一种无物流箱的壳体投送物流架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无物流箱的壳体投送物流架，其技术方案是：包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板、车杆、轴座、车轮和万向轮，所述防护机构包括滑杆、第一限位块、第一铰链、防护板和卡板，所述固定机构包括支杆、横板、安装滑块、撑杆和弹簧，一种无物流箱的壳体投送物流架有益效果是：本实用新型专利技术通过设置固定机构，在弹簧的作用下，橡胶压块会紧紧的压住壳体，防止壳体移动，并且横板上能够安装多个安装滑块，以此来对不同形状的壳体进行固定；本实用新型专利技术通过防护机构，防护板会对壳体进行防护，防止壳体受到外来撞击，在不使用时，防护板能够隐藏在车板内，从而减小了装置体积。

【技术实现步骤摘要】
一种无物流箱的壳体投送物流架
本技术涉及物流架领域，具体涉及一种无物流箱的壳体投送物流架。
技术介绍
汽车的配件有很多种，在进行加工的时候，需要将多种零部件装配再一起，车头大灯的配件就有壳体和灯具等多种零部件，工人在车间装配前，就需要配送壳体，但因为壳体本身就是不规则形状，运输时容易发生晃动而与物流箱碰撞，导致壳体受损，因此需要使用无物流箱的运输装置。现有技术存在以下不足：现有的无物流箱的壳体投送物流架没有设置用来固定壳体的机构，在壳体的运输的过程中很容易从物流架上滑动掉落，从而导致壳体的损坏，现有的无物流箱的壳体投送物流架没有设置防护机构，在运送过程中壳体会被飞溅的砂石刮花，从而影响到壳体的外观。因此，针对上述内容提出一种无物流箱的壳体投送物流架。
技术实现思路
为此，本技术提供一种无物流箱的壳体投送物流架，通过防护机构和固定机构的配合使用，以解决滑动掉落和被砂石刮花的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板、车杆、轴座、车轮和万向轮，所述车板顶部的一侧固定连接有两个安装座，所述车杆的两端分别固定安装在两个安装座上，所述车杆上固定连接有挡板，所述挡板在远离车板的一侧固定安装有收纳袋，所述车板底部在远离安装座的一侧固定连接有轴座，所述轴座内转动套接有轮轴，所述轮轴的两端均固定连接有车轮，所述车板底部在靠近安装座的一侧固定安装有万向轮。所述防护机构包括滑杆、第一限位块、第一铰链、防护板和卡板，所述车板内开有安装槽，所述安装槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有第一限位块，所述滑杆的一侧固定连接有第一铰链，所述防护板通过第一铰链与滑杆铰接，所述防护板在远离第一铰链一侧的两端均固定连接有卡板。所述固定机构包括支杆、横板、安装滑块、撑杆和弹簧，所述支杆固定连接在车板顶部远离安装座的一侧，所述横板的一端固定连接在挡板上，所述横板的另一端固定连接在支杆的顶端，所述横板上开有滑槽，所述安装滑块滑动安装在滑槽内，所述安装滑块内滑动套接有撑杆，所述撑杆上套接有弹簧，所述撑杆的底端固定连接有橡胶压块，所述撑杆的顶端固定连接有第二限位块。优选的，所述横板在靠近支杆的一端固定连接有第二铰链，所述第二铰链底部设有合块，所述合块通过第二铰链与横板铰接，所述合块上设有卡扣，所述横板在与卡扣相对应的位置设有卡槽。优选的，所述弹簧的一端固定连接在安装滑块的底部，所述弹簧的另一端固定连接在橡胶压块的顶部。优选的，所述车杆两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板，所述限位板上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销。优选的，所述车板的顶部固定贴合有防滑软垫，所述万向轮的数量为两个，所述万向轮上设有车锁。优选的，所述滑杆的数量为两个，并且两个所述滑杆在安装槽内对称安装。