一种刹车总泵液压增强器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车总泵液压增强器，属于增强器领域，包括安装座，安装座的上端面开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有连接块，连接块的上端面中部固定安装有增强器本体，连接块的上端面四周均开设有放置槽，放置槽的端部开设有通孔，通孔的内部滑动连接有螺栓，螺栓的下端面螺纹旋接于安装槽端部开设的螺纹凹槽的内部，放置槽的端部位于通孔的两侧均固定安装有弹性金属片，弹性金属片端部接触连接于螺栓的端部，连接块的下端侧面固定安装有密封块，密封块滑动连接于安装槽的端部侧面。该刹车总泵液压增强器，通过弹性金属片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车总泵液压增强器
本技术涉及增强器领域，更具体地说，涉及一种刹车总泵液压增强器。
技术介绍
制动总泵也称为制动主油，它的主要作用是推动制动液传输至各个制动分泵之中推动活塞。传统的刹车总泵液压增强器在安装时，安装用的螺栓在车辆行驶产生的震动过程中容易松脱，安装效果较差，且传统的刹车总泵液压增强器在使用过程中，固定用的螺栓暴露在外部环境中，会导致螺栓与连接部位锈蚀在一起，使用寿命较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种刹车总泵液压增强器，通过弹性金属片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果，在密封块和密封环的作用下，可使得螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓连接部位受到外部环境氧化腐蚀，提高使用寿命。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种刹车总泵液压增强器，包括安装座，所述安装座的上端面开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的上端面中部固定安装有增强器本体，所述连接块的上端面四周均开设有放置槽，所述放置槽的端部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有螺栓，所述螺栓的下端面螺纹旋接于安装槽端部开设的螺纹凹槽的内部，所述放置槽的端部位于通孔的两侧均固定安装有弹性金属片，所述弹性金属片端部接触连接于螺栓的端部，通过弹性金属片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果，在密封块和密封环的作用下，可使得螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓连接部位受到外部环境氧化腐蚀，提高使用寿命。进一步的，所述弹性金属片为弧形结构，可产生较大程度的形变，从而可提供较强的弹性，可提高螺栓连接的稳定性。进一步的，所述连接块的下端侧面固定安装有密封块，所述密封块滑动连接于安装槽的端部侧面，通过密封环和安装槽之间的配合，可将螺栓的下端与外部环境隔开，避免螺栓被腐蚀。进一步的，所述放置槽的端部侧面固定安装有密封环，所述密封环的侧面接触连接于螺栓的端部侧面，通过密封环和螺栓之间的配合，可将螺栓上端与外部环境隔开，避免螺栓上端被氧化腐蚀，提高使用寿命。进一步的，所述螺栓的表面涂有防锈层，厚度为1mm，防锈层为镀铬层，可避免螺栓被氧化腐蚀，进一步提高保护效果。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案通过弹性金属片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果，在密封块和密封环的作用下，可使得螺栓连接部位与外部环境隔开，避免螺栓连接部位受到外部环境氧化腐蚀，提高使用寿命。（2）弹性金属片为弧形结构，可产生较大程度的形变，从而可提供较强的弹性，可提高螺栓连接的稳定性。（3）连接块的下端侧面固定安装有密封块，密封块滑动连接于安装槽的端部侧面，通过密封环和安装槽之间的配合，可将螺栓的下端与外部环境隔开，避免螺栓被腐蚀。（4）放置槽的端部侧面固定安装有密封环，密封环的侧面接触连接于螺栓的端部侧面，通过密封环和螺栓之间的配合，可将螺栓上端与外部环境隔开，避免螺栓上端被氧化腐蚀，提高使用寿命。（5）螺栓的表面涂有防锈层，厚度为1mm，防锈层为镀铬层，可避免螺栓被氧化腐蚀，进一步提高保护效果。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的螺栓结构剖视图。图中标号说明：1安装座、2安装槽、3连接块、4增强器本体、5放置槽、6通孔、7螺栓、8螺纹凹槽、9弹性金属片、10密封块、11密封环、12防锈层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种刹车总泵液压增强器，包括安装座1，请参阅图1、图2和图3，安装座1的上端面开设有安装槽2，安装槽2的内部滑动连接有连接块3，连接块3的上端面中部固定安装有增强器本体4，用来对刹车总泵进行增强，连接块3的上端面四周均开设有放置槽5，放置槽5的端部开设有通孔6，通孔6的内部滑动连接有螺栓7，螺栓7的下端面螺纹旋接于安装槽2端部开设的螺纹凹槽8的内部，通过螺栓7与螺纹凹槽8之间的配合，可将增强器本体4固定住，固定较为稳定，放置槽5的端部位于通孔6的两侧均固定安装有弹性金属片9，弹性金属片9端部接触连接于螺栓7的端部，在弹性金属片9的作用下，可避免螺栓7在连接过程中松脱，弹性金属片9为弧形结构，可产生较大程度的形变，从而可提供较强的弹性，可提高螺栓7连接的稳定性，连接块3的下端侧面固定安装有密封块10，密封块10滑动连接于安装槽2的端部侧面，通过密封环10和安装槽2之间的配合，可将螺栓7的下端与外部环境隔开，避免螺栓7被腐蚀，放置槽5的端部侧面固定安装有密封环11，密封环11的侧面接触连接于螺栓7的端部侧面，通过密封环11和螺栓7之间的配合，可将螺栓7上端与外部环境隔开，避免螺栓7上端被氧化腐蚀，提高使用寿命，螺栓7的表面涂有防锈层12，厚度为1mm，防锈层12为镀铬层，可避免螺栓7被氧化腐蚀，进一步提高保护效果。安装时，将连接块3放入安装槽2内，使得通孔6与螺纹凹槽8相对齐，然后将螺栓7插入通孔6内部，转动螺栓7，使得螺栓7的下端移入螺纹凹槽8的内部，当螺栓7的端部紧紧挤压弹性金属片9时，即可完成安装，在弹性金属片9的作用下，可避免螺栓7松脱，提高安装效果，安装完成后，在密封块10和密封环11的作用下，可将螺栓7连接部位与外部环境隔开，避免螺栓7被外部环境氧化腐蚀，再通过防锈层12可进一步保护螺栓7，避免螺栓7锈蚀，提高使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车总泵液压增强器，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的上端面开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部滑动连接有连接块（3），所述连接块（3）的上端面中部固定安装有增强器本体（4），所述连接块（3）的上端面四周均开设有放置槽（5），所述放置槽（5）的端部开设有通孔（6），所述通孔（6）的内部滑动连接有螺栓（7），所述螺栓（7）的下端面螺纹旋接于安装槽（2）端部开设的螺纹凹槽（8）的内部，所述放置槽（5）的端部位于通孔（6）的两侧均固定安装有弹性金属片（9），所述弹性金属片（9）端部接触连接于螺栓（7）的端部。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车总泵液压增强器，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的上端面开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部滑动连接有连接块（3），所述连接块（3）的上端面中部固定安装有增强器本体（4），所述连接块（3）的上端面四周均开设有放置槽（5），所述放置槽（5）的端部开设有通孔（6），所述通孔（6）的内部滑动连接有螺栓（7），所述螺栓（7）的下端面螺纹旋接于安装槽（2）端部开设的螺纹凹槽（8）的内部，所述放置槽（5）的端部位于通孔（6）的两侧均固定安装有弹性金属片（9），所述弹性金属片（9）端部接触连接于螺栓（7）的端部。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓东，
申请(专利权)人：瑞安市东业汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33