空气调节方法和系统、车辆以及存储介质技术方案

本申请涉及空气调节方法和系统、车辆以及存储介质，所述方法包括：确定所述车辆内部的环境温度；确定温度调节单元的工作状态及在所述工作状态下所述气味调节单元的最小风量；接收对气味调节单元的浓度挡位的设置，其中所述温度调节单元与所述气味调节单元共用风道；以及根据所述环境温度、所述工作状态、所述最小风量以及所述浓度挡位确定所述气味调节单元的风量。根据该方法可以较为精确地控制车辆内部香氛等的释放程度。

【技术实现步骤摘要】
空气调节方法和系统、车辆以及存储介质
本申请涉及车辆空气调节领域，具体而言，涉及空气调节方法和系统、车辆以及存储介质。
技术介绍
目前与整车空调系统集成的香氛系统受限于空调的工作状态，仅在空调开启且为吹面模式时才能释放香氛。少数香氛系统可独立于空调系统工作，这些香氛系统可以单独开关，但是需要为香氛系统单独设立风道及出风口。此外，一些香氛系统的调节也不够精细，在不同的环境下时而浓郁时而寡淡，这也可能显著影响驾驶者的心情。
技术实现思路
本申请的实施例提供了一种空气调节方法和系统、车辆以及存储介质，用于较为精确地控制车辆内部香氛等的释放，从而可以改善车内气味。根据本申请的一方面，提供一种用于车辆的空气调节方法，包括：确定所述车辆内部的环境温度；确定温度调节单元的工作状态及在所述工作状态下气味调节单元的最小风量；接收对气味调节单元的浓度挡位的设置；以及根据所述环境温度、所述工作状态、所述最小风量以及所述浓度挡位确定所述气味调节单元的风量。在本申请的一些实施例中，可选地，在所述环境温度高于第一阈值的情况下，停止所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的空气调节方法，包括：/n确定所述车辆内部的环境温度；/n确定温度调节单元的工作状态及在所述工作状态下气味调节单元的最小风量；/n接收对气味调节单元的浓度挡位的设置；以及/n根据所述环境温度、所述工作状态、所述最小风量以及所述浓度挡位确定所述气味调节单元的风量。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空气调节方法，包括：
确定所述车辆内部的环境温度；
确定温度调节单元的工作状态及在所述工作状态下气味调节单元的最小风量；
接收对气味调节单元的浓度挡位的设置；以及
根据所述环境温度、所述工作状态、所述最小风量以及所述浓度挡位确定所述气味调节单元的风量。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述环境温度高于第一阈值的情况下，停止所述气味调节单元的风量输出。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述气味调节单元的风量包括所述浓度挡位下的基础风量，并且所述基础风量通过以下方法预先标定：根据所述最小风量标定各个浓度挡位下的基于默认工作状态、默认环境温度的基础风量。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述气味调节单元的风量还包括所述浓度挡位下的补偿风量，所述补偿风量用于修正所述基础风量。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述工作状态包括所述温度调节单元的风机风量，并且基于所述风机风量确定所述补偿风量；
在所述环境温度不高于第一阈值的情况下，基于所述环境温度确定所述补偿风量；和/或
基于所述温度调节单元的外循环比例确定所述补偿风量。


6.根据权利要求4所述的方法，其中，在所述补偿风量与所述基础风量叠加之后大于所述最小风量的情况下，以所述补偿风量与所述基础风量的叠加作为所述气味调节单元的风量；否则，以所述最小风量作为所述气味调节单元的风量。


7.一种车辆空气调节系统，包括：
温度调节单元，其配置成探测及调节车辆内部的环境温度；以及
气味调节单元，其配置成接收对其浓度挡位的设置，并且根据所述环境温度、所述温度调节单元的工作状态、在所述工作状态下所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩芳，赵瑞坡，宋岩，田光明，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34