一种无线通讯停车咪表及其应用方法技术

一种能够实现停车付费情况监控，安装、维护、简单方便，降低项目启动和运行成本的无线通讯停车咪表及其应用方法。技术方案是：无线通讯停车咪表的硬件结构包括接收电路、解码电路、微处理器电路、ＳＡＭ安全模块、电源和显示电路等。这种停车咪表成本低、技术可靠、应用简单、方便，并且具有大量的用户基础。应用这种停车咪表能够使停车管理部门充分利用现有的通信设备和网络资源，大幅度减少设备和系统投资，实现停车收费和实时统计、分析停车状态等管理需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车咪表领域，尤其是。停车场所可以简单地划分成路边和路外，其中路边停车由于流动性大、地域分散等原因具有较大的管理难度。路边停车大多采用人工收费、出票的传统人工管理方式，人力和结算成本高、并存在着严重的费用流失现象。随着技术的进步和城市信息化建设的发展，很多城市开始在路边停车场所安装停车收费咪表，以提高综合管理水平并大幅度降低运行成本。目前主流的停车咪表采用接触或非接触式IC卡实现收费管理，有打印停车单据的一表多车位管理方式，也有数码指示一表一车位或一表两车位管理方式。目前已有多项IC卡停车咪表的专利申请。例如“一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法”(申请号为98120665.4)；“停车收费咪表”(专利号为99215020.5)；“二次插卡咪表”(专利号为99257342.4)；“非接触IC卡式电子计时自动收费泊车咪表”(专利号为01221199.0)；“智能化非接触IC卡泊车咪表”(专利号为00253995.0)等。其中，申请号为98120665.4，专利技术名称为“一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法”的专利技术专利申请中公开的技术方案包括微处理器CPU，以及与微处理器相连的发送接收电路、SAM电路、LCD显示控制电路、数据存储器、电源以及IC卡控制电路，车辆在停车位停车时，插入IC卡，设置地段费率，启动计费钮，咪表即自动向智能卡收费，并发出收款信息，停车完毕，关闭咪表，可开车离开。车辆停放期间，管理员可以用手持查验器对咪表作无线通讯会话式查验。其主要特征是停车咪表放置在车内，插入IC卡实现付费，通过手持设备以本地近距离无线通讯方式对停车咪表的工作状态进行查验。实际运行情况表明，IC卡付费停车咪表虽然部分解决了人工收费管理存在的问题，但很难大规模推广普及，其主要原因是在以下几方面存在明显的不足之处。设备和运行维护成本较高IC卡咪表结构复杂，咪表、卡片及读卡设备硬件成本较高；产品功耗大，市电布线或频繁更换电池及其他易损接口部件带来施工和维护成本较高；普遍采用人工手持设备采集交易数据工作量大、人工、设备和结算成本较高。由于咪表内存放付费交易数据，咪表的丢失或电气损坏将导致交易数据的丢失，造成一定的经济损失甚至构成密钥系统的安全隐患。持卡用户数量限制较多在系统运行初期由于设备数量少，不能形成普遍的使用环境，因此不能吸引大量的用户持卡付费；有限的用户数量又反过来限制了设备安装数量的迅速扩大。而且在某些存在条块分割管理的城市，可能存在停车卡不能通用的情况，进一步降低用户持卡付费的积极性，造成咪表使用率低，直至整个系统最终被废弃。配套管理系统投资较大停车管理部门需要建设发卡中心、充值网点和清算系统，在设备、人工及场地等方面的投资较大。即使考虑借助银行系统和网络，甚至借用银行发行的通用或专用卡，也存在交易清算、密钥管理和利益分配的问题，而且目前银行发行的符合行业规范的IC卡持卡人群数量也十分有限。如果采用银行卡的通用钱包，咪表就相当于商场的POS终端，对咪表的使用环境和安全管理要求较高；如果采用专用的停车钱包，用户使用不够方便，同时增加停车管理部门在清算和密钥管理方面与银行配合的工作量。用户人工操作可靠性较差采用接触或非接触式IC卡收费方式，需要停车用户自行持卡操作停车咪表，操作的不规范性不可避免地带来设备可靠性较差，甚至造成设备或卡片的损坏以及由此可能带来的用户投诉和经济纠纷。不能实时统计和监测停车状态受成本限制，目前的IC卡停车咪表一般没有实时联网通讯的功能。停车管理部门只能依靠事后集中采集的停车收费数据分析不同区域的停车状况。