一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接。上述技术方案通过构建模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，解决了现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力的问题，减少了经济损失，提高了关键技术的验证速度。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台
本技术实施例涉及船舶技术，尤其涉及一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台。
技术介绍
随着经济全球化和科技创新的发展，环保法规的日趋严格，推进船舶的节能减排已成为船舶行业的重要关注点。新能源如电池储能、太阳能、燃料电池、风能等区别于传统化石能源在陆上的广泛应用也增加了往船舶移植发展的驱动力。船舶新能源化已成必然趋势，特别是电池储能在近年新造船舶上的应用更是广泛。随着新能源的上船，船舶的附加值、技术含量也不断提高。现有技术中，对于船舶混合动力系统试验关键技术的验证，可以通过运行真实船舶进行试验验证。但是，现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力，可能造成一定的经济损失，而且验证速度较慢。
技术实现思路
本技术提供一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，以解决现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力的问题，减少经济损失，提高关键技术的验证速度。本技术实施例提供了一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接。本技术提供的模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台包括电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接，解决现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力的问题，减少经济损失，提高关键技术的验证速度。附图说明图1为本技术实施例一提供的一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台的结构图；图2为本技术实施例二提供的一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台的结构图。附图标号：11-电源、111-发电机组、1111-第一发电机组、1112-第二发电机组、112-锂电池组、1121-第一锂电池组、1122-第二锂电池组、113-超级电容、12-推进电机、121-第一推进电机、122-第二推进电机、13-阻感负载箱、14-电涡流测功机、141-第一电涡流测功机、142-第二电涡流测功机、15-母排、151-第一母排、152-第二母排、16-厂区电网、17-整流器、18-逆变器、19-斩波器、20-电机、21-LC滤波器、22-连屏开关、23-变压器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。此外，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一图1为本技术实施例一提供的一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台的结构图，本实施例可适用于对船舶混合动力系统试验关键技术进行验证的情况，模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台具体包括：电源11、推进电机12、阻感负载箱13、电涡流测功机14和母排15；所述电源11包括发电机组111、锂电池组112和超级电容113，所述电源11为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机12模拟电力负载，所述阻感负载箱13模拟日用负载；所述电涡流测功机14配合所述推进电机12进行船舶性能试验；所述电源11、所述推进电机12和所述阻感负载箱13分别与所述母排15连接；所述电涡流测功机14与所述推进电机12同轴连接。具体地，与推进电机12同轴连接的电涡流测功机14可以形成负载单元进行功率消耗，以模拟螺旋桨的推进特性。进一步可以与推进电机12相互配合实现系统的动态与静态的性能试验。中小型船舶的航线距离较远时，采用纯电动无法满足其续航能力的需求，由于进出港口对排放要求较严格，船舶的电源11可以采用发电机组与新能源混合使用的形式。本实施例中新能源可以包括锂电池和超级电容，当然，在实际应用中，新能源还可以包括其他能源，例如，太阳能、燃料电池和风能等。其中，发电机组111可以包括柴油发电机组，本实施例可以采用柴油发电机组、锂电池组112和超级电容113三种能源形势混合供电，可以采用直流配电的方式为船舶的电力推进和日用负载提供电力。母排15可以包括供电系统中,电柜中总制开关与各分路电路中的开关的连接铜排或铝排。母排15表面可以做绝缘处理。另外，母排15电压可以采用直流1000V电压。在模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台运行过程中，柴油发电机、锂电池和超级电容为混合动力系统进行供电，推进电机12和阻感负载箱13分别连接至母排15模拟船舶的电力负载和日用负载，电涡流测功机14与推进电机12相互配合实现系统的动态与静态性能试验，进而实现对对船舶混合动力系统试验关键技术的验证。本实施例的技术方案，模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机、所述阻感负载箱和所述电机分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接，解决了现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力的问题，减少了经济损失，提高了关键技术的验证速度。实施例二图2为本技术实施例二提供的一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台的结构图，本实施例是在上述实施例的基础上进行具体化。在本实施例中，该试验平台还可以包括：电源11、推进电机12、阻感负载箱13、电涡流测功机14、母排15、厂区电网16、整流器17、逆变器18、斩波器19、电机20和LC滤波器21；所述电源11包括发电机组111、锂电池组112和超级电容113，所述电源11为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，其特征在于，包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；/n所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，其特征在于，包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；
所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接。


2.根据权利要求1所述的模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，其特征在于，所述母排与厂区电网连接，所述厂区电网模拟船舶连接岸电对锂电池组充电。


3.根据权利要求2所述的模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，其特征在于，所述推进电机包括第一推进电机和第二推进电机，所述发电机组包括第一发电机组和第二发电机组，所述锂电池组包括第一锂电池组和第二锂电池组，所述母排包括通过连屏开关连接的第一母排和第二母排；
所述第一推进电机、所述第一发电机组、所述第一锂电池组和所述厂区电网分别与所述第一母排...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏，叶飞，熊庆文，黄帅，马烁凯，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31