车窗安装结构及轨道列车制造技术

本实用新型专利技术公开一种车窗安装结构以及包括该车窗安装结构的轨道列车，涉及车辆技术领域。车窗安装结构包括：车体安装框、玻璃和限位装置。车体安装框包括立壁和横壁，立壁上设有内外贯通的通孔，立壁参与围合形成窗口，横壁的上表面形成安装面，玻璃位于窗口内并安装在安装面上，玻璃的边缘设有朝上的台阶面。限位装置包括固定于车体的固定座、通过螺栓固定于固定座的过渡座、通过螺栓固定于过渡座的限位体，限位体压触台阶面，限位装置穿在立壁的通孔中。该车窗安装结构，可以从车外将玻璃拆卸下来，而不需要拆卸车内饰板，而且，窗口黑边宽度较窄，大约可以控制在20mm左右，而且安装稳固性较高，能够满足高速列车对车窗的安装稳固性要求。

【技术实现步骤摘要】
车窗安装结构及轨道列车
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车窗安装结构及轨道列车。
技术介绍
目前，轨道列车的司机室前窗，不能同时满足黑边宽度窄和便于拆卸的需求。比如，附图1所示的司机室前窗，在玻璃1的周缘设置框边2，利用螺栓3将框边2紧固在车体安装框0上，安装好后，玻璃1、框边2以及螺栓3全部位于车体安装框0围合成的窗口内。该司机室前窗能够从车外将玻璃拆卸下来，但是，该司机室前窗的黑边宽度(H1+H2)比较宽，大致为80mm-100mm，占用了一大部分窗口空间，对驾驶员视野影响较大。因此，如何使车窗同时满足黑边宽度窄和便于拆卸的需求，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种车窗安装结构，所述车窗安装结构包括：车体安装框，所述车体安装框包括立壁和横壁，所述立壁上设有内外贯通的通孔，所述立壁参与围合形成窗口，所述横壁的上表面形成安装面；玻璃，所述玻璃位于所述窗口内并安装在所述安装面上，所述玻璃的边缘设有朝上的台阶面；限位装置，所述限位装置包括座体、限位体和第一螺栓，所述限位体压触所述台阶面，所述第一螺栓自所述限位体的上方穿过所述限位体后与所述座体的内端部拧接在一起，所述座体的外端部从所述通孔穿出后与车体固定。在一种实施方式中，所述第一螺栓倾斜布置，具体是上端相对下端向内倾斜。在一种实施方式中，所述立壁与所述玻璃的边缘之间的间隙里填充有密封胶，该位置的密封胶密封住所述限位体和所述第一螺栓，填充密封胶的位置预埋有钢丝绳。在一种实施方式中，所述座体包括固定座和过渡座，所述限位装置还包括第二螺栓，所述固定座与车体固定，所述限位体与所述过渡座通过所述第一螺栓固定，所述过渡座与所述固定座通过所述第二螺栓固定。在一种实施方式中，所述限位装置还包括第三螺栓，所述车体安装框还包括横向固定壁，所述横向固定壁自所述横壁向外延伸，所述固定座通过所述第三螺栓固定在所述横向固定壁上。在一种实施方式中，所述限位体和所述台阶面之间设有第一垫片，所述固定座和所述横向固定壁之间设有第二垫片，所述固定座和所述过渡座之间设有第三垫片。在一种实施方式中，所述第一螺栓的头部位置和所述第二螺栓的头部位置均粘附有PVC胶带。在一种实施方式中，所述玻璃和所述安装面之间设有粘接层。另外，本技术还提供一种轨道列车，所述轨道列车包括上述任一项所述的车窗安装结构，所述玻璃为司机室前窗玻璃，所述玻璃为狭长形状，所述台阶面设在所述玻璃的长边缘处；所述车体安装框的立壁沿所述玻璃的长度方向延伸，所述立壁的长度方向上均匀间隔设置多个所述通孔，每个所述通孔中均安装有所述限位装置。在一种实施方式中，所述玻璃包括多块玻璃分体，各所述玻璃分体沿所述玻璃的长度方向依次排布，相邻所述玻璃分体间的接缝内填充有密封胶，所述接缝下方设有车体横梁，所述玻璃分体与所述车体横梁之间设有粘接层。本技术提供的车窗安装结构，可以从车外将玻璃拆卸下来，而不需要拆卸车内饰板，而且，窗口黑边宽度较窄，大约可以控制在20mm左右，而且安装稳固性较高，能够满足高速列车对车窗的安装稳固性要求。本技术提供的轨道列车由于包括该车窗安装结构，所以也具有上述技术效果。附图说明图1为以往的一种典型的司机室前窗安装结构的示意图；图2为本专利技术提供的车窗安装结构一种实施例的示意图，同时也是图5中的A-A向剖视图；图3为图2中限位装置的示意图；图4为图3的俯视图；图5为本专利技术提供的轨道列车的司机室前窗的一种实施例的示意图；图6为图5中的B-B向剖视图；图7为图5中的C-C向剖视图；图8为图5中的D-D向剖视图。附图标记说明如下：10车体安装框，101立壁，102横壁，103横向固定壁，a安装面；20玻璃，201第一玻璃分体，202第二玻璃分体，203第三玻璃分体，b台阶面；30限位装置，301限位体，302固定座，303过渡座，304第一螺栓，305第二螺栓，306第三螺栓，307第三垫片；40密封胶；50填料；60第一垫片；70第二垫片；80钢丝绳；90PVC胶带；100粘接层；110车内饰板；120摄像头；130调整垫；140车体横梁；150橡胶塞。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步的详细说明。如图2所示，本技术提供的车窗安装结构包括车体安装框10、玻璃20、限位装置30、密封胶40、填料50、第一垫片60、第二垫片70、钢丝绳80、PVC胶带90、粘接层100。车体安装框10形成在车体上，车体安装框10包括立壁101和横壁102。立壁101参与围合形成窗口，立壁101上设有内外贯通的通孔，该通孔供限位装置30穿过。横壁102自立壁101的下端沿横向向内延伸，横壁102的上表面形成用于安装玻璃20的安装面a。玻璃20位于窗口内并安装在安装面a上，玻璃20和安装面a之间设有粘接层100，粘接层100的外侧粘附在立壁101的内侧面上，这样，粘接牢固性较好。玻璃20的边缘设有朝上的台阶面b。玻璃20的边缘和立壁101之间有横向间隙，该间隙内填充有密封胶40。在填充密封胶40的位置预埋了钢丝绳80，方便密封胶40的拆卸。结合图3和图4所示，限位装置30包括限位体301、座体(包括过渡座303和固定座302)、第一螺栓304、第二螺栓305、第三螺栓306以及第三垫片307。限位体301的内侧向内延伸形成翼板，翼板压触在玻璃20的台阶面b上。并且，限位体301通过第一螺栓304与过渡座303紧固在一起，在第一螺栓304的紧固力作用下，限位体301将玻璃20紧紧地压在安装面a上。限位体301和第一螺栓304均被填充在玻璃20的边缘与立壁101之间的密封胶40密封住。限位体301上与第一螺栓304适配的螺栓孔贯通到限位体301的上表面上，这样，可以从限位体301的上方组装和拆卸第一螺栓304。图2中，第一螺栓304倾斜布置，具体是，第一螺栓304的上端相对下端向内倾斜。第一垫片60设置在限位体301的翼板和玻璃20的台阶面b之间，以避免翼板与玻璃20的刚性接触，并且，可以通过调整第一垫片60的厚度来调节玻璃20的安装误差。过渡座303基本全部位于立壁101的通孔中，固定座302的内端伸到立壁101的通孔中并通过第二螺栓305与过渡座303紧固在一起，固定座302的外端则位于立壁101外侧并通过第三螺栓306与车体紧固在一起。图2中，车体安装框10还包括横向固定壁103，横向固定壁103自横壁102的外端沿横向向外延伸，固定座302通过第三螺栓306固定在横向固定壁103上，当然，只要固定座302能够固定在车体上即可，而非必须固定在横向固定壁103本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车窗安装结构，其特征在于，所述车窗安装结构包括：/n车体安装框(10)，所述车体安装框(10)包括立壁(101)和横壁(102)，所述立壁(101)上设有内外贯通的通孔，所述立壁(101)参与围合形成窗口，所述横壁(102)的上表面形成安装面(a)；/n玻璃(20)，所述玻璃(20)位于所述窗口内并安装在所述安装面(a)上，所述玻璃(20)的边缘设有朝上的台阶面(b)；/n限位装置(30)，所述限位装置(30)包括座体、限位体(301)和第一螺栓(304)，所述限位体(301)压触所述台阶面(b)，所述第一螺栓(304)自所述限位体(301)的上方穿过所述限位体(301)后与所述座体的内端部拧接在一起，所述座体的外端部从所述通孔穿出后与车体固定。/n

