通气阀制造技术

本公开涉及一种用于车辆的通气阀，包括壳体，配置为基本沿轴向方向将气流从进气口引导至排气口；空气引导元件，至少部分地设置在壳体内，使得空气引导元件的第一空气引导表面和壳体限定用于引导第一局部气流第一空气通道，空气引导元件的第二空气引导表面和壳体限定用于引导第二局部气流的第二空气通道。第一空气引导表面绕第一枢轴是可枢的转以调节第一局部气流，第二空气引导表面绕第二枢轴是可枢转的以调节第二局部气流，第二枢轴与第一枢轴平行或同轴。空气引导元件包括操纵器，配置为使第一空气引导表面和第二空气引导表面彼此独立地枢转，以调节第一局部气流和第二局部气流之间的比率。

【技术实现步骤摘要】
通气阀
本公开涉及一种通气阀，特别是一种用于车辆的通气阀。本文描述的类型的通气阀包括配置为将气流从进气口引导至排气口的壳体，以及配置为引导和/或切断气流并调节例如气流的流量和/或方向性的各种组件。
技术介绍
这种通气阀的许多示例在本领域中是已知的。在许多情况下，在考虑布置通气阀时需要考虑空间限制。特别地，在机动车辆的仪表板、中央控制台、车顶、立柱、门模块或相似的内部元件中用于通气阀的可用空间可能非常有限。容纳用于引导、关闭和调节气流的通气阀的各种组件可能使通气阀太大而无法轻松地适配进可用空间中。因此，本公开要解决的问题是提供一种避免上述缺点的通气阀。
技术实现思路
该问题通过根据独立权利要求1的通气阀解决。结合从属权利要求，优选实施例、进一步的发展和应用变得显而易见。本文提出的类型的通气阀包括：壳体，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口引导至排气口；空气引导元件，其至少部分地设置在壳体内，使得空气引导元件的第一空气引导表面和壳体限定用于引导第一局部气流的第一空气通道，空气引导元件的第二空气引导表面和壳体限定用于引导第二局部气流的第二空气通道。壳体的内部限定了空腔。排气口被配置为将空腔与周围空气流动连接。进气口和排气口可以相对于彼此是对立的或几乎对立的。中心轴线被定义为从进气口大致延伸穿过壳体的中心至排气口的轴线。例如，如果通气阀具有镜面对称设置，则中心轴线可以是对称平面中的轴线。中心轴线可以是曲线部分。轴向方向被定义为与中心轴线平行或同轴的方向。进气口可以是可连接的空气管或被连接至空气管。空气管可以是HVAC(heatingand/orventilationand/orairconditioning,加热和/或通风和/或空调)系统的一部分。HVAC系统可以是机动车辆的HVAC系统。空气管可以被配置为使气流穿过空腔，例如通过流动地连接至HVAC系统的中央单元。排气口可以被配置为允许空腔流动地连接至例如机动车辆内部的空间或需要排出空气的任何其他空间。排气口可以被配置为当进气口连接至HVAC系统的通气导管时，允许气流排放到所述空间中。空气引导元件可以是相对于壳体安装在固定位置的基本刚性主体。空气引导元件完全或部分地包括在空腔内。在空气引导元件的相对侧的壳体和空气引导元件之间的空间形成了第一空气通道和第二空气通道的一部分。特别地，第一空气引导表面和第二空气引导表面可以设置在空气引导元件的相对侧上。第一空气引导表面绕第一枢轴是可枢转的以调节第一局部气流，第二空气引导表面绕第二枢轴是可枢转的以调节第二局部气流，第二枢轴与第一枢轴平行或同轴。第一空气引导表面和第二空气引导表面是可枢转的，意味着第一空气引导表面是第一可枢转元件的外表面(绕第一枢轴可枢转)，第二空气引导表面是第二可枢转元件的外表面(绕第二枢轴可枢转)，第一可枢转元件和第二可枢转元件中的每一者被配置为可枢转至关闭位置，在该位置上，相应的空气通道被关闭，并且相应的局部气流被切断或是最小的；和第一可枢转元件和第二可枢转元件中的每一者被配置为可枢转至打开位置，在该位置上，相应的空气通道是打开的，相应的局部气流是最大的。当第一和/或第二可枢转元件处于关闭/打开/中间位置时，相应的空气引导表面也被称为处于关闭/打开/中间位置。在相应的关闭位置中，第一空气引导表面和第二空气引导表面可以分别枢转远离空气引导元件的中心体，进入第一空气通道和第二空气通道中。第一空气引导表面和第二空气引导表面可以被配置为可枢转至打开位置和关闭位置之间的中间位置，以将相应的局部气流调节为相应的中间值。空气引导元件包括操纵器，该操纵器被配置为使第一空气引导表面和第二空气引导表面彼此独立地枢转，以调节第一局部空气流和第二局部空气流之间的比率。此处独立地意味着，一个空气引导表面的枢转方向与另一空气引导表面的预定义的枢转方向无关。这意味着操纵器被配置为仅枢转空气引导表面中的一个，而另一个空气引导表面相对于壳体是静止的。独立的枢转不排除两个空气引导表面的运动的同步和/或耦合。例如，第一空气引导表面相对于壳体可以是静止的，而第二空气引导表面在第一枢转范围内被枢转，和/或操纵器在第一操纵器运动范围内被移动，然而第一空气引导表面的枢转运动可以与第二枢转范围内的第二空气引导表面的枢转运动耦合，和/或与第二操纵器运动范围内的操纵器的运动耦合。这样的操纵器与如所述的可枢转的第一空气引导表面和第二空气引导表面结合，使得一方面能够调节第一局部气流和/或第二局部气流，并且另一方面提供中央空气引导元件。这使得特别地沿着轴向方向节约空间地布置调节元件(即，第一空气引导表面和第二空气引导表面和操纵器)和相应地使壳体紧凑，因为不需要将额外的调节元件设置在通气阀的其他部分中。在空气引导元件处或附近的第一空气通道和第二空气通道中的可用空间以有效的、节省空间的方式用于容纳第一空气调节元件和第二空气调节元件。此外，将空气引导元件的空气引导表面用作空气调节元件可以减少所需部件的数量和/或改善第一空气通道和第二空气通道的空气引导性能。在一个实施例中，操纵器被设置在空气引导元件的第一端部处，第一端部朝向排气口取向或穿过排气口突出。该实施例使得能够方便地操作第一空气引导表面和/或第二空气引导表面(即，第一空气通道和/或第二空气通道的全部或部分打开和/或关闭)。操纵器可以手动操作—例如，使用操作元件(诸如旋钮或杠杆)，或经由致动器(例如电机)操作。操纵器可以包括：第一致动元件，其可移动地设置在第一空气引导表面和第二空气引导表面之间，用于枢转第一空气引导表面；和第二致动元件，其可移动地设置在第一空气引导表面和第二空气引导表面之间，用于枢转第二空气引导表面。第一致动元件和第二致动元件可以可枢转地和/或可滑动地设置在空气引导元件处。第一致动元件和第二致动元件可以设置在空气引导元件的第一端部处或附近，更特别地，设置在从空气引导表面的枢轴移开的空气引导表面的端部处或附近。第一致动元件和第二致动元件也可以设置在空气引导元件的不同部分处，例如更靠近枢轴。可以例如根据第一枢轴和第二枢轴的布置来不同地选择第一致动元件和第二致动元件的布置。第一致动元件可以绕第三枢轴是可枢转的，并且第二致动元件可绕第四枢轴是可枢转的，第四枢轴与第三枢轴平行或同轴。以此方式设置第一枢轴和第二枢轴允许第一致动元件和第二致动元件构造上有利设置，使得它们可以通过坚固且用户友好的控制元件而被致动或操纵。第三枢轴和第四枢轴可以平行于第一枢轴和第二枢轴。以这种方式设置第三枢轴和第四枢轴允许第一空气引导表面相对于第一致动元件和第二空气引导元件相对于第二致动元件构造上有利设置。例如，当第一空气引导表面和第二空气引导表面分别处于打开位置时，第一致动元件和第二致动元件可以被设置在空气引导元件的内部。在该配置中，具有相应的空气引导表面的第一可枢转元件和第二可枢转元件可以覆盖设置有相应致动元件处的空气引导元件的内部的部分。将第一和/或第二致动元件从它们在空气引导元件的内部中的位置朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的通气阀(1)，包括：/n壳体(2)，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口(3)引导至排气口(4)，/n空气引导元件(5)，其至少部分地设置在所述壳体(2)内，使得所述空气引导元件(5)的第一空气引导表面(6)和所述壳体(2)限定用于引导第一局部气流的第一空气通道(7)，所述空气引导元件(5)的第二空气引导表面(8)和所述壳体(2)限定用于引导第二局部气流的第二空气通道(9)，/n其中所述第一空气引导表面(6)绕第一枢轴(12)是可枢转的以调节所述第一局部气流，所述第二空气引导表面(8)绕第二枢轴(13)是可枢转的以调节所述第二局部气流，所述第二枢轴(13)与所述第一枢轴(12)平行或同轴，/n其特征在于，/n所述空气引导元件(5)包括操纵器(17)，所述操纵器(17)被配置为使所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)彼此独立地枢转，以调节所述第一局部气流和所述第二局部气流之间的比率。/n

【技术特征摘要】
20200206 DE 102020201478.71.一种用于车辆的通气阀(1)，包括：
壳体(2)，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口(3)引导至排气口(4)，
空气引导元件(5)，其至少部分地设置在所述壳体(2)内，使得所述空气引导元件(5)的第一空气引导表面(6)和所述壳体(2)限定用于引导第一局部气流的第一空气通道(7)，所述空气引导元件(5)的第二空气引导表面(8)和所述壳体(2)限定用于引导第二局部气流的第二空气通道(9)，
其中所述第一空气引导表面(6)绕第一枢轴(12)是可枢转的以调节所述第一局部气流，所述第二空气引导表面(8)绕第二枢轴(13)是可枢转的以调节所述第二局部气流，所述第二枢轴(13)与所述第一枢轴(12)平行或同轴，
其特征在于，
所述空气引导元件(5)包括操纵器(17)，所述操纵器(17)被配置为使所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)彼此独立地枢转，以调节所述第一局部气流和所述第二局部气流之间的比率。


2.根据权利要求1所述的通气阀(1)，其中，所述操纵器(17)包括：第一致动元件(20)，其可移动地设置在所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)之间，用于枢转所述第一空气引导表面(6)；以及第二致动元件(21)，其可移动地设置在所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)之间，用于枢转所述第二空气引导表面(8)。


3.根据权利要求2所述的通气阀(1)，其中，所述第一致动元件(20)绕第三枢轴(22)是可枢转的，并且所述第二致动元件(21)绕第四枢轴(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁诺·迪南，尔旺·萨戈特杜特尔特，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE