【技术实现步骤摘要】
一种简易的调距桨手动调距工装
本技术涉及的是一种简易的调距桨手动调距工装，属于船舶推进系统领域。
技术介绍
目前，可调螺旋桨由于其具有良好的操纵性，以及更低的油耗，更为绿色环保，因此在各类船舶中得到了广泛的应用。可调螺旋桨在工厂内，需经过一系列的试验后方可包装并运输至船厂安装，以保证产品的可靠性，但在产品的运输和安装过程中仍有发生故障的可能。一旦船舶下水后，如可调螺旋桨毂和桨轴内的液压管路发生密封失效等故障，船舶需要从新入船坞检修。这样一来，不但延长了造船周期，而且大大提高了造船的成本。鉴于以上因素，在可调螺旋桨安装于船体后，并且船舶未下水前，需要进行严格的液压试验，以保证可调螺旋桨毂和桨轴内的液压管路可靠性。但由于船舶未下水舾装，整个推进系统还没有安装完毕，船舶电气及自动化功能不完整，所以无法通过控制系统操控液压泵站进行测试。因此，急缺一种结构简单、便于操作的手动工装，用于检验安装后设备的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，使用方便可靠，能较好...
【技术保护点】
1.一种简易的调距桨手动调距工装，它主要由法兰密封圈（1）、内六角头螺钉（2）、轴连接法兰（3）、外管连接套（4）、内管连接套（5）、内管连接套密封（6）、小圆螺母（7）、外管连接套密封（8）、压力表（9）、油箱（10）、手摇泵（11）、手动三位四通阀（12）、接头和管路（13）、截止阀（14）组成，其特征在于：所述的手动调距工装安装于可调的桨轴（15）前端上，外管连接套（4）和内管连接套（5）分别具有A、B两个油路接口，其中手动调距工装的A、B油路接口分别与油箱（10）上的手动三位四通阀A、B口通过液压软管连接；所述内管连接套（5）与可调桨内油管通过螺纹连接，螺纹后端具有...
【技术特征摘要】
1.一种简易的调距桨手动调距工装，它主要由法兰密封圈（1）、内六角头螺钉（2）、轴连接法兰（3）、外管连接套（4）、内管连接套（5）、内管连接套密封（6）、小圆螺母（7）、外管连接套密封（8）、压力表（9）、油箱（10）、手摇泵（11）、手动三位四通阀（12）、接头和管路（13）、截止阀（14）组成，其特征在于：所述的手动调距工装安装于可调的桨轴（15）前端上，外管连接套（4）和内管连接套（5）分别具有A、B两个油路接口，其中手动调距工装的A、B油路接口分别与油箱（10）上的手动三位四通阀A、B口通过液压软管连接；所述内管连接套（5）与可调桨内油管通过螺纹连接，螺纹后端具有内油管密封；外管连接套（4）后端插入可调桨外油管内壁中，并设置了外管连接套密封（8），前端支撑在内管连接套（5）上，并通过两个小圆螺母（7）锁紧；轴连接法兰（3）通过内六角头螺钉（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：章锐彪，田永坚，赵鹏，何坚，汪扬，熊国庆，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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