一种船舶双侧推外板安装放样设计方法技术

本发明专利技术提供了一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，曲型外板下料实样展开，可参照侧视图、横剖面图肋骨型线得出下料外板高度，并结合肋骨型线冲势值来确定曲型外板在加工冷弯压制后曲型形状，确保艏部分段建造吊装曲型外板与双侧推器导流板相连接吻合来满足工艺技术要求；该方法缩短了曲型外板下料的周期、降低作业职员安全风险与施工难度、减少外板余量修割作业负荷以及外板下料精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶双侧推外板安装放样设计方法
本专利技术涉及船舶建造
，特别涉及一种船舶双侧推外板安装放样设计方法。
技术介绍
传统放样中双侧推器导流板与曲型外板外板相接缺点有船体外板放大余量、现场开孔出涤纶纸、导流板与外板重复拟合修割余量、立体作业加大施工难度以及生产效率低下周期较长等不利因素，且生产设计放样精准性是无法满足生产建造工艺技术要求。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种利用侧视图与横剖面图，对外板高精度放样，减少外板大量余量的船舶双侧推外板安装放样设计方法。本专利技术提供的一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，包括以下步骤：S1、根据船舶现有双侧推分段结构图中的技术要求，分别作出双侧推器导流板与曲型外板中的侧视图和横剖面图，其中，所述侧视图、横剖面图分别定位在肋骨型线上，并且标注有相应的肋位号；S2、根据侧视图确定曲型外板的上纵缝断线、下纵缝断线以及双侧推器导流板与曲型外板相交的位置；并在横剖面图中上作出上纵缝断线和下纵缝断线；S3、根据已知相邻肋位型线之间的理论肋距，并在横剖面图上取得对应每档肋骨型线间的级数值，求得曲型外板相应的伸长肋距；S4、在横剖面图中，取得曲型外板覆盖的肋骨型线中居中央位置的肋骨型线作为参考肋骨型线，取该参考肋骨型线在曲型外板上最大曲率点作法线，该法线作为参考法线，并取得上纵缝断线与各个肋骨型线的交点与参考法线的距离，以及下纵缝断线与各个肋骨型线的交点与参考法线的距离；S5、计算参考肋骨型线的冲势值，y＝k’*m/l；其中，y为冲势值，m为参考肋骨型线最大曲型度，k’为参考法线上相应的参考肋骨型线这一档肋骨型线间的级数值，l为相应的参考肋骨型线相应的理论肋距；S6、以参考肋骨型线与参考法线作为曲型外板的基准，并且分别将冲势值、各伸长肋距、下纵缝断线与各个肋骨型线的交点与参考法线的距离以及上纵缝断线与各个肋骨型线的交点与参考法线的距离，分别取值到该基准中，分别得出曲型外板展开后肋骨型线、上纵缝断线、下纵缝断线和曲型外板与侧推器导流板相交线，进而确定曲型外板展开后图形。优选地，在步骤S4中，横剖面图中，相邻的肋骨型线与上纵缝断线的交点之间的距离即为上纵缝断线上相邻肋骨型线间的级数值，相邻的肋骨型线与下纵缝断线的交点之间的距离即为下纵缝断线上相邻肋骨型线间的级数值。在步骤S6中，将冲势值取值到参考肋骨型线与参考法线作为曲型外板的基准中，即是将参考肋骨型线在参考法线上由较小的肋位号朝向较大的肋位号平移相应的冲势值，得到修正参考法线。在步骤S6中，得到修正参考法线后，由S4中得到的上纵缝断线与参考肋骨型线的交点与参考法线的距离，以及下纵缝断线与参考肋骨型线的交点与参考法线的距离，可分别得到曲型外板展开后，参考肋骨型线与上纵缝断线、下纵缝断线的实际交点；顺描该两个实际点以及参考肋骨型线在参考法线的交点，得到曲型外板中参考肋骨型线的实际曲线。