本实用新型专利技术公开了一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。驱动机构与栏杆不直接固定，而是驱动缓冲机构，由缓冲机构连接栏杆，而阻尼区的存在使得栏杆受力在一定限度内时不会被推动，当受力过大且超过阻尼区能提供的摩擦力时，栏杆会发生滑动，因此只要冲击强度在栏杆的杆体可承受范围内，则栏杆以及驱动机构等部件均不会产生严重受损。本实用新型专利技术结构简单，能够在实现传统功能的基础上，避免因突发情况导致的损坏，使得在收费道路的运用更加安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种收费道路水平旋转栏杆机
本技术涉及栏杆机领域，特别涉及一种收费道路水平旋转栏杆机。
技术介绍
栏杆机通常是指可以在道路上快速伸出杆状或者栅栏状态拦截物的机器。而栏杆机作为出入口设备必不可少。目前国内栏杆机结构主要是电机通过传动机构带动主轴连接栏杆臂在竖直方向上做90度范围内做往复运动，此结构广泛使用，性能稳定。栏杆机广泛使用在工厂或者小区大门以及一些其它的道路中，人们也常常使用栏杆机解决高速公路入口匝道的有效管控问题。高速公路在恶劣天气或发生事故等特殊事件情况下，需要能够及时采取关闭单向匝道或限制交通流等管控措施。市场上原有电动栏杆机的栏杆臂都只有4米左右，不满足封闭匝道的需要，且一般为上下落杆模式，栏杆抗风能力弱。由于高速公路入口一般有两个方向的匝道需要控制，原有产品只有单匝道控制功能,如果要控制两个匝道需安装两台栏杆机非常不经济。而现在更多地方也开始采用水平旋转栏杆机，如公开号CN206467594U的技术公开了一种栏杆臂水平向旋转的栏杆机，涉及栏杆机
，包括底座、固定在底座内的驱动电机以及固定在驱动电机的输出轴上的栏杆臂，其特征在于：所述驱动电机的输出轴竖直向设置并伸出底座顶面，在输出轴上固定有连接套，所述栏杆臂与连接套相连并在驱动电机的驱动下具有水平向的旋转自由度。但实际使用过程中，会出现个别车辆或行人误撞栏杆的情况，导致栏杆机与车辆均受损，而如果栏杆很容易就被移动，则起不到正常的阻拦作用，因此现在急需一种可以正常工作，并在突发情况下可以尽可能减少双方损失的栏杆机。<br>
技术实现思路
针对现有技术遇到撞击时受损严重的问题，本技术提供了一种收费道路水平旋转栏杆机，工作状态下可以起到阻拦作用，在受到撞击时栏杆将松动，缓冲部分冲击力，使整个栏杆机受损的可能性下降。以下是本技术的技术方案。一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。驱动机构与栏杆不直接固定，而是驱动缓冲机构，由缓冲机构连接栏杆，而阻尼区的存在使得栏杆受力在一定限度内时不会被推动，当受力过大且超过阻尼区能提供的摩擦力时，栏杆会发生滑动，因此只要冲击强度在栏杆的杆体可承受范围内，则栏杆以及驱动机构等部件均不会产生严重受损。作为优选，所述上夹板以及下夹板的阻尼区由若干扇形摩擦片组成，摩擦片之间围绕一个圆心水平拼接。由于栏杆被外力推动时是水平旋转，因此扇形的摩擦片可以使得摩擦力更稳定。作为优选，所述阻尼区中，位于边缘的摩擦片较中间的摩擦片更光滑。当栏杆受力过大滑出中间的摩擦片时，即已发生意外，则不再需要如此大的摩擦力作为阻力，因此只需提供较小的摩擦力助其缓冲，因此采用了不同的摩擦片。作为优选，所述阻尼区内位于正中间的摩擦片的扇形角度在30-60度。作为优选，所述上夹板与下夹板之间通过螺栓固定。作为优选，所述下夹板的上表面设有固定轴，所述栏杆的一端设有与固定轴配套的轴孔。使得栏杆的运动具有一个确定的圆心，运动轨迹更稳定。作为优选，所述上夹板内设置有配重铁块，下夹板内设置有用于控制夹紧力度的电磁铁。为了使防撞功能的可控性更高，加设了电磁铁，当电磁铁通电时，夹紧力度更大，用于锁止防撞功能，当电磁铁断电时，夹紧力度回到原来水平，具有防撞功能。电磁铁的控制模块设置在栏杆机的桩座内。本技术除了上述机械结构之外，还可以配合远程控制单元，可以通过有线或无线的方式进行远程控制，或是结合其他现有控制技术实现自动旋转等功能，以丰富其运用场景。例如在各类收费道路上或停车场等区域，都可以起到良好的阻拦效果，仅凭人为推动很难将其转动，而发生意外碰撞时本技术的栏杆会因为受力超过阻尼机构提供的摩擦力而产生被迫转动，因此可以减少车辆和栏杆机的损伤，减小经济损失，同时也提高了安全系数。