本技术的有益效果是：1、本技术通过设置固定机构，当车板上放有壳体时，将橡胶压块移动到壳体上，并在弹簧的作用下，橡胶压块会紧紧的压住壳体，使放置车板上面的壳体进行固定，防止壳体移动，并且横板上能够安装多个安装滑块，以此来对不同形状的壳体进行固定，扩大了装置的适用范围。2、本技术通过防护机构，能够将防护板从车板内的安装槽中抽出并翻折，然后利用限位板将防护板卡住，此时防护板就会被固定住，从而对壳体进行防护，防止壳体受到外来撞击，在不使用时，防护板能够隐藏在车板内，从而减小了装置体积。附图说明图1为本技术提供的主视结构示意图；图2为本技术提供的右视结构示意图；图3为本技术提供的车板的剖视结构示意图；图4为本技术提供的横板的俯视结构示意图。图中：1、车板；2、安装座；3、车杆；4、挡板；5、收纳袋；6、轴座；7、轮轴；8、车轮；9、万向轮；10、安装槽；11、滑杆；12、第一限位块；13、第一铰链；14、防护板；15、卡板；16、支杆；17、横板；18、滑槽；19、安装滑块；20、撑杆；21、弹簧；22、橡胶压块；23、第二限位块；24、第二铰链；25、合块；26、限位板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，参照附图1-4，本技术提供的一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，所述移动车包括车板1、车杆3、轴座6、车轮8和万向轮9，所述车板1顶部的一侧固定连接有两个安装座2，所述车杆3的两端分别固定安装在两个安装座2上，所述车杆3上固定连接有挡板4，所述挡板4在远离车板1的一侧固定安装有收纳袋5，所述车板1底部在远离安装座2的一侧固定连接有轴座6，所述轴座6内转动套接有轮轴7，所述轮轴7的两端均固定连接有车轮8，所述车板1底部在靠近安装座2的一侧固定安装有万向轮9。所述防护机构包括滑杆11、第一限位块12、第一铰链13、防护板14和卡板15，所述车板1内开有安装槽10，所述安装槽10内滑动安装有滑杆11，所述滑杆11的两端均固定连接有第一限位块12，所述滑杆11的一侧固定连接有第一铰链13，所述防护板14通过第一铰链13与滑杆11铰接，所述防护板14在远离第一铰链13一侧的两端均固定连接有卡板15。所述固定机构包括支杆16、横板17、安装滑块19、撑杆20和弹簧21，所述支杆16固定连接在车板1顶部远离安装座2的一侧，所述横板17的一端固定连接在挡板4上，所述横板17的另一端固定连接在支杆16的顶端，所述横板17上开有滑槽18，所述安装滑块19滑动安装在滑槽18内，所述安装滑块19内滑动套接有撑杆20，所述撑杆20上套接有弹簧21，所述撑杆20的底端固定连接有橡胶压块22，所述撑杆20的顶端固定连接有第二限位块23。所述横板17在靠近支杆16的一端固定连接有第二铰链24，所述第二铰链24底部设有合块25，所述合块25通过第二铰链24与横板17铰接，所述合块25上设有卡扣，所述横板17在与卡扣相对应的位置设有卡槽。所述弹簧21的一端固定连接在安装滑块19的底部，所述弹簧21的另一端固定连接在橡胶压块22的顶部。所述车杆3两端在相互远离的一侧均活动安装有限位板26，所述限位板26上开有螺孔，且所述螺孔内螺纹连接有定位销。所述车板1的顶部固定贴合有防滑软垫，所述万向轮9的数量为两个，所述万向轮9上设有车锁。所述滑杆11的数量为两个，并且两个所述滑杆11在安装槽10内对称安装。