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一种防爆胶轮车用辅助制动结构制造技术

技术编号:29386429 阅读:23 留言:0更新日期:2021-07-23 22:19
本实用新型专利技术一种防爆胶轮车用辅助制动结构公开了一种能够对制动系统管路进行排气工作,降低发生空气侵入时的影响,保证制动系统正常运行的辅助制动结构,其特征在于两个储液管分别置于排气筒的两侧,且靠近排气筒的一端,所述储液管和排气筒内部相连通,所述储液管上设置有单向阀,连接筒置于排气筒的另一端上,且和排气筒内部相连通,进液管置于连接筒的一端上,且和连接筒内部相连通,出液管置于连接筒的另一端上,且和连接筒的内部相连通,所述出液管上设置有电磁阀,转轴的一端通过轴承置于连接筒的内壁上,所述转轴的另一端通过轴承置于排气筒一端上。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆胶轮车用辅助制动结构
本技术一种防爆胶轮车用辅助制动结构涉及一种能够对防爆胶轮车进行辅助制动的结构,属于车辆制动
特别涉及一种能够对制动系统管路进行排气工作,降低发生空气侵入时的影响,保证制动系统正常运行的辅助制动结构。
技术介绍
防爆胶轮车是煤矿井下专用的一种用于人员运送的车辆,其具有运输效率高、机动灵活、燃油经济性好、乘坐舒适性好、排放低、维修方便等特点,而由于煤矿井下路况崎岖复杂,其在进行使用时需要保证其制动系统的正常运行,而一般防爆胶轮车的制动系统多采用液压制动,而当制动管路系统产生密封不良时,车辆的制动液系统中会有空气侵入,会使得制动踏板的行程过长,导致制动力不足,甚至是失灵,需要进行停车检查,耗费时间,同时进行排气时需要人员对应旋拧打开排气口,排气操作较为繁琐不便。
技术实现思路
为了改善上述情况,本技术一种防爆胶轮车用辅助制动结构提供了一种能够对制动系统管路进行排气工作,降低发生空气侵入时的影响,保证制动系统正常运行的辅助制动结构。本技术一种防爆胶轮车用辅助制动结构是这样实现的:本技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆胶轮车用辅助制动结构,其特征是:由转轴、排气筒、单向阀、储液管、连接筒、出液管、电磁阀、密封轴承、气动马达、螺旋叶片、进液管和漏油穿槽组成,两个储液管分别置于排气筒的两侧,且靠近排气筒的一端,所述储液管和排气筒内部相连通,连接筒置于排气筒的另一端上,且和排气筒内部相连通,进液管置于连接筒的一端上,且和连接筒内部相连通,出液管置于连接筒的另一端上,且和连接筒的内部相连通,所述出液管上设置有电磁阀,转轴的一端通过轴承置于连接筒的内壁上,所述转轴的另一端通过轴承置于排气筒一端上,螺旋叶片置于转轴上,所述螺旋叶片上开有两组漏油穿槽,两组所述漏油穿槽同心,同组所述漏油穿槽等角度分布,气动马达...

【技术特征摘要】
1.一种防爆胶轮车用辅助制动结构,其特征是:由转轴、排气筒、单向阀、储液管、连接筒、出液管、电磁阀、密封轴承、气动马达、螺旋叶片、进液管和漏油穿槽组成,两个储液管分别置于排气筒的两侧,且靠近排气筒的一端,所述储液管和排气筒内部相连通,连接筒置于排气筒的另一端上,且和排气筒内部相连通,进液管置于连接筒的一端上,且和连接筒内部相连通,出液管置于连接筒的另一端上,且和连接筒的内部相连通,所述出液管上设置有电磁阀,转轴的一端通过轴承置于连接筒的内壁上,所述转轴的另一端通过轴承置于排气筒一端上,螺旋叶片置于转轴上,所述螺旋叶...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭向岩赵彦成钮涛胥瑜民黄彦文
申请(专利权)人:郭向岩
类型:新型
国别省市:宁夏;64

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