一种轻型厢式货车双后开门加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型厢式货车双后开门加强结构,包括后门内板和后门外板，所述后门内板和后门外板之间设置有镰刀型加强板，所述镰刀型加强板对应后门外板一面设置有半圆形涂胶槽，在现有双后开门的基础上增加加强结构，克服了现有双开门厢式货车后门容易开裂的技术缺陷，减小了开裂位置处的应力，解决了后开门外板的开裂问题，安装维修方便，提高了双后开门的疲劳耐久性，同时车门外板在关闭的时候抖动明显变小，还减小了车门外板关门时的振动量，提高了车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，提升了用户对产品的满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型厢式货车双后开门加强结构
本技术涉及汽车白车身开闭件设计
，具体是一种轻型厢式货车双后开门加强结构。
技术介绍
商用厢式货车主要用于全密封运输各种物品，特殊种类厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、工作高效、运输量大，空间利用率高及安全、可靠等优点。商用厢式货车的双后开门是用户装卸货物的主要通道，厢式货车双后开门使用较为频繁，用户有时为了快速装卸货物，存在野蛮使用双后开门的情况，即厢式货车的双后开门在开闭速度和循环次数远高于客车的使用情况。为了方便货物的装卸，双开门设计高度比较高，同时由于造型需要在车门外板中部设计腰线，双后开门在频繁开关的使用情况下，高大的门在关门时容易在变截面处产生应力集中，导致车门外板烤漆剥落，更严重的会导致在车门外板内开手柄位置处开裂。因现有车型的车门外板在用户实际使用存在开裂的缺陷，导致客户对车辆的满意度不高。在现有造型风格不变的情况下，只能通过修改车门的内部结构来提升双后开门的耐久性。所以人们需要一种轻型厢式货车双后开门加强结构来解决上述问题。
技术实现思路
r>本技术的目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型厢式货车双后开门加强结构,包括后门内板(2)和后门外板(5)，其特征在于，所述后门内板(2)和后门外板(5)之间设置有镰刀形加强板(1)，所述镰刀形加强板(1)对应后门外板(5)一面设置有半圆形涂胶槽(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻型厢式货车双后开门加强结构,包括后门内板(2)和后门外板(5)，其特征在于，所述后门内板(2)和后门外板(5)之间设置有镰刀形加强板(1)，所述镰刀形加强板(1)对应后门外板(5)一面设置有半圆形涂胶槽(6)。


2.根据权利要求1所述的一种轻型厢式货车双后开门加强结构,其特征在于，所述镰刀形加强板(1)包括内开手柄面、胶槽面和斜面，所述胶槽面与后门外板(5)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种轻型厢式货车双后开门加强结构,其特征在于，所述半圆形涂胶槽(6)内设置有减振胶(4)。


4.根据权利要求3所述的一种轻型厢式货车双后开门加强结构,其特征在于，所述减振胶(4)为经过电泳烘箱固化后的胶体，固化膨胀率为30％～40％。


5.根据权利要求2所述的一种轻型厢式货车双后开门加强结构,其特征在于，所述胶槽面与后门外板(5)通过减振胶(4)粘接。

【专利技术属性】
技术研发人员：袁刘凯，戚海玲，黄玉，蔡小石，康毅，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32