风口，通过在出风通道设置相互作用的上风道和下风道并设置导风叶片，在出风通道内设置导风元件，来实现上下左右吹风，然而这种结构，进风通道和出风通道内均安装有零件，导致壳体的整体尺寸较长，同样限制了出风口的造型，通用性差。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三通道汽车空调出风口，包括壳体和导风机构，所述壳体内设有上出风通道和下出风通道，其特征在于：所述上出风通道的出口被配置为朝下输出的第一气流，所述下出风通道的出口被配置为朝上输出的第二气流并与第一气流相交，所述上出风通道的下壁和所述下出风通道的上壁之间配合形成有中间出风通道，所述中间出风通道的出口被配置为水平输出的第三气流，所述上出风通道、中间出风通道和下出风通道沿上至下依次设置；所述导风机构包括用于调节所述上出风通道内的出气量和下出风通道的出气量的上下导风单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种三通道汽车空调出风口，包括壳体和导风机构，所述壳体内设有上出风通道和下出风通道，其特征在于：所述上出风通道的出口被配置为朝下输出的第一气流，所述下出风通道的出口被配置为朝上输出的第二气流并与第一气流相交，所述上出风通道的下壁和所述下出风通道的上壁之间配合形成有中间出风通道，所述中间出风通道的出口被配置为水平输出的第三气流，所述上出风通道、中间出风通道和下出风通道沿上至下依次设置；所述导风机构包括用于调节所述上出风通道内的出气量和下出风通道的出气量的上下导风单元。


2.根据权利要求1所述的一种三通道汽车空调出风口，其特征在于：所述中间出风通道截面呈圆形，所述上下导风单元转动套设于中间出风通道外，所述上下导风单元的外周向上设有伸入所述上出风通道内的上调节件，所述上下导风单元的外周向下设有伸入所述下出风通道内的下调节件，所述上下导风单元转动时，带动上调节件和下调节件同时进行转动，从而调节所述上出风通道内的出气量和所述下出风通道内的出气量。


3.根据权利要求2所述的一种三通道汽车空调出风口，其特征在于：在上调节件的行程范围内，上出风通道的横截面积逐渐增大或逐渐减小，所述上调节件在上出风通道内移动时，调整所述上出风通道内的出气量，在下调节件的行程范围内，下出风通道的横截面积逐渐增大或逐渐减小，所述下调节件在下出风通道内移动时，调整所述下出风通道内的出气量。


4.根据权利要求3所述的一种三通道汽车空调出风口，其特征在于：在上调节件的行程范围内，上出风通道的横截面积由入口至...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，李小雷，陈李杰，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33