一种应用于开放式电子收费的复合式车机制造技术

一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其特征在于，至少包括一中央处理模块、全球卫星定位模块、移动通讯模块、信号柱通讯模块、ＩＣ卡界面模块及讯息输出模块；其中，该中央处理模块会接收全球卫星定位模块所定位的位置及时间资料，并将所接收的资料与预设收费区作比较，当比较相符合时，即控制ＩＣ卡界面模块扣除ＩＣ卡电子钱包金额，同时透过移动通讯模块或信号柱通讯模块将资料传输至帐务系统进行帐务的稽核，以完成车辆费用自动缴交程序。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种应用于开放式电子收费的复合式车机，特别是指一种透过全球卫星定位系统(GPS)、移动通讯系统与信号柱通讯模块相互辅助结合的一种应用于开放式电子收费的复合式车机。
技术介绍
传统的人工收费车辆管理方式，在现今车辆急剧增加的速度远超越道路增加的情况下，是经常是造成交通阻塞和环境空气污染的主要因素，尤其在连续假期时期，高速公路经营业者不得不停止收费以减少道路的壅塞，是以如何在有限的道路面积下，能充分地发挥最大的使用效能，车辆的管理系统自然成为今日热门的智慧型交通运输网络重要的议题及主要解决问题，使得多种的电子收费系统因应而生，但目前总是有许多的不足之处，例如车道建置成本、道路再次施工损耗的社会成本以及车辆驾驶装载的车机成本等等，总是造成电子收费成败的关键所在。国内目前车辆通关收费作业，是采车辆停靠后驾驶人将费用缴交完成后才准放行机制，除了耗费可观的人事成本外，车辆在通过收费站必须先停车缴费后再开车前行，亦会造成驾驶者的通关时间增长与道路壅塞等问题。至于车辆通关收费自动化作业方面，国内仍然是处于试用研发阶段，也曾经以驾驶投币方式自动收费，然而已因为种种因素失败而停止试用。由此可见，上述习用缴费机制仍有诸多缺失，实非一良善的设计者，而亟待加以改良。
技术实现思路
本专利技术的目的即在于提供一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其是将既有的全球卫星定位系统(GPS)、移动通讯系统与信号柱通讯模块加以整合，使其可全方位应用于具有电子收费功能的系统上，以达到节省人工收费作业成本、节省营运设备建置成本、减少用路人车机负担、节省驾驶者通关时间、节省能源与降低空气污染，进而达到快速及便利等功效。本专利技术的次一目的是在于提供一种藉由信号柱通讯模块补强通讯死角，使得行进中的车辆可完成电子化自动扣款交易功能的一种应用于开放式电子收费的复合式车机。为实现上述专利技术目的，本专利技术提供的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，至少包括一中央处理模块、全球卫星定位模块、移动通讯模块、信号柱通讯模块、IC卡界面模块及讯息输出模块；其中，该中央处理模块会接收全球卫星定位模块所定位的位置及时间资料，并将所接收的资料与预设收费区作比较，当比较相符合时，即控制IC卡界面模块扣除IC卡电子钱包金额，同时透过移动通讯模块或信号柱通讯模块将资料传输至帐务系统进行帐务的稽核，以完成车辆费用自动缴交程序。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该全球卫星定位模块可藉由天线持续接收来自卫星所传递的资料，并将该资料转换成可供判读的位置及时间资料，再将资料传给中央处理模块。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该信号柱通讯模块可为微波或红外线等媒介，以作为短距离的通讯，当全球卫星定位系统及移动通讯系统的通讯强度低于一定程度时，中央处理模块即会唤醒信号柱通讯模块完成通讯的准备，以补强移动通讯讯号死角区域，以达到全方位的通讯。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块主要是作为车机与基地台的通讯界面，是将车机的位置、时间及电子钱包等扣款资料透过基地台通知帐务中心，并接收帐务中心传回的相对应资料。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该IC卡界面模块主要作为IC卡式电子钱包的驾驶通行费扣款交易使用。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该讯息输出模块主要是作为车机输出相关道路交通讯息及扣款交易等讯息使用。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该讯息输出模块可利用显示器或蜂鸣器输出文字、影像及声音等。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块可使用蜂巢式移动数据通讯。