【技术特征摘要】
1.车窗安装结构，其特征在于，所述车窗安装结构包括：
车体安装框(10)，所述车体安装框(10)包括立壁(101)和横壁(102)，所述立壁(101)上设有内外贯通的通孔，所述立壁(101)参与围合形成窗口，所述横壁(102)的上表面形成安装面(a)；
玻璃(20)，所述玻璃(20)位于所述窗口内并安装在所述安装面(a)上，所述玻璃(20)的边缘设有朝上的台阶面(b)；
限位装置(30)，所述限位装置(30)包括座体、限位体(301)和第一螺栓(304)，所述限位体(301)压触所述台阶面(b)，所述第一螺栓(304)自所述限位体(301)的上方穿过所述限位体(301)后与所述座体的内端部拧接在一起，所述座体的外端部从所述通孔穿出后与车体固定。


2.根据权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述第一螺栓(304)倾斜布置，具体是上端相对下端向内倾斜。


3.根据权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述立壁(101)与所述玻璃(20)的边缘之间的间隙里填充有密封胶(40)，该位置的密封胶(40)密封住所述限位体(301)和所述第一螺栓(304)，填充密封胶(40)的位置预埋有钢丝绳(80)。


4.根据权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述座体包括固定座(302)和过渡座(303)，所述限位装置(30)还包括第二螺栓(305)，所述固定座(302)与车体固定，所述限位体(301)与所述过渡座(303)通过所述第一螺栓(304)固定，所述过渡座(303)与所述固定座(302)通过所述第二螺栓(305)固定。


5.根据权利要求4所述的车窗安装结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚，付善强，郭海霞，王万静，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37