【技术实现步骤摘要】
一种制动及离合踏板用组件
本技术属于汽车配件
，涉及一种制动及离合踏板用组件。
技术介绍
制动及离合踏板总成是汽车操纵系统中最关键的总成件，其直接影响汽车行驶的顺畅性和安全性。例如中国专利文献资料公开了一种制动踏板总成[申请号：200920027457.6；授权公告号：CN201442575U]，其包括支架，转动安装于支架上的制动臂，制动臂设有制动踏板和曲柄，曲柄铰接有顶杆叉，顶杆叉固连有顶杆，制动臂与支架之间设有回位装置。上述的制动踏板总成的滚动磨损小，行程有较好的保障，但是顶杆叉和顶杆通过螺栓固连，顶杆为一圆柱，前端为过渡圆锥，在圆锥的末端圆滑过渡成半球型，这样顶杆叉和顶杆连接不够便捷，顶杆易磨损，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种连接方便、使用寿命长的制动及离合踏板用组件。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动及离合踏板用组件，包括顶杆叉和顶杆，其特征在于，所述的顶杆具有一体成型且同轴设置的螺杆段，所述的螺杆段与顶杆叉中部...
【技术保护点】
1.一种制动及离合踏板用组件，包括顶杆叉（1）和顶杆（2），其特征在于，所述的顶杆（2）具有一体成型且同轴设置的螺杆段（3），所述的螺杆段（3）与顶杆叉（1）中部螺纹连接，所述的螺杆段（3）螺纹连接有抵触于顶杆叉（1）中部外侧的锁紧螺母（4），所述的顶杆（2）的近中处具有平面（5），所述的顶杆（2）远离螺杆段（3）的端部连接有同轴设置且由钨钢制成的顶触头（6），所述的顶触头（6）的末端圆滑过渡成半球型。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动及离合踏板用组件，包括顶杆叉（1）和顶杆（2），其特征在于，所述的顶杆（2）具有一体成型且同轴设置的螺杆段（3），所述的螺杆段（3）与顶杆叉（1）中部螺纹连接，所述的螺杆段（3）螺纹连接有抵触于顶杆叉（1）中部外侧的锁紧螺母（4），所述的顶杆（2）的近中处具有平面（5），所述的顶杆（2）远离螺杆段（3）的端部连接有同轴设置且由钨钢制成的顶触头（6），所述的顶触头（6）的末端圆滑过渡成半球型。
2.根据权利要求1所述的一种制动及离合踏板用组件，其特征在于，所述的顶杆（2）的近中处具有径向外凸的凸环（7），所述的平面（5）周向均布于凸环（7）的外壁。
3.根据权利要求2所述的一种制动及离合踏板用组件，其特征在于，所述的螺杆段（3）套设有位于锁紧螺母（4）和凸环（7）之间的橡胶垫圈（8）和弹簧（9），所述的弹簧（9）的一端抵触于凸环（7），弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯山宝，侯爱国，刘夏兰，
申请(专利权)人：浙江山宝汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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