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块可使用微细胞的蜂巢式移动数据通讯。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该中央处理模块能根据全球卫星定位模块的卫星讯号强度在卫星讯号强度低于一定程度时，改以移动通讯模块的细胞代号或微细胞代号来定位。为实现上述目的，本专利技术提供的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，至少包括一中央处理模块、全球卫星定位模块、移动通讯模块、IC卡界面模块及讯息输出模块；其中，该中央处理模块会接收全球卫星定位模块所定位的位置及时间资料，并将所接收的资料与预设收费区作比较，当比较相符合时，即控制IC卡界面模块扣除IC卡电子钱包金额，同时透过移动通讯模块将资料传输至帐务系统进行帐务的稽核，以完成车辆费用自动缴交程序。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该全球卫星定位模块可由天线持续接收来自卫星所传递的资料，并将该资料转换成可供判读的位置及时间资料，再将资料传给中央处理模块。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块主要是作为车机与基地台的通讯界面，是将车机的位置、时间及电子钱包等扣款资料透过基地台通知帐务中心，并接收帐务中心传回的相对应资料。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中IC卡界面模块主要作为IC卡式电子钱包的驾驶通行费扣款交易使用。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该讯息输出模块主要是作为车机输出相关道路交通讯息及扣款交易等讯息使用。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该讯息输出模块可利用显示器或蜂鸣器输出文字、影像及声音等。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块可使用蜂巢式移动数据通讯。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该移动通讯模块可使用微细胞的蜂巢式移动数据通讯。所述的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，其中该中央处理模块能根据全球卫星定位模块的卫星讯号强度在卫星讯号强度低于一定程度时，改以移动通讯模块的细胞代号或微细胞代号来定位。本专利技术所提供的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，与其他习用技术相互比较时，更具有下列的优点1、本专利技术是一种完全自动化的电子收费，车辆无须再停车缴费，以达到节省行车时间及减少道路拥塞等功效，并可降低空气污染及时间成本。2、本专利技术是藉由市场普遍的GPS全球卫星定位模块与移动通讯模块的组成，使得车机成本可因零件数量大而降低，进而达到物美价廉的功效，以鼓励车辆驾驶人进行安装，使车辆管理系统功效发挥到极致。3、本专利技术透过信号柱车道系统的辅助，使其可杜绝通讯上的死角，致使大部分路段无须作车道上的建设，以大幅地降低系统建置与维运成本及时间，进而达到降低公路经营业者的经营成本及转嫁至车辆驾驶人的车机负担。附图说明请参阅以下有关本专利技术一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解本专利技术的
技术实现思路
及其目的功效；有关该实施例的附图为图1为本专利技术的方块图；图2为本专利技术的交通系统通讯示意图； 图3为本专利技术的执法作业流程图；图4为本专利技术的电子收费作业流程图；图5为本专利技术的帐务稽核作业流程图。具体实施例方式请参阅图1及图2所示，是本专利技术所提供的一种应用于开放式电子收费的复合式车机，主要包括有一中央处理模块1，该中央处理模块1是主要的控制中心，其可接收来自全球卫星定位模块2所定位的位置及时间资料，并将所接收的资料与预设收费区作比较，当比较相符合时，即控制IC卡界面模块6扣除IC卡电子钱包金额与由移动通讯模块3或信号柱通讯模块4将资料传输至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伯顺，徐有成，吴坤荣，王景弘，许昭明，贺中鼎，缪嘉新，董嘉龙，同少圣，王柏仁，钟银堂，李肇浩，颜宏恺，吕柏文，谢文扬，白瑞义，
申请(专利权)人：中华电信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：