优选地，在步骤S6中，根据参考肋骨型线与上纵缝断线、下纵缝断线的实际交点；在上纵缝断线上，参考肋骨型线和与参考肋骨型线相邻的肋骨型线之间的伸长肋距；以及在下纵缝断线上，参考肋骨型线和与参考肋骨型线相邻的肋骨型线之间的伸长肋距；在参考法线上，根据参考肋骨型线在参考法线的交点位置、以及参考法线上参考肋骨型线与相邻的肋骨型线之间的伸长肋距；可分别确定曲型外板展开后，与参考肋骨型线相邻的肋骨型线分别与上纵缝断线、上纵缝断线和参考法线的实际交点；可确定曲型外板中与参考肋骨型线相邻的肋骨型线的实际曲线；进而，可确定曲型外板展开后曲型外板覆盖的所有肋骨型线的实际曲线。优选地，取曲型外板与侧推器导流板相交线的若干参考点，确定各个参考点在曲型外板展开后的实际位置，进而确定曲型外板展开后，曲型外板与侧推器导流板的实际曲线。优选地，作图均在CAD软件上进行，所述已知各个实际点的光顺连接形成相应的曲线，可采用CAD曲线功能键光顺连接。本专利技术提出的船舶双侧推安装外板放样方法，曲型外板下料实样展开，可参照侧视图、横剖面图肋骨型线得出下料外板高度，并结合肋骨型线冲势值来确定曲型外板在加工冷弯压制后曲型形状，确保艏部分段建造吊装曲型外板与双侧推器导流板相连接吻合来满足工艺技术要求；该方法缩短了曲型外板下料的周期、降低作业职员安全风险与施工难度、减少外板余量修割作业负荷以及外板下料精确度，同时，采用机械化切割机切割各零件，使船舶建造外型美观度大大提升。附图说明图1是侧推器导流板安装外板在主船体中的侧视图；图2是侧推器导流板安装外板在主船体中的横剖面图；图3为图2侧推器导流板安装外板在主船体中的横剖面图的局部放大图；图4为上纵缝断线a上根据相邻肋骨型线的理论肋距和每档级数求相应肋距的示意图；图5为在图2横剖面图局部放大图中在参考肋骨型线上作有法线的示意图；图6为图5的立体示意图；图7为曲型外板展开图；图8为图7中P区域的放大图，分别表示有展开前的参考肋骨型线c、修正肋骨型线f和曲型外板展开后的肋骨型线F360的相对位置；图9为图1的简图；图10为曲型外板展开后的示意图。附图说明：10、侧推器导流板；11、左侧推器导流板；12、右侧推器导流板；20、曲型外板；30、侧推器；40、肋骨型线具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。本专利技术提供了一种船舶双侧推安装外板放样设计方法的实施例，包括以下步骤：如图1、图2所示，S1、根据船舶现有双侧推分段结构图中的技术要求，分别作出双侧推器导流板10与曲型外板20中的侧视图、横剖面图；根据现有的船舶领域的作图要求，该侧视图和横剖面图分别定位有肋位号和相应的肋骨型线。如图1所示，本实施例中的，曲型外板20定位在肋位型线F358到F362之间，并且可分别确定该侧视图和横剖面图中，曲型外板20的上纵缝断线a为5295A/B，下纵缝断线b为2400A/B的位置。S2、根据侧视图确定曲型外板的上纵缝断线a、下纵缝断线b、以及双侧推器导流板10与曲型外板20相交的位置；并在横剖面图中也就是图2中，作出上纵缝断线a和下纵缝断线b。如图2、图3、图4所示，S3、根据曲型外板20覆盖的相邻肋位型线之间的理论肋距l，在横剖面图上取对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、根据船舶现有双侧推分段结构图中的技术要求，分别作出双侧推器导流板(10)与曲型外板(20)中的侧视图和横剖面图，其中，所述侧视图、横剖面图分别定位在肋骨型线上，并且标注有相应的肋位号；/nS2、根据侧视图确定曲型外板的上纵缝断线(a)、下纵缝断线(b)、以及双侧推器导流板(10)与曲型外板(20)相交的位置；并在所述横剖面图中上作出上纵缝断线(a)和下纵缝断线(b)；/nS3、根据已知相邻肋位型线之间的理论肋距，并在所述横剖面图上取得对应每档肋骨型线间的级数值，求得曲型外板(20)相应的伸长肋距；/nS4、在所述横剖面图中，取得曲型外板(20)覆盖的肋骨型线中居中央位置的肋骨型线作为参考肋骨型线(c)，取该参考肋骨型线(c)在曲型外板(20)上最大曲率点作法线，该法线作为参考法线(d)，并取得上纵缝断线(a)