一种适用于空铁的无人值守登车车站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于空铁的无人值守登车车站，属于轨道交通领域。它包括轨道梁；到站车体，其悬挂于轨道梁下方；还包括：双层电梯，其置于到站车体车门旁侧，由两层构成，双层电梯的二层电梯门朝向到站车体车门；站台，其为六面闭合的中空长方体结构，置于双层电梯的二层与到站车体之间，站台一侧面与双层电梯的二层连接，且在对应二层电梯门处设有开口；屏蔽门，其在到站车体开门后开启，站台对应到站车体车门处设有开口并安装有屏蔽门。本实用新型专利技术能大大减少了车站横向占地面积，方便设置在各种路口或方便乘客上下的小站，且本车站空间适合于中低运量，能确保乘客顺利登车下车，安全性有保障，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于空铁的无人值守登车车站
本技术属于轨道交通领域，更具体地说，涉及一种适用于空铁的无人值守登车车站。
技术介绍
近年来，随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通的压力也日渐增大。同时，新制式轨道也变得多元化，基于不同的交通功能定位，不同的运量，空间资源的限制，针对性地研制了多种不同结构的轨道交通形式。悬挂式轨道交通以其投资小、占地小、充分利用城市空间资源，满足中小运量需求等优点，受到人们越来越多的关注。在现有的轨道交通领域中，除有轨电车车站为公交巴士站台设计外，其余制式的车站均设计复杂，结构冗余，并需要很大的占地面积，而即空铁列车属于中低运量制式，一辆列车有1节编组~3节编组不等，且用于主干线的最后一公里，或者主城市之外的近郊区域，近郊区域人流量并不是很大，传统的车站设计形式并不适用。经检索，中国专利公开号：CN205440340U；公开日：2016年08月10日；公开了一种简易的空铁车站，包括站台、用于连通地面与站台顶面的台梯、设置于站台上空的顶棚，还包括护栏及立架，所述护栏绕站台顶面的边缘布置，所述立架用于为顶棚提供支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于空铁的无人值守登车车站，包括，/n轨道梁（1）；/n到站车体（2），其悬挂于轨道梁（1）下方；/n其特征在于，还包括：/n双层电梯（3），其置于到站车体（2）车门旁侧，由两层构成，双层电梯（3）的二层电梯门朝向到站车体（2）车门；/n站台（4），其为六面闭合的中空长方体结构，置于双层电梯（3）的二层与到站车体（2）之间，站台（4）一侧面与双层电梯（3）的二层连接，且在对应二层电梯门处设有开口；/n屏蔽门（5），其在到站车体（2）开门后开启，站台（4）对应到站车体（2）车门处设有开口并安装有屏蔽门（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于空铁的无人值守登车车站，包括，
轨道梁（1）；
到站车体（2），其悬挂于轨道梁（1）下方；
其特征在于，还包括：
双层电梯（3），其置于到站车体（2）车门旁侧，由两层构成，双层电梯（3）的二层电梯门朝向到站车体（2）车门；
站台（4），其为六面闭合的中空长方体结构，置于双层电梯（3）的二层与到站车体（2）之间，站台（4）一侧面与双层电梯（3）的二层连接，且在对应二层电梯门处设有开口；
屏蔽门（5），其在到站车体（2）开门后开启，站台（4）对应到站车体（2）车门处设有开口并安装有屏蔽门（5）。


2.根据权利要求1所述的一种适用于空铁的无人值守登车车站，其特征在于：所述站台（4）底部两端通过支撑腿（40）与地面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：季朱懿，
申请(专利权)人：羿鹏轨道交通开发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31