一种用于车载显示器的弹簧辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，包括连接在显示屏一端的摇臂、弹簧，弹簧的一端与摇臂相连，弹簧的另一端与底座相连。本实用新型专利技术能够实现显示屏的自动打开，方便了消费者的使用，提高了消费者的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载显示器的弹簧辅助机构
本技术涉及车载显示器
，特别涉及一种用于车载显示器的弹簧辅助机构。
技术介绍
车载显示器通常安装在汽车车厢的顶部，车载显示器一般包括底座和显示屏两大部分，显示屏是转动连接在底座上的。在需要使用时，显示屏可以向下翻转至竖立状态；当使用完毕时，显示屏可以向上翻转至与底座贴合，这样可以节省车厢的内部空间。目前车载显示器中，根据显示屏的打开方式可将车载显示器分为电动车载显示器和手动车载显示器两种，电动车载显示器一般是利用电机等部件驱动显示屏转动，实现显示屏的自动打开及合上，但是电动车载显示器一般结构较为复杂，制造成本高，价格昂贵。而手动车载显示器中，显示器是转动连接在底座上的，通过手动的方式对显示屏进行打开和合上。手动车载显示器一般结构较为简单，制造成本低，价格较为便宜，因此使用较为广泛。但是手动车载显示器也存在如下不足之处：显示屏完全需要手动才能打开，使用起来较为不便，使用体验较差。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的手动车载显示器在使用时，显示屏完全需要手动才能打开，使用起来较为不便，使用体验较差的问题，提供一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，能够有效解决上述问题。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，包括连接在显示屏上的摇臂、弹簧，弹簧的一端与摇臂相连，弹簧的另一端与底座相连。本技术中，当显示屏合上时，弹簧被拉伸，弹簧处于蓄能状态；当打开显示屏时，弹簧释放能量，推动摇臂旋转，摇臂带动转轴旋转，进而带动显示屏翻转，使得显示屏在弹簧的作用下自动打开，这样方便了消费者的使用，提高了消费者的使用体验。作为优选，还包括阻尼装置，阻尼装置的一端转动连接在摇臂上，另一端转动连接在底座上。弹簧在驱动显示屏自动打开的过程中，阻尼装置能够消耗一部分弹簧释放的能量，从而降低显示屏打开时的转动速度，使得显示屏能够以较为缓和的速度打开。阻尼装置的类型和种类可根据实际需要进行选择。作为优选，所述阻尼装置为液压阻尼器。作为优选，所述阻尼装置为摩擦阻尼器。作为优选，摇臂的一端连接在转轴上，另一端设置有连接轴，弹簧的一端连接在连接轴上，阻尼装置的一端转动连接在连接轴上。作为优选，当显示屏合上时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为20~30度，当显示屏完全打开时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为110~130度。本技术的有益效果是：本技术能够实现显示屏的自动打开，方便了消费者的使用，提高了消费者的使用体验。附图说明图1为车载显示器其中一个方向的结构示意图。图2为车载显示器另一个方向的结构示意图。图3为显示屏合上时弹簧辅助机构的结构示意图。图4为显示屏打开时弹簧辅助机构的结构示意图。图中：1、底座、2、显示屏，3、弹簧，4、阻尼装置，5、转轴，6、摇臂，7、固定轴。具体实施方式下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。实施例1：如图1至图4所示，一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，包括底座1和显示屏2、摇臂6、弹簧3、阻尼装置4，显示屏2的两端分别设置有转轴5，转轴5转动连接在底座1上。摇臂6的一端固定连接在转轴5上，另一端设置有连接轴。弹簧3的一端连接在连接轴上，另一端连接在底座1上。阻尼装置4的一端转动连接在连接轴上，阻尼装置4的另一端与设置在底座1上的铰接轴7转动连接。本实施例中，阻尼装置4为液压阻尼器。液压阻尼器为现有技术，其具体结构可参见公开号为CN110486406A的专利技术专利。显示屏2中横向设置有抗扭杆8，抗扭杆8的两端固定在显示屏2上。当显示屏合上时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为20~30度，当显示屏完全打开时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为110~130度。本技术中，显示屏通过转轴转动连接在底座上，显示屏可绕转轴进行转动，从而实现显示屏的打开和合上。当显示屏合上时，弹簧被拉伸，弹簧处于蓄能状态；当打开显示屏时，弹簧释放能量，推动摇臂旋转，摇臂带动转轴旋转，进而带动显示屏翻转，使得显示屏在弹簧的作用下自动打开，这样方便了消费者的使用，提高了消费者的使用体验。实施例2：实施例2与实施例1的区别在于：实施例3中，阻尼装置4为摩擦阻尼器，摩擦阻尼器为现有技术，其具体结构可参见公开号为CN101484722B的专利技术专利。其余结构均与实施例1相同。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，其特征在于：包括连接在显示屏上的摇臂、弹簧，弹簧的一端与摇臂相连，弹簧的另一端与底座相连；当显示屏合上时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为20~30度，当显示屏完全打开时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为110~130度。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，其特征在于：包括连接在显示屏上的摇臂、弹簧，弹簧的一端与摇臂相连，弹簧的另一端与底座相连；当显示屏合上时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为20~30度，当显示屏完全打开时，摇臂与弹簧长度方向之间的夹角为110~130度。


2.根据权利要求1所述的一种用于车载显示器的弹簧辅助机构，其特征在于，还包括阻尼装置，阻尼装置的一端转动连接在摇臂上，另一端转动连接在底座上。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：何木灵，
申请(专利权)人：杭州杭正电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33