一种物流运输搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输搬运装置，其技术方案是：包括底板、固定板、液压推杆、固定滑块、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板的顶端面和底板的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板的顶端面，一种物流运输搬运装置有益效果是：本实用新型专利技术含有减振防撞机构，通过设置弹簧伸缩杆、第一减振弹簧、第二减振弹簧和防撞栏，可以使装置在运输过程中保持平稳，确保货物完好无损，碰撞时保护装置和被撞物体，避免不必要的经济损失；本实用新型专利技术含有自由调节机构，通过设置第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，达到了自由调节位置，降低劳动强度，节省搬运时间，提高工作效率的效果。提高工作效率的效果。提高工作效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输搬运装置


[0001]本技术涉及物流运输
，具体涉及一种物流运输搬运装置。

技术介绍

[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的物流运输搬运装置在进行运输过程中，由于路面不平，搬运装置和其上的载货台产生很大的晃动，会损伤货物，并且在运输过程中，出现碰撞时，会破坏装置本体或其它被撞物品，造成不必要的经济损失，在进行货物搬卸时，现有搬运装置的载货台位置固定，高度难以调节，在卸货时需要人工从货板上搬下，耗费时间较长，工作效率低，且工人的劳动强度较大。
[0004]因此，针对上述内容提出一种物流运输搬运装置。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种物流运输搬运装置，通过减振防撞机构和自由调节机构的配合使用，以解决产生晃动，损伤货物，出现碰撞时，会破坏装置物品，造成经济损失，位置固定，高度难以调节，耗时且劳动强度大的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输搬运装置，包括底板、固定板、液压推杆、固定滑块、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板的顶端面和底板的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板的顶端面。
[0007]所述底板底端面的四角处均固定安装有万向轮，所述固定板的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块的顶端面固定安装有电动机和液压泵，所述液压推杆的顶端固定安装有连接板，所述连接板的顶端面固定安装有载货台，所述载货台的顶端面固定安装有防护框，所述防护框的一侧转动连接有两个连接柱，两个所述连接柱的一端均固定安装有挂钩，所述载货台的顶端面开设两个放置槽。
[0008]所述减振防撞机构包括防撞栏、弹簧伸缩杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述底板的两侧均固定安装有固定柱和两个第二减振弹簧，所述固定柱和第二减振弹簧的一端固定安装有防撞栏，所述底板的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧和六个弹簧伸缩杆。
[0009]所述自由调节机构包括第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组，所述第一直线模组滑动端的顶部固定安装有固定滑块，所述固定滑块的顶端面贯穿固定安装有固定轴承，所述固定轴承顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体，所述液压柱体的外壁固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的一侧啮合有主动锥齿轮，所述电动机的输出端转动套接有主动锥齿轮，所述液压泵的输出端固定套接
有伸缩回油管，所述液压柱体的一侧外壁安装有伸缩回油管，所述液压柱体的顶端竖直贯穿活动安装有液压推杆，两个所述放置槽的底部均固定安装有第二直线模组，两个所述第二直线模组的滑动端固定安装有放置板。
[0010]优选的，所述第一减振弹簧和弹簧伸缩杆的顶端固定安装有固定板，所述第一减振弹簧的数量为四个，所述弹簧伸缩杆的数量为六个。
[0011]优选的，所述底板的顶端面固定安装有两个连接杆，两个所述连接杆的顶端固定安装有推杆。
[0012]优选的，两个所述防撞栏均为弹性橡胶质地防撞栏，两个所述固定柱均为硬质橡胶固定柱。
[0013]优选的，所述载货台的一侧转动连接有活动挡板，所述活动挡板为轻型弹性塑料活动挡板。
[0014]优选的，所述挂钩的一端挂接有固定杆，所述固定杆的顶部外壁固定安装有阻隔板，两个所述固定杆的一端与活动挡板固定连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术含有减振防撞机构，通过设置弹簧伸缩杆、第一减振弹簧、第二减振弹簧和防撞栏，可以使装置在运输过程中保持平稳，确保货物完好无损，碰撞时保护装置和被撞物体，避免不必要的经济损失，从而解决了现有的物流运输搬运装置在进行运输过程中，由于路面不平，搬运装置和其上的载货台产生很大的晃动，会损伤货物，并且在运输过程中，出现碰撞时，会破坏装置本体或其它被撞物品，造成不必要的经济损失的问题。
