一种汽车仪表板左饰条制造技术

本发明专利技术专利涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车仪表板左饰条，包括仪表板和安装板，所述仪表板的一侧开设有安装槽，所述安装板卡接于安装槽的内部，所述安装板的中端通过螺栓与安装槽螺纹锁紧连接，所述安装板远离仪表板的一侧设置有装饰薄板，所述装饰薄板的两侧均开设有第一空腔，所述安装板的两端均开设有第二空腔，所述第一空腔和对应的第二空腔之间设置有限位机构。本发明专利技术专利能够对饰条的装饰面进行单独拆卸更换，能够降低更换成本，且操作方便，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板左饰条


[0001]本专利技术专利涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车仪表板左饰条。

技术介绍

[0002]近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化。其中汽车仪表板左饰条是重要的汽车内饰件之一，然而单一的饰条在使用久后会出现审美疲劳，所以一些车主会对饰条进行改装更换，但是目前的汽车仪表板左饰条通常直接采用塑料卡件与汽车仪表进行安装固定，更换时需要使用撬板将其整个撬下，不仅费时费力，而且更换成本较高。
[0003]专利技术专利内容
[0004]本专利技术专利的目的是为了解决现有技术中汽车仪表板左饰条通常直接采用塑料卡件与汽车仪表进行安装固定，更换时需要使用撬板将其整个撬下，不仅费时费力，而且更换成本较高的问题，而提出的一种汽车仪表板左饰条。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术专利采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车仪表板左饰条，包括仪表板和安装板，所述仪表板的一侧开设有安装槽，所述安装板卡接于安装槽的内部，所述安装板的中端通过螺栓与安装槽螺纹锁紧连接，所述安装板远离仪表板的一侧设置有装饰薄板，所述装饰薄板的两侧均开设有第一空腔，所述安装板的两端均开设有第二空腔，所述第一空腔和对应的第二空腔之间设置有限位机构。
[0007]优选的，所述限位机构包括插杆和卡块，所述第一空腔的内部转动设置有转杆，所述插杆固定设置于转杆的一端，所述第二空腔的一侧开设有插孔，所述插杆与插孔插接，所述插杆的一侧杆壁开设有卡槽，所述第二空腔的内部滑动设置有挡板，所述卡块固定设置于挡板靠近插杆的一侧，所述卡块的下端延伸至插孔的内部并与卡槽卡接，所述挡板远离卡块的一侧与第二空腔的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述插孔的内部设置有复位机构。
[0008]优选的，所述复位机构包括推板和推杆，所述插孔的底端固定设置有固定壳，所述固定壳的内部滑动设有滑块，所述推杆固定设置于滑块的一侧，所述推杆的一端延伸至固定壳的外侧，所述推板固定设置于推杆的外侧一端，所述推板与插杆相抵触，所述滑块远离推杆的一侧与固定壳的内壁之间固定连接有第二弹簧。
[0009]优选的，所述转杆的杆壁活动套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与对应的转杆和第一空腔的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述装饰面板的两端均开设有拆卸槽，所述转杆的一端延伸至拆卸槽的内部并固定连接有旋钮。
[0011]优选的，所述卡块靠近第一空腔的一侧开设有斜面。
[0012]优选的，所述安装板的一侧两端均固定设置有定位柱，所述安装槽的两端均开设有定位槽，两个所述定位柱均与对应的定位槽插接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术专利提供了一种汽车仪表板左饰条，具备以下有益效果：
[0014]该汽车仪表板左饰条，通过转动两侧旋钮，使得两个转杆带动对应的插杆转动，使得插杆将卡槽面旋转至朝下，即使得插杆失去限位，此时第二弹簧弹性复位，将插杆向插孔外推动小段距离，即可将装饰薄板与安装板进行分离，即能够对饰条的装饰面进行单独拆卸更换，能够降低更换成本，且操作方便，省时省力。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术专利能够对饰条的装饰面进行单独拆卸更换，能够降低更换成本，且操作方便，省时省力。
附图说明
[0016]图1为本专利技术专利提出的一种汽车仪表板左饰条的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的结构放大示意图；
[0018]图3为图2中B部分的结构放大示意图。
