用于对现场的识别器进行特定于用户的初始化的方法和设备技术

用于从中央装置（１）出发在现场特定于用户地初始化识别器（４）、尤其是道路计费系统中的车载单元的方法和设备，其中每个识别器（４）在供货状态下具有唯一的设备标识（１０３），该设备标识在中央装置（１）中对应于唯一的用户标识（１０４），其中在中央装置（１）中根据设备标识（１０３）和用户标识（１０４）产生初始化ＰＩＮ（１０２）并将其发送到识别器（４），识别器（４）借助其设备标识（１０３）根据该初始化ＰＩＮ计算用户标识（１０４）以进行特定于用户的初始化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分的方法和按照权利要求20前序部分的设备。
技术介绍
在具有中央和分布的移动识别器的识别系统、自动化系统、指示系统和计算系统中，识别器通常是在没有对应于用户标识的情况下制造的，并且只有在输出时才用相应的用户标识初始化并传送给用户。其中，初始化可以在分布式初始化站上也可以在中央初始化站上进行。传统方案中的缺点是，在很多输出位置必须建立具有到中央设备的数据连接的初始化站，或者需要复杂的逻辑来向正确用户分配初始化的识别器。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，能够执行识别器的可靠的个性化(Personalisierung)或特定于用户的初始化，而不需要昂贵的分布式初始化站，也没有分配已初始化的识别器所要花费的很高的逻辑成本。该任务在本专利技术的第一方面是用前面所述类型的方法来实现的，该方法的突出点在于权利要求1的特征部分的特征，而在本专利技术的第二方面用开始所述类型的设备来实现，该设备的突出点在于权利要求20的特征部分的特征。通过该方式，可以向用户提供具有任意设备标识的识别器并由用户在现场借助于初始化PIN来对其进行个性化。借助初始化PIN验证识别器自己的设备标识的对应与初始化PIN中所传送的关于设备标识的信息是否一致。如果一致，则根据初始化PIN计算用户标识，并在识别器上显示该用户标识。由此结束识别器的初始化过程，并且例如允许在识别器和中央装置之间进行数据交换。通过初始化PIN的传送，不需要用于初始化识别器的复杂的初始化站。在本专利技术方法的一个优选实施方式中，为了将识别器复位到供应状态，生成去初始化PIN，其如初始化PIN那样被处理。在去初始化之后，识别器又可以用于重新初始化。在另一实施方式中，识别器的设备标识可以由公开部分和保密(秘密)部分组成。设备标识的公开部分在制造时确定，并既印刷在识别器的外壳上又存储在识别器中。设备标识的保密部分也在制造时确定，并存储在识别器中。设备标识的保密部分可以是随机数，也可以是按照特定算法所计算出的数字。设备标识的公开部分和保密部分将在供货之前告知中央装置。在本专利技术的另一实施方式中，出于安全的原因，在产生初始化PIN或去初始化PIN时使用加密方法，并且在识别器中相应地解密初始化PIN或去初始化PIN。初始化PIN或去初始化PIN可以告知用户，并由用户手动地借助于识别器上的键盘输入；可替换地，可以由中央装置例如通过与识别器的无线接口发送。在本专利技术的另一实施方式中，在自动记录汽车的行驶距离或行驶路径时应用本专利技术的方法，以从中计算养路费并产生用于分析交通流量的交通远程数据。其中，为每辆汽车分配一个汽车设备(车载单元，OBU)，该汽车设备具有设备标识和对应的用户标识、例如汽车标志。该汽车设备在分布式的销售站-如加油站、海关、港口等一处被给出，并按照本专利技术的方法告知用户初始化PIN。在将初始化PIN输入到识别器之后，该识别器就可以记录行驶距离以及交通远程数据并传送给中央设备。初始化PIN还可以由中央设备发送到识别器，并全自动或半自动地进行初始化。在自动初始化中，向用户显示初始化已成功。在半自动初始化中，显示用户标识，并且必须由用户签收初始化和用户标识。按照本专利技术的另一变形，可以在初始化之后去激识别器，并且例如当要交费的汽车离开要交费的地区时重新启动。在去激之后，在识别器中保持所有初始化数据，但是中断行驶距离和交通远程数据的记录。启动和去激可以如在初始化中那样手动、半自动或自动地借助启动PIN或去激PIN来进行。本专利技术的另一特征在于，在初始化PIN中还包含特定于用户的功能权限和数据，如汽车的有害物质等级、轴数或容许的最大总重量。特定于用户的权限和数据可以在识别器中另外借助权限PIN来更改。