另外本技术可以实现由一台栏杆机控制两个匝道入口的功能。满足了高速公路入口匝道交通管控的实际需要，解决了高速公路匝道管控问题。该栏杆机可以通过一个栏杆机对多个相邻或者相交的道路进行管控，大大节约了设备资源或者其它方面的消耗。该机将传统上下落杆式转变为水平旋转式，降低了栏杆机的整体高度，同时也降低了风阻和抗恶劣天气的能力，确保了无论栏杆停留在哪个状态都是安全的，具有防强风、防雷击的效果，该栏杆机加入了正反两个方向的防撞设计，无论被正面撞击或反面撞击，都可以减少损坏程度。且由于水平旋转稳定性更高，因此可以装载更长的栏杆。本技术的有益效果包括：结构简单，工作状态下可以起到阻拦作用，在受到撞击时栏杆将松动，缓冲部分冲击力，使整个栏杆机受损的可能性下降，能够在实现传统功能的基础上，避免因突发情况导致的损坏，使得在收费道路的运用更加安全可靠。附图说明图1是本技术实施例1的示意图；图2是本技术实施例1的下夹板和栏杆示意图；图3是本技术实施例2的示意图；图中包括：1-上夹板、2-下夹板、3-栏杆、4-螺孔、5-固定轴、6-配重挺快、7-电磁铁。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。另外，为了更好的说明本专利技术，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本专利技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未做详细描述，以便于凸显本专利技术的主旨。实施例1：如图1所示是一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆3，还包括由上夹板1以及下夹板2组成的缓冲机构，下夹板底部连接驱动机构，栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。驱动机构与栏杆不直接固定，而是驱动缓冲机构，由缓冲机构连接栏杆，而阻尼区的存在使得栏杆受力在一定限度内时不会被推动，当受力过大且超过阻尼区能提供的摩擦力时，栏杆会发生滑动，因此只要冲击强度在栏杆的杆体可承受范围内，则栏杆以及驱动机构等部件均不会产生严重受损。如图2所示，上夹板以及下夹板的阻尼区由若干扇形摩擦片组成，摩擦片之间围绕一个圆心水平拼接。由于栏杆被外力推动时是水平旋转，因此扇形的摩擦片可以使得摩擦力更稳定。阻尼区中，位于边缘的摩擦片较中间的摩擦片更光滑。当栏杆受力过大滑出中间的摩擦片时，即已发生意外，则不再需要如此大的摩擦力作为阻力，因此只需提供较小的摩擦力助其缓冲，因此采用了不同的摩擦片。阻尼区内位于正中间的摩擦片的扇形角度为35度。其中下夹板的上表面设有固定轴5，栏杆的一端设有与固定轴配套的轴孔。使得栏杆的运动具有一个确定的圆心，运动轨迹更稳定。上夹板与下夹板之间通过螺栓固定。其中螺孔4位于下夹板的一侧。该机将传统上下落杆式转变为水平旋转式，降低了栏杆机的整体高度，同时也降低了风阻和抗恶劣天气的能力，确保了无论栏本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，其特征在于，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。/n
【技术特征摘要】
1.一种收费道路水平旋转栏杆机，包括驱动机构和栏杆，其特征在于，还包括由上夹板以及下夹板组成的缓冲机构，所述下夹板底部连接驱动机构，所述栏杆被夹紧于上夹板和下夹板之间，其中上夹板和下夹板与栏杆接触的一面均设有阻尼区。
2.根据权利要求1所述的一种收费道路水平旋转栏杆机，其特征在于，所述上夹板以及下夹板的阻尼区由若干扇形摩擦片组成，摩擦片之间围绕一个圆心水平拼接。
3.根据权利要求2所述的一种收费道路水平旋转栏杆机，其特征在于，所述阻尼区中，位于边缘的摩擦片较中间的摩擦片更光滑。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳小毛，杜国宪，马震洪，潘舒畅，白龙，
申请(专利权)人：浙江金华甬金高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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