[0019]图中：1仪表板、2安装板、3螺栓、4装饰薄板、5定位柱、6转杆、7插杆、8挡板、9卡块、10第一弹簧、11扭簧、12旋钮、13推板、14固定壳、15滑块、16推杆、17第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术专利实施例中的附图，对本专利技术专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术专利一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本专利技术专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术专利的限制。
[0022]参照图1
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3，一种汽车仪表板左饰条，包括仪表板1和安装板2，仪表板1的一侧开设有安装槽，安装板2卡接于安装槽的内部，安装板2的中端通过螺栓3与安装槽螺纹锁紧连接，安装板2远离仪表板1的一侧设置有装饰薄板4，装饰薄板4的两侧均开设有第一空腔，安装板2的两端均开设有第二空腔，第一空腔和对应的第二空腔之间设置有限位机构。
[0023]限位机构包括插杆7和卡块9，第一空腔的内部转动设置有转杆6，插杆7固定设置于转杆6的一端，第二空腔的一侧开设有插孔，插杆7与插孔插接，插杆7的一侧杆壁开设有卡槽，第二空腔的内部滑动设置有挡板8，卡块9固定设置于挡板8靠近插杆7的一侧，卡块9的下端延伸至插孔的内部并与卡槽卡接，挡板8远离卡块9的一侧与第二空腔的内壁之间固定连接有第一弹簧10，插孔的内部设置有复位机构。
[0024]复位机构包括推板13和推杆16，插孔的底端固定设置有固定壳14，固定壳14的内部滑动设有滑块15，推杆16固定设置于滑块15的一侧，推杆16的一端延伸至固定壳14的外侧，推板13固定设置于推杆16的外侧一端，推板13与插杆7相抵触，滑块15远离推杆16的一侧与固定壳14的内壁之间固定连接有第二弹簧17。
[0025]转杆6的杆壁活动套接有扭簧11，扭簧11的两端分别与对应的转杆6和第一空腔的内壁固定连接，扭簧11弹力能够保持转杆6卡槽面朝上。
[0026]装饰面板的两端均开设有拆卸槽，转杆6的一端延伸至拆卸槽的内部并固定连接有旋钮12，方便转动转杆6。
[0027]卡块9靠近第一空腔的一侧开设有斜面，方便被插杆7推动。
[0028]安装板2的一侧两端均固定设置有定位柱5，安装槽的两端均开设有定位槽，两个定位柱5均与对应的定位槽插接，方便对安装板2进行定位安装。
[0029]本专利技术专利中，使用时，转动两侧旋钮12，使得两个转杆6带动对应的插杆7转动，使得插杆7将卡槽面旋转至朝下，即使得插杆7失去限位，此时第二弹簧17弹性复位，将插杆7向插孔外推动小段距离，即可将装饰薄板4与安装板2进行分离，即能够对饰条的装饰面进行单独拆卸更换，能够降低更换成本，且操作方便，省时省力。
[0030]以上所述，仅为本专利技术专利较佳的具体实施方式，但本专利技术专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术专利揭露的技术范围内，根据本专利技术专利的技术方案及其专利技术专利构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板左饰条，包括仪表板(1)和安装板(2)，其特征在于，所述仪表板(1)的一侧开设有安装槽，所述安装板(2)卡接于安装槽的内部，所述安装板(2)的中端通过螺栓(3)与安装槽螺纹锁紧连接，所述安装板(2)远离仪表板(1)的一侧设置有装饰薄板(4)，所述装饰薄板(4)的两侧均开设有第一空腔，所述安装板(2)的两端均开设有第二空腔，所述第一空腔和对应的第二空腔之间设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板左饰条，其特征在于，所述限位机构包括插杆(7)和卡块(9)，所述第一空腔的内部转动设置有转杆(6)，所述插杆(7)固定设置于转杆(6)的一端，所述第二空腔的一侧开设有插孔，所述插杆(7)与插孔插接，所述插杆(7)的一侧杆壁开设有卡槽，所述第二空腔的内部滑动设置有挡板(8)，所述卡块(9)固定设置于挡板(8)靠近插杆(7)的一侧，所述卡块(9)的下端延伸至插孔的内部并与卡槽卡接，所述挡板(8)远离卡块(9)的一侧与第二空腔的内壁之间固定连接有第一弹簧(10)，所述插孔的内部设置有复位机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板左饰条，其特征在于，所述复位机构包括推板(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政普，
申请(专利权)人：西安恒拓机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：