一种避免磕碰的车门分装转运工位器具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配辅助装置技术领域，且公开了一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座，底座的上端通过缓冲机构连接有安装板，安装板的上端安装有两个第一夹具，安装板的上端固定连接有固定框，固定框呈倒“U”形设置，固定框内通过调节机构连接有移动杆，移动杆上安装有两个第二夹具；调节机构包括固定连接在固定框内的定位板，定位板和固定框的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆，转动杆上固定套接有螺杆，螺杆上螺纹连接有螺纹套，螺纹套与移动杆之间固定连接，螺纹套贯穿移动杆设置。本实用新型专利技术使得能够转运不同规格的车门，且具有一定的缓冲作用，能够对车门起到了较好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种避免磕碰的车门分装转运工位器具
本技术涉及汽车装配辅助装置
，尤其涉及一种避免磕碰的车门分装转运工位器具。
技术介绍
在汽车装配的过程中，汽车的车门需在总装车间内饰装配线的分装区域完成分装后转运至总装线上线装配工位处。在专利（公开）号为CN206012630U的专利中，公开了一种车门分装转运工位器具，使得车门分装转运工位器具可以满足生产节拍要求，实现分装、转运多种功能，合理利用内饰线周边空间，一次分装转运左右侧两个车门总成，并且不会使车门总成各自或与其它物件相磕碰；在专利（公开）号为CN205950249U的专利中，公开了一种车门分装机转运流水线，解决了现有车门分装效率低、易划伤的问题；但是上述两个方案依然存在以下缺陷：难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤的问题，而提出的一种避免磕碰的车门分装转运工位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端通过缓冲机构连接有安装板（2），所述安装板（2）的上端安装有两个第一夹具（17），所述安装板（2）的上端固定连接有固定框（3），所述固定框（3）呈倒“U”形设置，所述固定框（3）内通过调节机构连接有移动杆（4），所述移动杆（4）上安装有两个第二夹具（5）；/n所述调节机构包括固定连接在固定框（3）内的定位板（6），所述定位板（6）和固定框（3）的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）上固定套接有螺杆（8），所述螺杆（8）上螺纹连接有螺纹套（9），所述螺纹套（9）与移动杆（4）之间固定连...

【技术特征摘要】
1.一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端通过缓冲机构连接有安装板（2），所述安装板（2）的上端安装有两个第一夹具（17），所述安装板（2）的上端固定连接有固定框（3），所述固定框（3）呈倒“U”形设置，所述固定框（3）内通过调节机构连接有移动杆（4），所述移动杆（4）上安装有两个第二夹具（5）；
所述调节机构包括固定连接在固定框（3）内的定位板（6），所述定位板（6）和固定框（3）的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）上固定套接有螺杆（8），所述螺杆（8）上螺纹连接有螺纹套（9），所述螺纹套（9）与移动杆（4）之间固定连接，所述螺纹套（9）贯穿移动杆（4）设置。


2.根据权利要求1所述的一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，其特征在于，所述缓冲机构包括若干个弹簧（10），所述弹簧（10）的两端分别固定连接在底座（1）和安装板（2）的相向侧壁上，若干个所述弹簧（10）呈矩形阵列分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天柱，
申请(专利权)人：西安恒拓机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61