一种电池包安装组件及电动汽车制造技术

本发明专利技术提供一种电池包安装组件及电动汽车，其中，所述电池包安装组件包括车身、电池包、导向插接连接结构以及导向锁紧结构，所述电池包设于所述车身的上端，所述电池包和所述车身之间设有高压接插组件和液冷接插组件；所述导向插接连接结构设于所述高压接插组件内，和/或，所述导向插接连接结构设于所述液冷接插组件内；所述导向锁紧结构设于所述车身和所述电池包之间，用以导向所述电池包与所述车身对位安装、且使得所述电池包与所述车身锁紧固定。本发明专利技术的技术方案中，电池包通过高压接插组件、液冷接插组件以及导向锁紧结构安装于车身上，导向锁紧结构和导向插接连接结构实现所述电池包的快换。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包安装组件及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池包安装组件及电动汽车。
技术介绍
目前的电动汽车上都安装有电池包，现有电池包的安装操作比较复杂，在电池包老化或者损坏时不容易拆卸并更换新的电池包。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种电池包安装组件及电动汽车，旨在解决现有电池包老化或损坏时不容易拆卸更换的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种电池包安装组件，所述电池包安装组件包括：车身；电池包，设于所述车身的上端，所述电池包和所述车身之间设有高压接插组件和液冷接插组件，所述高压接插组件用于连接所述电池包与外部电源，所述液冷接插组件用于连接所述电池包与液冷装置；导向插接连接结构，所述导向插接连接结构设于所述高压接插组件内，用以导向所述高压接插组件的组合连接，和/或，所述导向插接连接结构设于所述液冷接插组件内，用以导向所述液冷接插组件的组合连接；以及，导向锁紧结构，设于所述车身和所述电池包之间，用以导向所述电池包与所述车身对位安装、且使得所述电池包与所述车身锁紧固定。可选地，所述高压接插组件包括设于所述电池包的高压插头以及设于所述车身的高压插座，所述导向插接连接结构包括可沿上下向相互插设配合的第一导向柱和第一导向套，所述第一导向柱和所述第一导向套中，其中一个设于所述高压插头，另一个设于所述高压插座。可选地，所述液冷接插组件包括设于所述电池包的液冷插头以及设于所述车身的液冷插座，所述导向插接连接结构包括可沿上下向相互插设配合的第二导向柱和第二导向套，所述第二导向柱和液冷所述导向套中，其中一个设于所述液冷插头，另一个设于所述液冷插座。可选地，其特征在于，所述导向锁紧结构包括可沿上下向相互插设配合的导向孔和导向销，所述导向孔和所述导向销中，其中一个设于所述车身，另一个设于所述电池包。可选地，所述导向锁紧结构还包括设于所述电池包与所述车身之间的锁紧结构，所述锁紧结构包括：锁杆，活动安装于所述电池包上，所述锁杆下端侧表面凸设有两个相对的卡凸；以及，锁座，设于所述车身上，所述锁座对应所述锁杆下端的端面上开设有锁孔，所述锁孔周缘相对的两侧对应所述两个卡凸开设有两个卡槽，两个所述卡槽连通所述锁孔，所述锁孔内侧壁沿所述锁孔周向开设有锁紧槽，所述卡槽底部连通所述锁紧槽；其中，所述锁杆插入所述锁孔内，对应的所述两个卡凸在所述两个卡槽中可沿上下向活动，当所述两个卡凸活动至处于所述锁紧槽内时，转动所述锁杆，以使得所述两个卡凸与所述两个卡槽错位。可选地，所述车身包括在所述车身宽度方向上间隔并排设置的两个纵梁、以及连接所述两个纵梁的横梁；所述电池包安装组件还包括沿车身宽度方向设于所述横梁的安装支架；其中，所述电池包跨设于所述两个纵梁上；所述高压接插组件和所述液冷接插组件安装于所述安装支架和所述电池包之间。可选地，所述安装支架在所述车身宽度方向上间隔形成第一安装部以及第二安装部，且所述第一安装部向上凸于所述第二安装部设置；所述高压接插组件设于所述电池包与所述第一安装部之间；所述液冷接插组件设于所述电池包与所述第二安装部之间。可选地，所述横梁中部形成有一凹陷区；所述安装支架与横梁之间对应所述凹陷区处设置有填充支架，所述填充支架上端面贯设一安装孔，所述安装孔内穿设螺纹连接结构，以与所述安装支架连接，所述填充支架下端沿车身宽度方向相对两侧周缘设置有外翻的折边，用以连接所述横梁。可选地，所述电池包包括沿上下向相互盖合的上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体之间形成有空腔；所述高压接插件包括高压插头；所述液冷插接件包括液冷插头；所述电池包安装组件还包括设于所述空腔内的安装架，所述安装架沿所述车身宽度方向设置，所述安装架朝向所述下箱体形成有一安装端面，所述高压插头和所述液冷插头沿所述车身宽度方向间隔穿设于所述安装端面上。本专利技术还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括电池包安装组件，所述电池包安装组件包括：车身；电池包，设于所述车身的上端，所述电池包和所述车身之间设有高压接插组件和液冷接插组件，所述高压接插组件用于连接所述电池包与外部电源，所述液冷接插组件用于连接所述电池包与液冷装置；导向插接连接结构，所述导向插接连接结构设于所述高压接插组件内，用以导向所述高压接插组件的组合连接，和/或，所述导向插接连接结构设于所述液冷接插组件内，用以导向所述液冷接插组件的组合连接；以及，导向锁紧结构，设于所述车身和所述电池包之间，用以导向所述电池包与所述车身对位安装、且使得所述电池包与所述车身锁紧固定。本专利技术的技术方案中，电池包安装于车身上，电池包与车身之间设置有连接电池包与外部电源以及所述电动汽车动力输入端的高压接插组件、以及连接所述电池包与液冷装置的液冷接插组件，在高压接插件和所述液冷接插组件上设置有导向插接连接结构，在所述电池包安装时导向定位，在车身和电池包之间还设置有导向锁紧结构，使得电池包能更便捷的装卸于车身上，在电池包老化或者损坏时，导向插接连接结构和导向锁紧结构实现电池包的快速拆卸和更新。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的电池包安装组件的一实施例的立体结构示意图；图2为图1中的高压接插组件的立体结构示意图；图3为图1中的液冷接插组件的立体结构示意图；图4为图1中的电池包安装组件的分解结构示意图；图5为图1中的导向销的立体结构示意图；图6为图1中的锁紧结构的立体结构示意图；图7为图1中的安装支架的立体结构示意图；图8为图1中的安装支架的装配结构示意图；图9为图8中的填充支架的立体结构示意图；图10为图1中的电池包的立体结构示意图；图11为图10中的安装的立体结构示意图。附图标号说明：本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安装组件，其特征在于，包括：/n车身；/n电池包，设于所述车身的上端，所述电池包和所述车身之间设有高压接插组件和液冷接插组件，所述高压接插组件用于连接所述电池包与外部电源，所述液冷接插组件用于连接所述电池包与液冷装置；/n导向插接连接结构，所述导向插接连接结构设于所述高压接插组件内，用以导向所述高压接插组件的组合连接，和/或，所述导向插接连接结构设于所述液冷接插组件内，用以导向所述液冷接插组件的组合连接；以及，/n导向锁紧结构，设于所述车身和所述电池包之间，用以导向所述电池包与所述车身对位安装、且使得所述电池包与所述车身锁紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装组件，其特征在于，包括：
车身；
电池包，设于所述车身的上端，所述电池包和所述车身之间设有高压接插组件和液冷接插组件，所述高压接插组件用于连接所述电池包与外部电源，所述液冷接插组件用于连接所述电池包与液冷装置；
导向插接连接结构，所述导向插接连接结构设于所述高压接插组件内，用以导向所述高压接插组件的组合连接，和/或，所述导向插接连接结构设于所述液冷接插组件内，用以导向所述液冷接插组件的组合连接；以及，
导向锁紧结构，设于所述车身和所述电池包之间，用以导向所述电池包与所述车身对位安装、且使得所述电池包与所述车身锁紧固定。