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离，以及下纵缝断线(b)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离；/nS5、计算参考肋骨型线(c)的冲势值，y＝k’*m/l；其中，y为冲势值，m为参考肋骨型线最大曲型度，k’为参考法线上相应的参考肋骨型线这一档肋骨型线间的级数值，l为相应的参考肋骨型线相应的理论肋距；/nS6、以参考肋骨型线(c)与参考法线(d)作为曲型外板(20)的基准，并且分别将冲势值、各伸长肋距、下纵缝断线(b)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离以及上纵缝断线(a)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离，分别取值到该基准中，分别得出曲型外板(20)展开后肋骨型线、上纵缝断线(a)、下纵缝断线(b)和曲型外板(20)与侧推器导流板(10)相交线，进而确定曲型外板(20)展开后图形。/n...

【技术特征摘要】
1.一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、根据船舶现有双侧推分段结构图中的技术要求，分别作出双侧推器导流板(10)与曲型外板(20)中的侧视图和横剖面图，其中，所述侧视图、横剖面图分别定位在肋骨型线上，并且标注有相应的肋位号；
S2、根据侧视图确定曲型外板的上纵缝断线(a)、下纵缝断线(b)、以及双侧推器导流板(10)与曲型外板(20)相交的位置；并在所述横剖面图中上作出上纵缝断线(a)和下纵缝断线(b)；
S3、根据已知相邻肋位型线之间的理论肋距，并在所述横剖面图上取得对应每档肋骨型线间的级数值，求得曲型外板(20)相应的伸长肋距；
S4、在所述横剖面图中，取得曲型外板(20)覆盖的肋骨型线中居中央位置的肋骨型线作为参考肋骨型线(c)，取该参考肋骨型线(c)在曲型外板(20)上最大曲率点作法线，该法线作为参考法线(d)，并取得上纵缝断线(a)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离，以及下纵缝断线(b)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离；
S5、计算参考肋骨型线(c)的冲势值，y＝k’*m/l；其中，y为冲势值，m为参考肋骨型线最大曲型度，k’为参考法线上相应的参考肋骨型线这一档肋骨型线间的级数值，l为相应的参考肋骨型线相应的理论肋距；
S6、以参考肋骨型线(c)与参考法线(d)作为曲型外板(20)的基准，并且分别将冲势值、各伸长肋距、下纵缝断线(b)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离以及上纵缝断线(a)与各个肋骨型线的交点与参考法线(d)的距离，分别取值到该基准中，分别得出曲型外板(20)展开后肋骨型线、上纵缝断线(a)、下纵缝断线(b)和曲型外板(20)与侧推器导流板(10)相交线，进而确定曲型外板(20)展开后图形。


2.根据权利要求1所述的一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，其特征在于，在步骤S4中，横剖面图中，相邻的肋骨型线与上纵缝断线(a)的交点之间的距离即为上纵缝断线(a)上相邻肋骨型线间的级数值，相邻的肋骨型线与下纵缝断线(b)的交点之间的距离即为下纵缝断线(b)上相邻肋骨型线间的级数值。


3.根据权利要求1所述的一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：常志军，梁崇轩，孙旭，龚松凯，裴轶铭，徐亮，潘冲，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31