本技术的使用过程如下：在使用本技术时使用时，先将装置移动到壳体放置的位置，拉动第二限位块23，从而带动撑杆20向上移动，然后将壳体搬运到车板1上面，移动安装滑块19在滑槽18上的位置，缓缓松开第二限位块23，使橡胶压块22与壳体接触，然后完全松开第二限位块23，在弹簧21的作用下，橡胶压块22会紧紧的压住壳体，防止壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，其特征在于：所述移动车包括车板(1)、车杆(3)、轴座(6)、车轮(8)和万向轮(9)，所述车板(1)顶部的一侧固定连接有两个安装座(2)，所述车杆(3)的两端分别固定安装在两个安装座(2)上，所述车杆(3)上固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)在远离车板(1)的一侧固定安装有收纳袋(5)，所述车板(1)底部在远离安装座(2)的一侧固定连接有轴座(6)，所述轴座(6)内转动套接有轮轴(7)，所述轮轴(7)的两端均固定连接有车轮(8)，所述车板(1)底部在靠近安装座(2)的一侧固定安装有万向轮(9)；/n所述防护机构包括滑杆(11)、第一限位块(12)、第一铰链(13)、防护板(14)和卡板(15)，所述车板(1)内开有安装槽(10)，所述安装槽(10)内滑动安装有滑杆(11)，所述滑杆(11)的两端均固定连接有第一限位块(12)，所述滑杆(11)的一侧固定连接有第一铰链(13)，所述防护板(14)通过第一铰链(13)与滑杆(11)铰接，所述防护板(14)在远离第一铰链(13)一侧的两端均固定连接有卡板(15)；/n所述固定机构包括支杆(16)、横板(17)、安装滑块(19)、撑杆(20)和弹簧(21)，所述支杆(16)固定连接在车板(1)顶部远离安装座(2)的一侧，所述横板(17)的一端固定连接在挡板(4)上，所述横板(17)的另一端固定连接在支杆(16)的顶端，所述横板(17)上开有滑槽(18)，所述安装滑块(19)滑动安装在滑槽(18)内，所述安装滑块(19)内滑动套接有撑杆(20)，所述撑杆(20)上套接有弹簧(21)，所述撑杆(20)的底端固定连接有橡胶压块(22)，所述撑杆(20)的顶端固定连接有第二限位块(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种无物流箱的壳体投送物流架，包括移动车、防护机构和固定机构，其特征在于：所述移动车包括车板(1)、车杆(3)、轴座(6)、车轮(8)和万向轮(9)，所述车板(1)顶部的一侧固定连接有两个安装座(2)，所述车杆(3)的两端分别固定安装在两个安装座(2)上，所述车杆(3)上固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)在远离车板(1)的一侧固定安装有收纳袋(5)，所述车板(1)底部在远离安装座(2)的一侧固定连接有轴座(6)，所述轴座(6)内转动套接有轮轴(7)，所述轮轴(7)的两端均固定连接有车轮(8)，所述车板(1)底部在靠近安装座(2)的一侧固定安装有万向轮(9)；
所述防护机构包括滑杆(11)、第一限位块(12)、第一铰链(13)、防护板(14)和卡板(15)，所述车板(1)内开有安装槽(10)，所述安装槽(10)内滑动安装有滑杆(11)，所述滑杆(11)的两端均固定连接有第一限位块(12)，所述滑杆(11)的一侧固定连接有第一铰链(13)，所述防护板(14)通过第一铰链(13)与滑杆(11)铰接，所述防护板(14)在远离第一铰链(13)一侧的两端均固定连接有卡板(15)；
所述固定机构包括支杆(16)、横板(17)、安装滑块(19)、撑杆(20)和弹簧(21)，所述支杆(16)固定连接在车板(1)顶部远离安装座(2)的一侧，所述横板(17)的一端固定连接在挡板(4)上，所述横板(17)的另一端固定连接在支杆(16)的顶端，所述横板(17)上开有滑槽(18)，所述安装滑块(19)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨格，
申请(专利权)人：天津荣恒物流有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12