一种SMC后背门内板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种SMC后背门内板，涉及汽车内板技术领域，具体为，一种SMC后背门内板，包括车外箱体，所述车外箱体的右侧固定安装有固定角铁，所述车外箱体的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端固定安装有固定挡板，所述固定角铁的左侧和固定挡板的左右侧之间活动安装有固定卡片。该SMC后背门内板，通过在背门内板的右端设置固定弹簧和固定板与固定外壳，利用在固定板和固定外壳之间设置有挡光板，使把手设置在挡光板的顶端，同时利用在固定外壳的上下两端设置有水平挡板，可以通过拉动把手控制挡光板的高度对车内进行遮光，固定板的设计方便了将挡光板固定在任何高度位置，方便了挡光板的使用提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种SMC后背门内板
本技术涉及汽车内板
，具体为一种SMC后背门内板。
技术介绍
SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，复合电表箱的优良性能，有绝对的密封防水性能、防腐蚀性能、防窃电性能、不需接地线，外表美观，有锁与铅封的安全保护，使用寿命长，复合电缆支架、电缆沟支架、复合电表箱等广泛应用于农网、城网改造中使用。SMC的复合材料会用到车后背门内板的制作中，在现有的汽车背门内板的使用过程中仍有待改进，其中在夏天较热和光照强度较大的情况下，会有较多的热量从车窗玻璃照射进车厢的内部，使车内温度升高，严重时会损伤汽车内部，且现有的车背门内板的安装时较为麻烦，需螺丝拆卸后再进行抠出，不便快速更换，为此我们提出一种SMC后背门内板。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种SMC后背门内板，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种SMC后背门内板，包括车外箱体，所述车外箱体的右侧固定安装有固定角铁，所述车外箱体的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端固定安装有固定挡板，所述固定角铁的左侧和固定挡板的左右侧之间活动安装有固定卡片，所述固定卡片的内部固定连接有卡片弹簧，所述车外箱体的右端设置有背门内板，所述背门内板的内部开设有槽孔，所述槽孔的内部固定连接有连接块，所述背门内板右侧的前后端固定安装有竖直排列固定弹簧，所述固定弹簧的右端固定连接有固定板，所述背门内板的右端固定安装有固定外壳，所述固定外壳的内部活动连接有挡光板，所述挡光板右端的顶部固定安装有把手，所述固定外壳的上下两端固定安装有水平挡板。可选的，所述固定角铁呈L形，所述压缩弹簧位于固定角铁的左端，所述固定挡板位于压缩弹簧和固定角铁之间，所述固定挡板的长度值与固定角铁的长度值相同。可选的，所述固定卡片活动套接在槽孔的内部，所述固定卡片上开设有设配连接块的孔洞，所述固定卡片的长度值与槽孔的长度值相同。可选的，所述固定板安装在固定外壳内部的前后两侧，所述固定板与固定外壳的前后内壁贴合，所述固定外壳的上端开设有槽。可选的，所述挡光板活动安装在固定外壳和固定板之间，所述挡光板的尺寸值大于槽的尺寸值，所述挡光板的宽度值与固定外壳内径宽度值相同。可选的，所述水平挡板固定安装在背门内板右侧的上下端，所述水平挡板的长度值与固定外壳的长度值相同，所述水平挡板的宽度值与固定外壳的宽度值相同。本技术提供了一种SMC后背门内板，具备以下有益效果：1、该SMC后背门内板，通过在背门内板的右端设置固定弹簧和固定板与固定外壳，利用在固定板和固定外壳之间设置有挡光板，使把手设置在挡光板的顶端，同时利用在固定外壳的上下两端设置有水平挡板，可以通过拉动把手控制挡光板的高度对车内进行遮光，有效降低车内热量，固定板的设计方便了将挡光板固定在任何高度位置，方便了挡光板的使用提高了装置的实用性，水平挡板防止挡光板被拉出固定外壳的外部。2、该SMC后背门内板，通过在车外箱体的右端连接有固定角铁，利用在背门内板的内部开设槽孔，使槽孔内设置有连接块，同时利用在槽孔内设置固定卡片，使固定挡板配合压缩弹簧压缩在固定角铁的内部，同时将卡片弹簧设置在两个固定卡片的之间，可以利用按压的方式将固定卡片按如固定角铁的内部，同过固定挡板和将固定卡片抵住，可以方便背门内板的安装，在拆卸时按压固定卡片将固定卡片后方便从固定角铁的内部取出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术分解的结构示意图；图3为本技术挡光板的结构示意图图4为本技术安装固定的结构示意图。