识别器在初始化之后向中央设备发送数据，并利用签收PIN确认数据的接收。按照本专利技术的方法，启动PIN、去激PIN、权限PIN或签收PIN的产生如在初始化中那样进行。在本专利技术的另一实施方式中，移动识别器和静止无线台站之间的分段式无线连接可以是微波无线信道；专用短程通信(DSRC)；无线信道或移动无线信道，如GSM、UMTS或者无线数据连接，如WLAN、WiMAX。附图说明下面参考附图描述本专利技术的方法和设备的实施例图1是系统的示意结构；图2是初始化的示意流程；图3是产生PIN的流程图；图4是启动的示意流程。具体实施例方式在图1中示出了系统的示意表示。在该实施例中详细介绍道路计费系统(Straβenmautsystem)。但本专利技术不限于该系统，而是可以用于其中分布式设备由中央设备自动或手动初始化、并且通过对应到分布式识别器的设备标识(例如序列号)进行唯一用户识别(例如在该实施例中是汽车标志)的所有通信系统。按照图1的设备包括中央装置1，用于收集识别器4的数据，并用于预处理和转发到未示出的计算中心。中央装置通过开放的数据网络2与局部设置的静止无线台站3连接。无线台站3可以是用于与识别器进行微波通信或DSRC通信的信标、移动无线网络的基站或者WLAN或WiMAX互联网连接的接入节点。也可以使用这些用于识别器4和静止的无线台站3之间双向数据传输的技术的组合。识别器在分发位置(Verteillager)被提供。按照需要，用户(例如运输者)与中央装置的运营商(例如道路计费运营商)签订合同101(图2)，并且为该用户分配具有一次性设备标识103的识别器4。同时，该设备标识与用户标识104(例如汽车的汽车标志)通过未在图1中示出的通信路径传送给中央装置1。中央装置1根据设备标识103和用户标识104生成初始化PIN 102，其中包含这两个标识以及可选的其它权限。在该实施例中，这些权限可以是汽车的环保等级或汽车的轴数。初始化PIN例如通过数据网络或者通过电话传送给用户，并且由该用户输入到识别器4中。可替换地，初始化PIN可以直接从中央装置1发送到识别器。当识别器的自身设备标识与在初始化PIN中所传送的设备标识一致时，特定于用户地初始化或个性化识别器，并由此可进行预定的运行。在运行期间，识别器收集数据，例如行驶距离，并将该数据通过无线接口5、静止的无线台站3和数据网络2传送给中央装置以进行进一步的处理。在图3中借助于道路计费的实施例描述初始化PIN 401的产生。OBU-ID 402相当于识别器的设备标识，在未在图3中详细示出的实施例中，设备标识103可以包括公开部分和保密部分。设备标识的公开部分在制造识别器时确定，并例如既印刷在识别器的外壳上又存储在识别器中。设备标识402的保密部分同样在制造时确定，并存储在识别器中。设备标识的保密部分可以是随机数，也可以是按照特定算法计算出的数字。设备标识的公开部分和保密部分将在提供识别器之前发送到中央装置1。在该实施例中，在签订合约时、即在将用户用其用户标识与具有设备标识的识别器对应时，只将设备标识的公开部分传递到中央装置1，并且中央装置1补充设备标识的保密部分以计算初始化PIN。在另一变形中，可以压缩设备标识以简化后续步骤(403)。在产生初始化PIN时，在这种情况下相当于用户标识的汽车标志404和OBU-ID 403相互关联(405)，并借助加密方法406进行编码。为了初始化识别器，初始化PIN被传送到用户(这里是运输者)，以输入到识别器4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从中央装置（１）出发在现场特定于用户地初始化识别器（４）、尤其是道路计费系统中的车载单元的方法，其中每个识别器（４）在供货状态下具有唯一的设备标识（１０３），所述设备标识在所述中央装置（１）中对应于唯一的用户标识（１０４），其特征在于，在所述中央装置（１）中，根据所述设备标识（１０３）和用户标识（１０４）产生初始化ＰＩＮ（１０２）并将其发送到所述识别器（４），所述识别器（４）借助于它的设备标识（１０３）根据所述初始化ＰＩＮ计算所述用户标识（１０４），以进行特定于用户的初始化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德艾博斯特尔，
申请(专利权)人：卡波施交通公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]