根据以上对IC卡停车咪表存在问题的分析，本专利技术提出采用无线通讯方式进行付费控制的停车咪表及其应用方法，能够较好地满足停车用户和停车管理部门的需求，促进停车咪表的迅速推广和普及。从通讯方式来看，无线通讯可以简单地分成单向通讯和双向通讯。本专利技术所涉及的无线通讯停车咪表，可以支持单向通讯，也可以支持双向通讯，都可以满足停车收费和实时采集停车状态信息的要求。当然只具有无线单向接收功能的停车咪表是以被动方式工作的，成本较低，而具有双向通讯功能的停车咪表能够以主动方式工作，成本较高。如果设备数量较大，例如北京市城区目前有5万多个路边停车位，考虑设备成本和系统投资，如果要求一表一车位甚至一表两车位，采用低成本的单向通讯停车咪表更加现实可行；如果考虑一表多车位，也可以考虑采用较高成本的双向通讯停车咪表。寻呼通讯是目前最广泛应用的单向无线通讯系统，而移动电话通讯是目前最广泛应用的双向无线通讯系统。我国自1984年引入寻呼系统，以每年200％以上的速度增长，到1998年就形成了6000多万户的用户规模，居世界第一。除电信和联通公用寻呼网之外，全国尚有专用寻呼网2000多家，北京就有100多家。由于频率资源紧张，且大多寻呼网用户数量有限，并网是不可避免的趋势，同时各地陆续开始建设高速FLEX寻呼网。由于技术不断进步和用户数量的持续增长，机体越来越小、功能越来越强、成本越来越低，寻呼通信成为移动通讯的重要组成部分。随着移动通信的迅猛发展和移动手机用户的大规模普及，无线寻呼的发展逐渐呈现停滞和萎缩。更好地利用低成本的无线寻呼技术和产品，拓展无线寻呼的新应用领域，充分发挥已有的寻呼设备和网络资源优势，是本专利技术所涉及的无线通讯停车咪表的一个好的选择。近年来，无线寻呼技术在水、电、气表收费管理方面得到了一定的应用，出现了很多相关专利申请。例如“一种由寻呼控制的预付费电表”(申请号为99116904.2)；“无线寻呼寻址数控表具预交费控制方法和装置”(申请号为991 20637.1)；“带有无线寻呼接收装置的分时费率电能表”(申请号为00112031.X)；“无线寻呼多功能电度表”(申请号为00115334.X)；“无线寻呼式多功能燃气表”(申请号为00125037.X)；“无线寻呼式多功能水表”(申请号为00125038.8)等。然而，在以上专利申请中，无线寻呼技术在水、电、气表付费领域不能得到推广应用的关键问题是无线寻呼是单向的通信技术(双向寻呼因为成本等原因尚未普遍应用)，水、电、气表的不确定消费数据没有反向通道及时回传到管理系统中。单向无线通讯技术用于停车咪表的情况将有很大不同。由于停车咪表消费的是确定的停车时间，管理系统不需要反向数据就能够确定停车咪表的工作状态，进行实时地数据统计。
技术实现思路
本专利技术的基本目的之一，是提供一种单向或双向无线通讯停车咪表，既能够实现停车付费情况监控，又能够动态实时地统计停车信息，满足停车管理部门收费和管理两方面的基本需求，采用成熟的无线寻呼技术，大幅度降低咪表硬件成本，安装、维护简单方便，降低项目启动和运行成本。本专利技术的另一目的是提供一种上述单向或双向无线通讯停车咪表的使用方法。本专利技术的技术方案是一种无线通讯停车咪表包括微处理器，用于对数据进行处理，以及控制各功能电路的工作；实时时钟电路，用于准确提供停车咪表的当前时间；电源电路，用于提供停车咪表的工作电源和进行电源管理；显示电路，用于简单指示停车咪表的工作状态及相关运行数据；其特征是还包括接收电路和解码电路，接收电路用于以无线通讯方式接收与停车咪表相关的信号，接收信号后发送到解码本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线通讯停车咪表包括： 微处理器，用于对数据进行处理，以及控制各功能电路的工作； 电源电路，用于提供停车咪表的工作电源和进行电源管理； 显示电路，用于简单指示停车咪表的工作状态及相关运行数据； 其特征在于：还包括接收电路和解码电路，接收电路用于以无线通讯方式接收与有效停车时间相关的信号，接收信号后发送到解码电路，解码电路与发射电路相连，用于对接收电路接收到的信号进行解码，再通过解码电路发送到所述的微处理器电路，启动显示电路指示停车状态信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀，
申请(专利权)人：王耀，董苏华，蔡华民，钱立，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]