通气阀制造技术

本公开涉及一种用于车辆的通气阀，包括壳体，配置为基本沿轴向方向将气流从进气口引导至排气口；空气引导元件，至少部分地设置在壳体内，使得空气引导元件的第一空气引导表面和壳体限定用于引导第一局部气流第一空气通道，空气引导元件的第二空气引导表面和壳体限定用于引导第二局部气流的第二空气通道。第一空气引导表面绕第一枢轴是可枢的转以调节第一局部气流，第二空气引导表面绕第二枢轴是可枢转的以调节第二局部气流，第二枢轴与第一枢轴平行或同轴。空气引导元件包括操纵器，配置为使第一空气引导表面和第二空气引导表面彼此独立地枢转，以调节第一局部气流和第二局部气流之间的比率。

【技术实现步骤摘要】
通气阀
本公开涉及一种通气阀，特别是一种用于车辆的通气阀。本文描述的类型的通气阀包括配置为将气流从进气口引导至排气口的壳体，以及配置为引导和/或切断气流并调节例如气流的流量和/或方向性的各种组件。
技术介绍
这种通气阀的许多示例在本领域中是已知的。在许多情况下，在考虑布置通气阀时需要考虑空间限制。特别地，在机动车辆的仪表板、中央控制台、车顶、立柱、门模块或相似的内部元件中用于通气阀的可用空间可能非常有限。容纳用于引导、关闭和调节气流的通气阀的各种组件可能使通气阀太大而无法轻松地适配进可用空间中。因此，本公开要解决的问题是提供一种避免上述缺点的通气阀。
技术实现思路
该问题通过根据独立权利要求1的通气阀解决。结合从属权利要求，优选实施例、进一步的发展和应用变得显而易见。本文提出的类型的通气阀包括：壳体，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口引导至排气口；空气引导元件，其至少部分地设置在壳体内，使得空气引导元件的第一空气引导表面和壳体限定用于引导第一局部气流的第一空气通道，空气引导元件的第二空气引导表面和壳体限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的通气阀(1)，包括：/n壳体(2)，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口(3)引导至排气口(4)，/n空气引导元件(5)，其至少部分地设置在所述壳体(2)内，使得所述空气引导元件(5)的第一空气引导表面(6)和所述壳体(2)限定用于引导第一局部气流的第一空气通道(7)，所述空气引导元件(5)的第二空气引导表面(8)和所述壳体(2)限定用于引导第二局部气流的第二空气通道(9)，/n其中所述第一空气引导表面(6)绕第一枢轴(12)是可枢转的以调节所述第一局部气流，所述第二空气引导表面(8)绕第二枢轴(13)是可枢转的以调节所述第二局部气流，所述第二枢轴(13)与所述第一枢轴(1...

【技术特征摘要】
20200206 DE 102020201478.71.一种用于车辆的通气阀(1)，包括：
壳体(2)，其被配置为基本沿轴向方向将气流从进气口(3)引导至排气口(4)，
空气引导元件(5)，其至少部分地设置在所述壳体(2)内，使得所述空气引导元件(5)的第一空气引导表面(6)和所述壳体(2)限定用于引导第一局部气流的第一空气通道(7)，所述空气引导元件(5)的第二空气引导表面(8)和所述壳体(2)限定用于引导第二局部气流的第二空气通道(9)，
其中所述第一空气引导表面(6)绕第一枢轴(12)是可枢转的以调节所述第一局部气流，所述第二空气引导表面(8)绕第二枢轴(13)是可枢转的以调节所述第二局部气流，所述第二枢轴(13)与所述第一枢轴(12)平行或同轴，
其特征在于，
所述空气引导元件(5)包括操纵器(17)，所述操纵器(17)被配置为使所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)彼此独立地枢转，以调节所述第一局部气流和所述第二局部气流之间的比率。


2.根据权利要求1所述的通气阀(1)，其中，所述操纵器(17)包括：第一致动元件(20)，其可移动地设置在所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)之间，用于枢转所述第一空气引导表面(6)；以及第二致动元件(21)，其可移动地设置在所述第一空气引导表面(6)和所述第二空气引导表面(8)之间，用于枢转所述第二空气引导表面(8)。


3.根据权利要求2所述的通气阀(1)，其中，所述第一致动元件(20)绕第三枢轴(22)是可枢转的，并且所述第二致动元件(21)绕第四枢轴(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁诺·迪南，尔旺·萨戈特杜特尔特，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE