一种地铁列车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地铁列车，包括车厢和玻璃窗，所述玻璃窗包括LED玻璃屏、控制模块和玻璃板；所述控制模块与所述LED玻璃屏的通电后连接，所述控制模块固定在所述车厢上，所述控制模块用于控制所述LED玻璃屏的开启或关闭；所述LED玻璃屏关闭时处于透明状态，所述LED玻璃屏开启时处于半透明状态；所述玻璃板固定在所述LED玻璃屏的一侧边缘上，所述玻璃板和所述LED玻璃屏的边缘固定在所述车厢上且与所述车厢密封连接,地铁列车在地下行驶时，可以通过控制模块开启LED玻璃屏，便于乘车人员进行观看LED玻璃屏显示的图形或播放的视频。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车
本技术属于地铁列车
，更具体地说，是涉及一种地铁列车。
技术介绍
地铁作为安全、快捷、大运量、低能耗、少污染的城市轨道交通工具，是缓解城市交通压力，减轻空气污染的有效交通工具。目前地铁列车包括车身本体和设置在车身本体长度方向上的多个玻璃窗，玻璃窗方便乘车人员从地铁列车内观看到地铁列车外的风景，以及当地铁列车发生事故时，乘车人员可以通过玻璃窗逃离地铁列车。地铁列车通常在地下行驶，玻璃窗外的风景非常少。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁列车，以解决现有技术中存在的地铁列车通常在地下行驶，玻璃窗外的风景非常少的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种地铁列车，包括车厢和玻璃窗，所述玻璃窗包括LED玻璃屏、控制模块和玻璃板；所述控制模块与所述LED玻璃屏的通电后连接，所述控制模块固定在所述车厢上，所述控制模块用于控制所述LED玻璃屏的开启或关闭；所述LED玻璃屏关闭时处于透明状态，所述LED玻璃屏开启时处于半透明状态；所述玻璃板固定在所述LED玻璃屏的一侧边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车，包括车厢，其特征在于，还包括玻璃窗，所述玻璃窗包括LED玻璃屏、控制模块和玻璃板；/n所述控制模块与所述LED玻璃屏的通电后连接，所述控制模块固定在所述车厢上，所述控制模块用于控制所述LED玻璃屏的开启或关闭；/n所述LED玻璃屏关闭时处于透明状态，所述LED玻璃屏开启时处于半透明状态；/n所述玻璃板固定在所述LED玻璃屏的一侧边缘上，所述玻璃板和所述LED玻璃屏的边缘固定在所述车厢上且与所述车厢密封连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车，包括车厢，其特征在于，还包括玻璃窗，所述玻璃窗包括LED玻璃屏、控制模块和玻璃板；
所述控制模块与所述LED玻璃屏的通电后连接，所述控制模块固定在所述车厢上，所述控制模块用于控制所述LED玻璃屏的开启或关闭；
所述LED玻璃屏关闭时处于透明状态，所述LED玻璃屏开启时处于半透明状态；
所述玻璃板固定在所述LED玻璃屏的一侧边缘上，所述玻璃板和所述LED玻璃屏的边缘固定在所述车厢上且与所述车厢密封连接。


2.如权利要求1所述的一种地铁列车，其特征在于，所述玻璃窗还包括安装框，所述LED玻璃屏和所述玻璃板固定在所述安装框的内框，所述LED玻璃屏的边缘和所述玻璃板的边缘与所述安装框密封连接，所述安装框的边缘与所述车厢密封连接。


3.如权利要求2所述的一种地铁列车，其特征在于，所述玻璃窗设置在所述车厢的竖向侧。


4.如权利要求1所述的一种地铁列车，其特征在于，所述地铁列车还包括光传感器；
所述光传感器用于将光能量转换成控制信号，固定在所述车厢上，所述光传感器的感应端位于所述车厢外，所述光传感器的输出端与所述控制模块通信连接；
所述控制模块用于接收所述控制信号并将所述控制信号与预设信号进行比较，若所述控制信号大于所述预设信号，则所述控制模块控制所述LED玻璃屏关闭；
若所述控制信号小于或等于所述预设信号，则所述控制模块控制所述LED玻璃屏开启。


5.如权利要求4所述的一种地铁列车，其特征在于，所述控制模块包括比较器和三极管；
所述比较器的同相端电连接于所述光传感器输出端，所述比较器的反相端输入所述预设信号，所述比较器的输出端电连接于所述三极管的基极；
所述三极管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖小漫，
申请(专利权)人：肖小漫，
类型：新型
国别省市：广东;44