【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种指示车辆发动机转速的仪表。目前的车辆，如压路机、汽车吊、装载机等，普遍采用德国VDO表指示发动机的转速，该表使用24V电源，电阻降压，所以表内的发热量大，且没有累计工作时间的功能。本技术的目的是提供一种电子指针式发动机转速工作小时表，它发热量小，能累计发动机的工作时间。本技术的目的是这样实现的该表包括信号检测电路、整流稳压电路、频／流变换电路和计时器电路。信号检测电路包括一变压器、一电阻和一电容。变压器初级线圈一端连接发动机上的发电机中点，变压器初级线圈另一端连接整流稳压电路。信号检测电路中的电阻和电容并联后与一字轮式计时器一起串接在变压器次级线圈一端和整流稳压电路的输出端之间。频／流变换电路含有一集成块IC1，IC1的输入端A连接在电阻R1和变压器B之间的接点上，IC1的输出端C连接一转速表头Y。本技术的优点是电路中接有计时器，具有发动机工作时间累计功能。电源取自发电机中点，小于14V，表的发热量小，功耗低，工作稳定可靠。以下结合附图及实施例作详细说明。附图说明图1为电子指针式发动机转速工作小时表电路图。图2为电子指针式发动机转速工作小时表表盘图。图中(1)信号检测电路、(2)整流稳压电路、(3)频／流变换电路、(T)字轮式计时器、(B)变压器、(Y)转速表头。在图1中，变压器B初级线圈的一端N接发电机中点，初级线圈的另一端接整流电路A端，整流电路的B端接地，整流电路的C端接稳压电路IC2的E端。电阻R1和电容C并联后与字轮式计时器T一起串接在娈压器B的次级线圈和稳压电路IC2的F端之间。IC2的G端、整流电路的D端、变压器B的另一端...
【技术保护点】
一种电子指针式发动机转速工作小时表，该表包括信号检测电路、整流稳压电路、频／流变换电路，其特征是：变压器初级线圈一端连接发动机上的发电机中点，变压器初级线圈另一端连接整流稳压电路，信号检测电路中的电阻和电容并联后与字轮式计时器一起串接在变压器次级线圈一端和整流稳压电路的输出端之间，频／流变换电路ＩＣ↓［１］的输入端Ａ连接在电阻Ｒ↓［１］和变压器Ｂ之间的接点上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：种道平，种衍长，种道安，叶艳伟，
申请(专利权)人：种道平，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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