一种物流运输用皮带机托辊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流运输用皮带机托辊，其技术方案是：包括支撑底座、曲度调节机构、升降减震机构和第一连接轴，所述曲度调节机构和升降减震机构安装在支撑底座底端面，所述曲度调节机构包括连接块、两个转轴、两个第一卡块、两个第二卡块和四个螺纹槽，所述升降减震机构包括第一电动推杆、第二支撑块和第一弹簧，一种物流运输用皮带机托辊有益效果是：通过连接轴、第二弹簧和第二电动推杆的作用，使得第一托辊和第二托辊能够进行曲度的调节和拆装过程中不会出现费时费力的情况，通过第一电动推杆、第一弹簧和转轴之间的使用，能够对第一托辊和第二托辊进行高度调节和对托辊能有减震缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输用皮带机托辊
本技术涉及物流运输
，具体涉及一种物流运输用皮带机托辊。
技术介绍
皮带机是带式输送机的简称，有固定式和移动式，结构简单，效率高。以挠性输送带作物料承载和牵引构件的连续输送机械，一条无端的输送带环绕驱动滚筒和改向滚筒，两滚筒之间的上下分支各以若干托辊支承。物料置于上分支上，利用驱动滚筒与带之间的摩擦力曳引输送带和物料运行。适用于水平和倾斜方向输送散粒物料和成件物品，也可用于进行一定工艺操作的流水作业线。结构简单，工作平稳可靠，对物料适应性强，输送能力较大，功耗小，应用广泛，托辊是带式输送机的主要工作部件，用于承载输送带，托辊的作用是支撑输送带和物料重量。托辊运转必须灵活可靠。减少输送带同托辊的摩擦力，对占输送机总成本25％以上的输送带的寿命起着关键作用，主要有槽形托辊组，各类平行托辊组，各类调心托辊组，各类缓冲托辊组。现有技术存在以下不足：现有的托辊大多不能实现托辊角度调节的，现有的可调托辊在实际使用过程中调整费时费力；不具备减震缓冲功能而容易断裂；现有的托辊拆装特别麻烦，目前在更换托辊时，至少需要三人配合，其中两人各站一边，用杆穿过皮带下方，将皮带同时抬起，另一人在下方进行托辊更换，一般更换一个托辊最少需要3分钟，而且由于抬皮带的两人有可能出现滑落，导致在下方更换托辊的人员受到伤害。因此，针对上述内容提出一种物流运输用皮带机托辊。
技术实现思路
为此，本技术提供一种物流运输用皮带机托辊，通过曲度调节机构和升降减震机构的配合使用，以解决不能省时省力地调节托辊角度、高度不能调节、不具备减震缓冲功能和拆装起来特别麻烦的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输用皮带机托辊，包括支撑底座、曲度调节机构、升降减震机构和第一连接轴，所述支撑底座的顶端面固定安装有蓄电池，所述支撑底座的底端面固定连接有保护罩。所述曲度调节机构包括连接块、两个转轴、两个第一卡块、两个第二卡块和四个螺纹槽，两个所述转轴在靠近彼此的一端分别固定连接第一托辊和第二托辊，所述第一托辊的右端开有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁固定连接有第二支撑板左端面，所述第二支撑板的右端面固定连接有第二弹簧的左端，所述第二弹簧的右端固定连接有第一支撑板左端面，所述第一支撑板右端面相触在第一卡块的左端，所述第一连接轴内开有螺纹槽，两个所述螺纹槽均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆分别固定连接在两个第一卡块的右端，所述第一卡块的右端相触在第一支撑板的左端面，所述连接块内开有第二卡槽，所述第一连接轴的右端通过螺纹槽和螺杆螺纹连接有一个第二卡块，所述第二卡块卡扣连接在第一卡槽内，另一个所述第二卡块卡扣连接在第二托辊内，所述连接块的底端面转动连接有第一支撑块，所述第一支撑块内开有凹槽，所述凹槽内壁相触有第二电动推杆的顶端，所述第二电动推杆的推杆贯穿有保护罩的顶端，所述第二电动推杆固定连接在支撑底座的顶端面。