一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，包括车体，车体中间设置有用于支撑在滑道模块底部的支撑块，车体位于支撑块两侧设置有左气囊和右气囊，左气囊和右气囊端部分别设置有与其连通的进气接头，车体底部两侧设置有走轮；本实用新型专利技术设置有支撑垫和气囊，通过对气囊进行充气达到调整滑道模块一侧或整体高度，方便滑道模块线上进行安装调试，在滑道模块安装完成后，通过放气使调试小车从滑道模块底部移除，方便进行下一块滑道模块在线安装，调试小车结构简单，重量轻，操作方便，有利于提高滑道施工效率，降低施工成本，加快施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车
本技术属于海洋工程滑道的
，具体是涉及一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车。
技术介绍
工业发展使得机械装备不断朝着大型化、机械化和自动化的方向发展，大型滑道运输是装备模块运输过程中经常使用的方法，具有搭设灵活，通用性强，经济适应等优点；随着滑道运输技术的不断发展，人们对滑道施工技术要求越来越高，特别是BIM技术在海洋建筑工程上的应用，BIM技术通过对海洋工程的数据化、信息化模型整合，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括建筑、运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用，现有的滑道施工安装调试小车采用滑道模块线下成型、吊塔吊装、线上调式和线上安装，这种施工方式极大的依靠吊塔在线施工，在滑道线上调式和线上安装过程中，滑道模块需要对吊塔进行指挥移动和调整位置，另外对支撑架安装精度要求比较好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，该一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车通过车体中间设置有支撑垫，车体位于支撑垫两侧设置有气囊，通过对气囊进行充气达到调整滑道模块一侧或整体高度，方便滑道模块线上进行安装调试，在滑道模块安装完成后，通过放气使调试小车从滑道模块底部移除，方便进行下一块滑道模块在线安装，调试小车结构简单，重量轻，操作方便，有利于提高滑道施工效率，降低施工成本，加快施工进度。为了达到上述目的，本技术一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，包括设置在滑道模块下方的施工架、施工平台、滑道支撑架和滑动在施工平台上的车体，所述车体中间设置有用于支撑在滑道模块底部的支撑块，所述车体位于支撑块两侧设置有左气囊和右气囊，所述左气囊和右气囊端部分别设置有与其连通的进气接头，所述车体底部两侧设置有走轮。进一步，所述车体底部设置有支撑套筒，所述走轮安装架通过弹簧套装在支撑套筒内。进一步，所述车体两侧设置有用于将多辆调试小车首尾连接的连接耳。进一步，所述连接耳连接方式设置为水平铰接、竖直铰接和万向球接。进一步，所述车体上设置有用于将其固定在施工平台上的限位柱，所述限位柱设置为1对且位于小车两侧中间位置。进一步，所述左气囊和右气囊充气后高度高于支撑块的高度。本技术的有益效果在于：本技术基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车通过车体中间设置有支撑垫，车体位于支撑垫两侧设置有气囊，通过对气囊进行充气达到调整滑道模块一侧或整体高度，方便滑道模块线上进行安装调试，在滑道模块安装完成后，通过放气使调试小车从滑道模块底部移除，方便进行下一块滑道模块在线安装，调试小车结构简单，重量轻，操作方便，有利于提高滑道施工效率，降低施工成本，加快施工进度。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车另一种实施方式的结构示意图；图2为本技术基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车中调式车的结构示意图。附图说明：1-滑道支撑架；2-施工平台；3-滑道模块；4-施工架；5-滑槽；6-调试小车；7-走轮；8-进气接头；9-车体；10-支撑块；11-左气囊；12-右气囊；13-支撑套筒；14-弹簧；15-限位柱。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图1-2所示为本技术基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车的结构示意图；本技术一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，包括设置在滑道模块3下方的施工架4、施工平台2、滑道支撑架1和滑动在施工平台上的车体9，所述车体9中间设置有用于支撑在滑道模块3底部的支撑块10，所述车体9位于支撑块10两侧设置有左气囊11和右气囊12，所述左气囊11和右气囊12端部分别设置有与其连通的进气接头8，所述车体1底部两侧设置有走轮7。本实施例通过调试小车6在施工平台2上滑槽5内滑动，滑动到待安装位置时进行固定，然后利用吊车将滑道模块吊装在调试小车6的支撑块10上，吊车移开进行下一次滑道模块吊装，对于已经放置在车体支撑块10上的滑道模块需要跟支撑柱和滑道支撑架1进行安装连接，在需要调整滑道模块位置时，通过对气囊进行充气达到调整滑道模块一侧或整体高度，方便滑道模块线上进行安装调试，在滑道模块安装完成后，通过放气使调试小车从滑道模块底部移除，方便进行下一块滑道模块在线安装，调试小车结构简单，重量轻，操作方便，有利于提高滑道施工效率，降低施工成本，加快施工进度。优选的实施方式，所述车体7底部设置有支撑套筒13，所述走轮安装架通过弹簧14套装在支撑套筒13内，本实施例该结构在安装滑道模块时，该结构有利于减轻小车移动摩擦力，有利于使调试小车从滑道模块底部移除，方便调试小车循环使用，降低设备成本。优选的实施方式，所述车体9两侧设置有用于将多辆调试小车首尾连接的连接耳，该结构针对超过10米以上的滑道模块，需要多辆小车进行垫置安装，利用多个气囊来调整滑道模块的位置，提高施工安装便捷性和安全性。优选的实施方式，所述连接耳连接方式设置为水平铰接、竖直铰接和万向球接，该结构有利于小车之间连接，方便进行支撑大型滑道模块。优选的实施方式，所述车体9上设置有用于将其固定在施工平台上的限位柱15，所述限位柱15设置为1对且位于小车两侧中间位置，该结构有利于固定调试小车，避免调试小车移位，从而导致滑道模块翻转或者坠落事故。优选的实施方式，所述左气囊11和右气囊12充气后高度高于支撑块10的高度，该结构有利于滑道模块施工安装调试。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，其特征在于：包括车体，所述车体中间设置有用于支撑在滑道模块底部的支撑块，所述车体位于支撑块两侧设置有左气囊和右气囊，所述左气囊和右气囊端部分别设置有与其连通的进气接头，所述车体底部两侧设置有走轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，其特征在于：包括车体，所述车体中间设置有用于支撑在滑道模块底部的支撑块，所述车体位于支撑块两侧设置有左气囊和右气囊，所述左气囊和右气囊端部分别设置有与其连通的进气接头，所述车体底部两侧设置有走轮。


2.根据权利要求1所述的基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，其特征在于：所述车体底部设置有支撑套筒，所述走轮安装架通过弹簧套装在支撑套筒内。


3.根据权利要求1或2所述的基于BIM的海油工程滑道施工安装调试小车，其特征在于：所述车体两侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉卿，王刚，荣绍福，黄云峰，祝怀冰，刘思雅，蔡显珍，张洋，
申请(专利权)人：渤海石油航务建筑工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12