2.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述高压接插组件包括设于所述电池包的高压插头以及设于所述车身的高压插座，所述导向插接连接结构包括可沿上下向相互插设配合的第一导向柱和第一导向套，所述第一导向柱和所述第一导向套中，其中一个设于所述高压插头，另一个设于所述高压插座。


3.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述液冷接插组件包括设于所述电池包的液冷插头以及设于所述车身的液冷插座，所述导向插接连接结构包括可沿上下向相互插设配合的第二导向柱和第二导向套，所述第二导向柱和所述第二导向套中，其中一个设于所述液冷插头，另一个设于所述液冷插座。


4.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述导向锁紧结构包括可沿上下向相互插设配合的导向孔和导向销，所述导向孔和所述导向销中，其中一个设于所述车身，另一个设于所述电池包。


5.根据权利要求1所述的电池包安装组件，其特征在于，所述导向锁紧结构还包括设于所述电池包与所述车身之间的锁紧结构，所述锁紧结构包括：
锁杆，活动安装于所述电池包上，所述锁杆下端侧表面凸设有两个相对的卡凸；以及，
锁座，设于所述车身上，所述锁座对应所述锁杆下端的端面上开设有锁孔，所述锁孔周缘相对的两侧对应所述两个卡凸开设有两个卡槽，两个所述卡槽连通所述锁孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许露瑶，陈祖兴，廖勇，杨家宇，邱鹏，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45