图中：1、车外箱体；2、背门内板；3、连接块；4、水平挡板；5、固定弹簧；6、固定板；7、固定外壳；8、挡光板；9、把手；10、固定角铁；11、压缩弹簧；12、固定挡板；13、固定卡片；14、卡片弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种SMC后背门内板，包括车外箱体1，车外箱体1的右侧固定安装有固定角铁10，车外箱体1的右侧固定连接有压缩弹簧11，压缩弹簧11的右端固定安装有固定挡板12，固定角铁10的左侧和固定挡板12的左右侧之间活动安装有固定卡片13，固定卡片13的内部固定连接有卡片弹簧14，固定卡片13套接在槽孔的内部方便了背门内板2的固定，利用将连接块3套接在固定卡片13的内部方便了固定卡片13与背门内板2的固定，防止固定卡片13的掉落走偏，同时固定卡片13的设计方便了与固定角铁10配合，进行对车外箱体1和背门内板2的固定，有利于增加后背门内板的稳定性，同时方便了后背门内板的安装和拆卸，有利于缩减更换的时长，提高更换的效率，固定角铁10的设计主要起到方便固定固定卡片13的作用，固定卡片13的左端呈三角形设计，方便了固定卡片13的固定，在固定卡片13插到固定角铁10的内部时不会被固定挡板12弹出，同时三角形的设计方便在将固定卡片13按压到固定角铁10内部时便于安装，固定挡板12和压缩弹簧11的设计方便了了将固定卡片13抵在固定角铁10的右侧，使固定卡片13和固定角铁10进行固定，防止在汽车形式的过程中固定卡片13带动背门内板2在车厢内晃动，影响车子和后背门内板的使用寿命，车外箱体1的右端设置有背门内板2，背门内板2的内部开设有槽孔，槽孔的内部固定连接有连接块3，背门内板2右侧的前后端固定安装有竖直排列固定弹簧5，固定弹簧5的右端固定连接有固定板6，背门内板2的右端固定安装有固定外壳7，固定外壳7的内部活动连接有挡光板8，挡光板8右端的顶部固定安装有把手9，利用固定外壳7方便对挡光板8进行限位，同时方便使固定外壳7配合固定弹簧5和固定板6对挡光板8进行固定，固定弹簧5会在自身弹性的作用下，抵住固定板6按压8，使挡光板8和固定外壳7紧密贴合，防止挡光板8在固定外壳7的内部的滑落影响着光的效果，不利于遮光板的正常使用，难以做到完美的遮光效果，固定外壳7上开设的槽的尺寸值与车外箱体1上的玻璃的尺寸值相同，挡光板8的尺寸大于玻璃的尺寸方便更好的更完善的进行遮光，挡光板8的设计方便便捷快速的调节挡光板8的位置，及时有效的对力进行遮光，同时方便使用，不会有较麻烦的使用过程，原理简单方便更换，或安装，固定外壳7的上下两端固定安装有水平挡板4，水平挡板4的设计有效的防止了挡光板8会在把手9的作用下被拉到固定外壳7的外部，不便于安装回去，同时水平挡板4的实际防止挡光板8从固定外壳7的下方滑落，便于使挡光板8始终位于固定外壳7的内部，固定角铁10呈L形，压缩弹簧11位于固定角铁10的左端，固定挡板12位于压缩弹簧11和固定角铁10之间，固定挡板12的长度值与固定角铁10的长度值相同，固定角铁10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SMC后背门内板，包括车外箱体(1)，其特征在于：所述车外箱体(1)的右侧固定安装有固定角铁(10)，所述车外箱体(1)的右侧固定连接有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的右端固定安装有固定挡板(12)，所述固定角铁(10)的左侧和固定挡板(12)的左右侧之间活动安装有固定卡片(13)，所述固定卡片(13)的内部固定连接有卡片弹簧(14)，所述车外箱体(1)的右端设置有背门内板(2)，所述背门内板(2)的内部开设有槽孔，所述槽孔的内部固定连接有连接块(3)，所述背门内板(2)右侧的前后端固定安装有竖直排列固定弹簧(5)，所述固定弹簧(5)的右端固定连接有固定板(6)，所述背门内板(2)的右端固定安装有固定外壳(7)，所述固定外壳(7)的内部活动连接有挡光板(8)，所述挡光板(8)右端的顶部固定安装有把手(9)，所述固定外壳(7)的上下两端固定安装有水平挡板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种SMC后背门内板，包括车外箱体(1)，其特征在于：所述车外箱体(1)的右侧固定安装有固定角铁(10)，所述车外箱体(1)的右侧固定连接有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的右端固定安装有固定挡板(12)，所述固定角铁(10)的左侧和固定挡板(12)的左右侧之间活动安装有固定卡片(13)，所述固定卡片(13)的内部固定连接有卡片弹簧(14)，所述车外箱体(1)的右端设置有背门内板(2)，所述背门内板(2)的内部开设有槽孔，所述槽孔的内部固定连接有连接块(3)，所述背门内板(2)右侧的前后端固定安装有竖直排列固定弹簧(5)，所述固定弹簧(5)的右端固定连接有固定板(6)，所述背门内板(2)的右端固定安装有固定外壳(7)，所述固定外壳(7)的内部活动连接有挡光板(8)，所述挡光板(8)右端的顶部固定安装有把手(9)，所述固定外壳(7)的上下两端固定安装有水平挡板(4)。


2.根据权利要求1所述的一种SMC后背门内板，其特征在于：所述固定角铁(10)呈L形，所述压缩弹簧(11)位于固定角铁(10)的左端，所述固定挡板(12)位于压缩弹簧(11)和固定角铁(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶亮，
申请(专利权)人：湖北东旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42