所述升降减震机构包括第一电动推杆、第二支撑块和第一弹簧，所述第一电动推杆的顶端固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块转动连接有转轴，所述第一弹簧固定连接在第一卡槽内壁上，所述第一电动推杆固定连接在支撑底座的顶端面。优选的，所述蓄电池的数量为两个，所述蓄电池为可充电蓄电池，两个所述蓄电池平行于同一条直线，且对称分布在支撑底座上。所述第一电动推杆的数量为两个，两个所述第一电动推杆平行于同一条直线，且对称分布在支撑底座的顶端面，所述第一电动推杆电性连接有蓄电池。优选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧，平行于同一条直线，且对称分布在第一托辊和第二托辊内。优选的，所述第一弹簧的数量为八个，八个所述第一弹簧两个为一组，平行于同一条直线，且对称分布在第一托辊、连接块和第二托辊内。优选的，所述第二支撑块的数量为两个，两个所述第二支撑块为铝合金支撑块，两个所述第二支撑块平行于同一条直线，且对称分布在两个第一电动推杆的顶端。本技术的有益效果是：1、本技术含有曲度调节机构，通过连接轴、第二弹簧和第二电动推杆的作用，使得第一托辊和第二托辊能够进行曲度的调节和拆装过程中不会出现费时费力的情况，解决了现有托辊在实际使用过程中调整和拆装费时费力的问题；2、本技术含有升降减震机构，通过第一电动推杆、第一弹簧和转轴之间的使用，能够对第一托辊和第二托辊进行高度调节和对托辊能有减震缓冲作用，解决了现有托辊高度不能调节和不具备减震缓冲功能的问题。附图说明图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的俯视图；图3为本技术提供的侧视图；图4为本技术提供的图1中A处局部放大结构示意图；图5为本技术提供的图1中B处局部放大结构示意图。图中：1、转轴；2、第一电动推杆；3、保护罩；4、第一卡块；5、凹槽；6、第二电动推杆；7、第一支撑块；8、蓄电池；9、支撑底座；10、第二卡块；11、第一卡槽；12、连接轴；13、第一弹簧；14、第一支撑板；15、第二卡槽；16、第二支撑板；17、第一托辊；18、第二支撑块；19、螺纹槽；20、螺杆；21、连接块；22、第二弹簧；23、第二托辊；24、第二连接轴。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，参照附图1-5，本技术提供的一种物流运输用皮带机托辊，包括支撑底座9、曲度调节机构、升降减震机构和第一连接轴，所述支撑底座9的顶端面固定安装有蓄电池8，所述支撑底座9的底端面固定连接有保护罩3。所述曲度调节机构包括连接块21、两个转轴1、两个第一卡块4、两个第二卡块10和四个螺纹槽19，两个所述转轴1在靠近彼此的一端分别固定连接第一托辊17和第二托辊23，所述第一托辊17的右端开有第二卡槽15，所述第二卡槽15的内壁固定连接有第二支撑板16左端面，所述第二支撑板16的右端面固定连接有第二弹簧22的左端，所述第二弹簧22的右端固定连接有第一支撑板14左端面，所述第一支撑板14右端面相触在第一卡块4的左端，所述第一连接轴12内开有螺纹槽19，两个所述螺纹槽19均螺纹连接有螺杆20，两个所述螺杆20分别固定连接在两个第一卡块4的右端，所述第一卡块4的右端相触在第一支撑板14的左端面，所述连接块21内开有第二卡槽15，所述第一连接轴12的右端通过螺纹槽19和螺杆20螺纹连接有一个第二卡块10，所述第二卡块10卡扣连接在第一卡槽11内，另一个所述第二卡块10卡扣连接在第二托辊23内，所述连接块21的底端面转动连接有第一支撑块7，所述第一支撑块7内开有凹槽5，所述凹槽5内壁相触有第二电动推杆6的顶端，所述第二电动推杆6的推杆贯穿有保护罩3的顶端，所述第二电动推杆固定连接在支撑底座9的顶端面。