安全灵敏型汽车电子手刹模块制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电子手刹技术领域的安全灵敏型汽车电子手刹模块，包括制动活塞和横向连杆，所述制动活塞的右侧活动连接有加速盘，所述加速盘的外壁活动连接有传动齿带，所述传动齿带的内壁活动连接有电动机的输出轴，所述加速盘的正面开设有扩张槽，所述加速盘的正面活动连接有半弧块，通过需要停车，并按下电子手刹，使汽车停的更牢固，虽然按下电子手刹与物理手刹的效果是一样的，但是实现的方式就大不相同，在按下电子手刹按键时，内壁的检测器会给制动活塞的内壁加压，使与制动活塞相连的圆台形推块相靠近加速盘的方向移动，使圆台形推块把半弧块向外扩展，从而达到了方便进行刹车，刹车更灵敏，刹车不失灵的效果。

【技术实现步骤摘要】
安全灵敏型汽车电子手刹模块
本技术涉及汽车电子手刹
，具体是安全灵敏型汽车电子手刹模块。
技术介绍
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能，自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。但是电子手刹模块在使用中经常出现失灵，刹车不稳，系统故障的情况，因此，本领域技术人员提供了安全灵敏型汽车电子手刹模块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题现有的技术中存在出现失灵，刹车不稳，系统故障问题会造成汽车在行驶经常进行报错现象，最后导致刹车不灵，手刹无法刹车的结果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供安全灵敏型汽车电子手刹模块，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.安全灵敏型汽车电子手刹模块，包括制动活塞（1）和横向连杆（15），其特征在于：所述制动活塞（1）的右侧活动连接有加速盘（2），所述加速盘（2）的外壁活动连接有传动齿带（3），所述传动齿带（3）的内壁活动连接有电动机（4）的输出轴，所述加速盘（2）的正面开设有扩张槽（5），所述加速盘（2）的正面活动连接有半弧块（6），所述半弧块（6）的外壁固定安装有齿牙（7），所述半弧块（6）的底端正面开设有内槽（8），所述内槽（8）的内壁固定安装有外杆（9），所述外杆（9）的内壁活动连接有内杆（10），所述内杆（10）的外壁固定安装有滑动块（11），所述加速盘（2）的正面开设有契合槽（12），所述契合槽（...

【技术特征摘要】
1.安全灵敏型汽车电子手刹模块，包括制动活塞（1）和横向连杆（15），其特征在于：所述制动活塞（1）的右侧活动连接有加速盘（2），所述加速盘（2）的外壁活动连接有传动齿带（3），所述传动齿带（3）的内壁活动连接有电动机（4）的输出轴，所述加速盘（2）的正面开设有扩张槽（5），所述加速盘（2）的正面活动连接有半弧块（6），所述半弧块（6）的外壁固定安装有齿牙（7），所述半弧块（6）的底端正面开设有内槽（8），所述内槽（8）的内壁固定安装有外杆（9），所述外杆（9）的内壁活动连接有内杆（10），所述内杆（10）的外壁固定安装有滑动块（11），所述加速盘（2）的正面开设有契合槽（12），所述契合槽（12）的内壁固定安装有空心方块（13），所述空心方块（13）的内壁固定安装有垫块（14），所述横向连杆（15）的正面固定安装有连接扣（16），所述横向连杆（15）的左右两侧均活动连接有滚动球（17），所述横向连杆（15）的底端活动连接有弹簧伸缩杆（18）。


2.根据权利要求1所述的安全灵敏型汽车电子手刹模块，其特征在于：所述制动活塞（1）的右侧固定安装有圆台形推块，圆台形块的直径从左向右越来越大，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仕富，
申请(专利权)人：瑞安市科乐普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33