一种新型的智能公交候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的智能公交候车亭，涉及智能公交站台设备技术领域，针对现有智能候车亭座椅不足，而公交的候车时间较长，给候车人群带来了疲惫感，降低了候车的舒适度，之间安装固定座椅，占用加大的空间等问题，现提出如下方案，包括候车亭本体，所述候车亭本体的内部设有座椅，所述座椅的顶部内壁固定安装有导向杆，所述导向杆的外圈活动套设有滑套，所述滑套的下方焊接有移动板，所述移动板的下方焊接有齿条，所述座椅的下方固定安装有驱动电机，且驱动电机输出端的正面固定连接有转盘。本实用新型专利技术结构简单新颖，可以将座椅进行伸缩，给乘客提供休息座椅，提高乘客候车的舒适度，符合社会发展，适合进行市场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的智能公交候车亭
本技术涉及智能公交站台设备
，尤其涉及一种新型的智能公交候车亭。
技术介绍
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。随着社会的发展，公交候车亭也逐步趋向智能化，现有的智能公交候车亭具备更加人性化的服务，提供市民候车安全舒适的候车环境，现在提倡绿色出行，在人流量较大的候车亭，座椅往往是供不应求的，而公交的候车时间较长，给候车人群带来了疲惫感，降低了候车的舒适度，之间安装固定座椅，占用加大的空间，不方便打理，为此我们提出一种新型的智能公交候车亭。
技术实现思路
本技术提出的一种新型的智能公交候车亭，解决了现有智能候车亭座椅不足，而公交的候车时间较长，给候车人群带来了疲惫感，降低了候车的舒适度，之间安装固定座椅，占用加大的空间等问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的智能公交候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于，所述候车亭本体(1)的内部设有座椅(4)，所述座椅(4)的顶部内壁固定安装有导向杆(5)，所述导向杆(5)的外圈活动套设有滑套(6)，所述滑套(6)的下方焊接有移动板(7)，所述移动板(7)的下方焊接有齿条(8)，所述座椅(4)的下方固定安装有驱动电机，且驱动电机输出端的正面固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)的外圈固定套设有齿环(10)，所述移动板(7)的一侧下方铰接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的正面设有按动块(12)，所述按动块(12)的背面焊接有连接杆(13)，所述按动块(12)的外圈套设有挤压弹簧(14)，所述连接...

【技术特征摘要】
1.一种新型的智能公交候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于，所述候车亭本体(1)的内部设有座椅(4)，所述座椅(4)的顶部内壁固定安装有导向杆(5)，所述导向杆(5)的外圈活动套设有滑套(6)，所述滑套(6)的下方焊接有移动板(7)，所述移动板(7)的下方焊接有齿条(8)，所述座椅(4)的下方固定安装有驱动电机，且驱动电机输出端的正面固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)的外圈固定套设有齿环(10)，所述移动板(7)的一侧下方铰接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的正面设有按动块(12)，所述按动块(12)的背面焊接有连接杆(13)，所述按动块(12)的外圈套设有挤压弹簧(14)，所述连接杆(13)的另一端焊接有定位块(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新型的智能公交候车亭，其特征在于，所述移动板(7)的内壁开设有定位槽(16)，所述连接杆(13)的横截面为“L”字形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，李静林，杨树，李成，李永，
申请(专利权)人：大唐信通浙江科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33