一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统。其包括通过无线通信设备与车载控制模块连接的车辆自身状态模块、行车环境感知模块；车辆自身状态模块包括均与无线通信设备连接的速度传感器、三轴陀螺仪、RFID以及定位装置；行车环境感知模块包括均与无线通信设备连接的机器视觉识别装置、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、红外线传感器；机器视觉识别装置中的摄像头在聚焦镜片后设有切换机构，切换机构内设有圆偏振镜；圆偏振镜的两光学镜片之间夹有涂有IAC‑4聚合物薄膜的结晶物。本实用新型专利技术实现全方位态势感知；同时使得依赖色彩对比度的图像识别更为准确。

【技术实现步骤摘要】
一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统
本技术属于交通装置
，具体涉及一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统。
技术介绍
预计到2020年，全国GDP将超过90万亿元人民币，人均GDP将突破1万美元，常住人口城镇化率将达到60％；汽车保有量将由'十二五”末的1.72亿辆增至2.5亿辆，汽车保有量超过100万辆的城市将由31个增至100个，驾驶人将由3.27亿人增至4.2亿人；高速公路里程将由12.35万公里增至15万公里。机动车、驾驶人及道路物流等仍将处于高速增长期，交通事故预防工作压力增大。同时，城市交通拥堵、出行难等问题可能会加剧，对道路交通安全工作提出更高的要求、带来更加严峻的挑战。为应对这些挑战，要进行全方位的交通态势及风险感知，即在特定空间和时间范围内，对环境要素的认知理解以及对当前或近期状态的预测。目前，国家对交通领域进行了大量的信息化投资。与此同时，大数据被用于解决此类应用场景问题，发挥出真正的价值。这类交通大数据是以路为核心的，结合人、车、设备、环境、事件的复合型数据。这里面既有静态的交通数据，也有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统，其特征在于，包括通过无线通信设备（4）与车载控制模块（3）连接的车辆自身状态模块（1）、行车环境感知模块（2）；车辆自身状态模块（1）包括均与无线通信设备（4）连接的速度传感器、三轴陀螺仪、RFID以及定位装置；行车环境感知模块（2）包括均与无线通信设备（4）连接的机器视觉识别装置、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、红外线传感器；机器视觉识别装置中的摄像头在聚焦镜片后设有切换机构，切换机构内设有圆偏振镜；圆偏振镜的两光学镜片之间夹有涂有IAC-4聚合物薄膜的结晶物。/n

【技术特征摘要】
1.一种面向交通运行全态势感知的车载复合传感器系统，其特征在于，包括通过无线通信设备（4）与车载控制模块（3）连接的车辆自身状态模块（1）、行车环境感知模块（2）；车辆自身状态模块（1）包括均与无线通信设备（4）连接的速度传感器、三轴陀螺仪、RFID以及定位装置；行车环境感知模块（2）包括均与无线通信设备（4）连接的机器视觉识别装置、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、红外线传感器；机器视觉识别装置中的摄像头在聚焦镜片后设有切换机构，切换机构内设有圆偏振镜；圆偏振镜的两光学镜片之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，李静林，李永，李成，
申请(专利权)人：大唐信通浙江科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33