[0017]2、本技术含有自由调节机构，通过设置第一直线模组、第二直线模组、电动机和液压泵，达到了自由调节载货台的位置，降低工人劳动强度，节省搬运时间，提高工作效率的效果，从解决了在进行货物搬卸时，现有搬运装置的载货台位置固定，高度难以调节，在卸货时需要人工从货板上搬下，耗费时间较长，工作效率低，且工人的劳动强度较大的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的主视剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的右视结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的俯视剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的图1中A处的放大结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的图1中B处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、固定板；3、载货台；4、第一直线模组；5、第二直线模组；6、放置板；7、防护框；8、防撞栏；9、弹簧伸缩杆；10、万向轮；11、连接杆；12、推杆；13、活动挡板；14、固定柱；15、电动机；16、液压泵；17、固定滑块；18、液压柱体；19、液压推杆；20、主动锥齿轮；21、从动锥齿轮；22、固定轴承；23、连接板；24、伸缩回油管；25、第一减振弹簧；26、固定杆；27、阻隔板；28、挂钩；29、连接柱；30、第二减振弹簧。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1，参照附图1
‑
5，本技术提供的一种物流运输搬运装置，包括底板1、固定板2、液压推杆19、减振防撞机构和自由调节机构，所述减振防撞机构安装在底板1的顶端面和底板1的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板2的顶端面。
[0026]所述底板1底端面的四角处均固定安装有万向轮10，所述固定板2的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块17的顶端面固定安装有电动机15和液压泵16，所述液压推杆19的顶端固定安装有连接板23，所述连接板23的顶端面固定安装有载货台3，所述载货台3的顶端面固定安装有防护框7，所述防护框7的一侧转动连接有两个连接柱29，两个所述连接柱29的一端均固定安装有挂钩28，所述载货台3的顶端面开设两个放置槽。
[0027]所述减振防撞机构包括防撞栏8、弹簧伸缩杆9、第一减振弹簧25和第二减振弹簧30，所述底板1的两侧均固定安装有固定柱14和两个第二减振弹簧30，所述固定柱14和第二减振弹簧30的一端固定安装有防撞栏8，所述底板1 的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧25和六个弹簧伸缩杆9。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输搬运装置，包括底板(1)、固定板(2)、液压推杆(19)、固定滑块(17)、减振防撞机构和自由调节机构，其特征在于：所述减振防撞机构安装在底板(1)的顶端面和底板(1)的前后两侧，所述自由调节机构安装在固定板(2)的顶端面；所述底板(1)底端面的四角处均固定安装有万向轮(10)，所述固定板(2)的顶端面开设有凹槽，所述固定滑块(17)的顶端面固定安装有电动机(15)和液压泵(16)，所述液压推杆(19)的顶端固定安装有连接板(23)，所述连接板(23)的顶端面固定安装有载货台(3)，所述载货台(3)的顶端面固定安装有防护框(7)，所述防护框(7)的一侧转动连接有两个连接柱(29)，两个所述连接柱(29)的一端均固定安装有挂钩(28)，所述载货台(3)的顶端面开设两个放置槽；所述减振防撞机构包括防撞栏(8)、弹簧伸缩杆(9)、第一减振弹簧(25)和第二减振弹簧(30)，所述底板(1)的两侧均固定安装有固定柱(14)和两个第二减振弹簧(30)，所述固定柱(14)和第二减振弹簧(30)的一端固定安装有防撞栏(8)，所述底板(1)的顶端面固定安装有四个第一减振弹簧(25)和六个弹簧伸缩杆(9)；所述自由调节机构包括第一直线模组(4)、第二直线模组(5)、电动机(15)和液压泵(16)，所述凹槽的底部固定安装有第一直线模组(4)，所述第一直线模组(4)滑动端的顶部固定安装有固定滑块(17)，所述固定滑块(17)的顶端面贯穿固定安装有固定轴承(22)，所述固定轴承(22)顶部的内壁竖直固定套接有液压柱体(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨格，
申请(专利权)人：天津荣恒物流有限公司，
类型：新型
国别省市：