【技术实现步骤摘要】
一种火车上的粘接活动窗
本技术涉及一种火车上的粘接活动窗，属于火车制造
技术介绍
目前，火车在运行过程中，对火车的隔热功能要求比较高，尤其是在冬天比较寒冷的时期，对火车的隔热保温要求更高。但是，已有技术的火车车窗，一般由固定框和活扇框组成，固定框的下半部设置固扇玻璃，活扇框安装在固定框的上半部，活扇框上安装活扇玻璃，由于结构不合理，隔热及保温性能达不到要求，近几年冬天在比较寒冷的地区，火车出现门、窗结冰严重的现象，影响了车内乘客的舒适性，增加了车内热量的损失及运输的成本。
技术实现思路
本技术目的是提供一种火车上的粘接活动窗，满足火车保温隔热的需求，同时减少车内能量的损失及资源浪费，解决了乘客的舒适性，降低了能源损耗，解决
技术介绍
中存在的上述问题。本技术的技术方案是：一种火车上的粘接活动窗，包含外框一、外框二、活扇框一、活扇框二、活扇玻璃、固定横梁一、固定横梁二和固扇玻璃；矩形的外框一和矩形的外框二通过粘接剂粘接成一个矩形的窗外框，矩形的活扇框一和矩形的活扇框二通过粘接剂粘接成一个矩...
【技术保护点】
1.一种火车上的粘接活动窗，其特征在于：包含外框一（1）、外框二（2）、活扇框一（3）、活扇框二（4）、活扇玻璃（5）、固定横梁一（7）、固定横梁二（8）和固扇玻璃（9）；矩形的外框一（1）和矩形的外框二（2）通过粘接剂粘接成一个矩形的窗外框，矩形的活扇框一（3）和矩形的活扇框二（4）通过粘接剂粘接成一个矩形的活扇框，固定横梁一（7）和固定横梁二（8）通过粘接剂粘接成一个条状的固定横梁，固定横梁设置在窗外框的中部，将窗外框分为窗外框的上半部和窗外框的下半部；窗外框的下半部与固定横梁之间设置固扇玻璃（9），活扇框安装在窗外框的上半部，活扇框内安装活扇玻璃（5），活扇框可在窗外...
【技术特征摘要】
1.一种火车上的粘接活动窗，其特征在于：包含外框一（1）、外框二（2）、活扇框一（3）、活扇框二（4）、活扇玻璃（5）、固定横梁一（7）、固定横梁二（8）和固扇玻璃（9）；矩形的外框一（1）和矩形的外框二（2）通过粘接剂粘接成一个矩形的窗外框，矩形的活扇框一（3）和矩形的活扇框二（4）通过粘接剂粘接成一个矩形的活扇框，固定横梁一（7）和固定横梁二（8）通过粘接剂粘接成一个条状的固定横梁，固定横梁设置在窗外框的中部，将窗外框分为窗外框的上半部和窗外框的下半部；窗外框的下半部与固定横梁之间设置固扇玻璃（9），活扇框安装在窗外框的上半部，活扇框内安装活扇玻璃（5），活扇框可在窗外框的上半部启闭；所述外框一（1）、活扇框一（3）和固定横梁一（7）位于窗外侧，外框二（2）、活扇框二（4）和固定横梁二（8）位于窗内侧，活扇玻璃（5）外侧与活扇框一（3）之间嵌入玻璃小胶条一（12），活扇玻璃（5）内侧与活扇框二（4）之间嵌入玻璃中胶条一（13）；外框一（1）和固定横梁一（7）与固扇玻璃（9）外侧之间嵌入玻璃小胶条二（14），外框二（2）和固定横梁二（8）与固扇玻璃（9）内侧之间嵌入玻璃中胶条二（15）。
2.根据权利要求1所述的一种火车上的粘接活动窗，其特征在于：所述外框一（1）与外框二（2）之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖淑香，白盈春，刘秀利，刘阿威，孙晨清，郭勇，侯秀娟，曲红萍，张崇，左云洋，
申请(专利权)人：唐山华达轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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