所述升降减震机构包括第一电动推杆2、第二支撑块18和第一弹簧13，所述第一电动推杆2的顶端固定连接有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输用皮带机托辊，包括支撑底座(9)、曲度调节机构、升降减震机构和第一连接轴(12)，其特征在于：所述支撑底座(9)的顶端面固定安装有蓄电池(8)，所述支撑底座(9)的底端面固定连接有保护罩(3)；/n所述曲度调节机构包括连接块(21)、两个转轴(1)、两个第一卡块(4)、两个第二卡块(10)和四个螺纹槽(19)，两个所述转轴(1)在靠近彼此的一端分别固定连接第一托辊(17)和第二托辊(23)，所述第一托辊(17)的右端开有第二卡槽(15)，所述第二卡槽(15)的内壁固定连接有第二支撑板(16)左端面，所述第二支撑板(16)的右端面固定连接有第二弹簧(22)的左端，所述第二弹簧(22)的右端固定连接有第一支撑板(14)左端面，所述第一支撑板(14)右端面相触在第一卡块(4)的左端，所述第一连接轴(12)内开有螺纹槽(19)，两个所述螺纹槽(19)均螺纹连接有螺杆(20)，两个所述螺杆(20)分别固定连接在两个第一卡块(4)的右端，所述第一卡块(4)的右端相触在第一支撑板(14)的左端面，所述连接块(21)内开有第二卡槽(15)，所述第一连接轴(12)的右端通过螺纹槽(19)和螺杆(20)螺纹连接有一个第二卡块(10)，所述第二卡块(10)卡扣连接在第一卡槽(11)内，另一个所述第二卡块(10)卡扣连接在第二托辊(23)内，所述连接块(21)的底端面转动连接有第一支撑块(7)，所述第一支撑块(7)内开有凹槽(5)，所述凹槽(5)内壁相触有第二电动推杆(6)的顶端，所述第二电动推杆(6)的推杆贯穿有保护罩(3)的顶端，所述第二电动推杆固定连接在支撑底座(9)的顶端面；/n所述升降减震机构包括第一电动推杆(2)、第二支撑块(18)和第一弹簧(13)，所述第一电动推杆(2)的顶端固定连接有第二支撑块(18)，所述第二支撑块(18)转动连接有转轴(1)，所述第一弹簧(13)固定连接在第一卡槽(11)内壁上，所述第一电动推杆(2)固定连接在支撑底座(9)的顶端面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输用皮带机托辊，包括支撑底座(9)、曲度调节机构、升降减震机构和第一连接轴(12)，其特征在于：所述支撑底座(9)的顶端面固定安装有蓄电池(8)，所述支撑底座(9)的底端面固定连接有保护罩(3)；
所述曲度调节机构包括连接块(21)、两个转轴(1)、两个第一卡块(4)、两个第二卡块(10)和四个螺纹槽(19)，两个所述转轴(1)在靠近彼此的一端分别固定连接第一托辊(17)和第二托辊(23)，所述第一托辊(17)的右端开有第二卡槽(15)，所述第二卡槽(15)的内壁固定连接有第二支撑板(16)左端面，所述第二支撑板(16)的右端面固定连接有第二弹簧(22)的左端，所述第二弹簧(22)的右端固定连接有第一支撑板(14)左端面，所述第一支撑板(14)右端面相触在第一卡块(4)的左端，所述第一连接轴(12)内开有螺纹槽(19)，两个所述螺纹槽(19)均螺纹连接有螺杆(20)，两个所述螺杆(20)分别固定连接在两个第一卡块(4)的右端，所述第一卡块(4)的右端相触在第一支撑板(14)的左端面，所述连接块(21)内开有第二卡槽(15)，所述第一连接轴(12)的右端通过螺纹槽(19)和螺杆(20)螺纹连接有一个第二卡块(10)，所述第二卡块(10)卡扣连接在第一卡槽(11)内，另一个所述第二卡块(10)卡扣连接在第二托辊(23)内，所述连接块(21)的底端面转动连接有第一支撑块(7)，所述第一支撑块(7)内开有凹槽(5)，所述凹槽(5)内壁相触有第二电动推杆(6)的顶端，所述第二电动推杆(6)的推杆贯穿有保护罩(3)的顶端，所述第二电动推杆固定连接在支撑底座(9)的顶端面；
所述升降减震机构包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨格，
申请(专利权)人：天津荣恒物流有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12