一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，属于免充气轮胎技术领域。本实用新型专利技术的一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，包括经过螺杆挤出机挤出的轮胎胚条，所述轮胎胚条包括胎冠、胎腹和胎侧部，将轮胎胚条的胎腹凹槽处对准中模模芯构件后，将其包覆在中模模芯构件的外侧，所述中模模芯构件在轮胎胚条内形成波浪式延展周期性内腔支撑结构，所述波浪式延展周期性内腔支撑结构包括沿着胎腹凹槽周向开设的若干组相互联通囊腔，从而保证轮胎既具备传统环腔结构的优异的舒适性，又具备传统囊腔结构的足够的支撑强度。

【技术实现步骤摘要】
一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎
本技术涉及免充气轮胎
，更具体地说是一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎。
技术介绍
免充气轮胎因其无需充气维护方便、使用寿命长、不怕扎、耐磨等优点而被广泛关注与推广应用，免充气轮胎包括免充气实心轮胎和免充气空心轮胎，传统模压工艺对于免充气实心轮胎的生产已十分成熟，但免充气空心轮胎难以依靠传统模压工艺完成。与此同时，免充气轮胎在骑行中的舒适性问题未得到根本性解决且生产工艺也相对较为复杂。免充气轮胎通常采用结构减震设计，一般的是横向蜂窝穿孔或纵向多空的结构，其制作工艺都是整个轮胎都是一种材料、一次成型。而不像汽车轮胎一样，为多层设计，每一层材料偏重有所不同。一般的免充气轮胎考虑到轮胎的各个方面的指标，如抗压、耐磨、耐热、防滑、耐热等各个方面指标达到要求，就会把轮胎做的相对比较硬，这样就会大大的牺牲轮胎的舒适性，特别是和充气轮胎相比，差距很大，这样用户的使用体验感较差，就不会选择免充气轮胎，这也就是免充气轮胎无法大规模推广和应用的主要原因。如果想改善舒适度的问题，一般会把免充气轮胎做的比较软，这样又会造成负重降低，耐磨较差，容易开裂，使用寿命降低，同时一般免充气轮胎的重量较重，会增加整车的重量，从而增加了车辆的能耗，降低车辆的续航里程。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题针对传统轮胎骑行易被扎破而出现安全事故及其维护困难等问题，本技术提出一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，将混炼好的胶料经过螺杆挤出机挤出胎腹上形成胎腹凹槽的轮胎胚条，将轮胎胚条的胎腹凹槽处对准中模模芯构件后包覆在中模模芯构件的外侧，所述中模模芯构件在轮胎胚条内形成波浪式延展周期性内腔支撑结构，从而保证轮胎既具备传统环腔结构的舒适性，又具备传统囊腔结构的支撑强度。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，包括经过螺杆挤出机挤出的轮胎胚条，所述轮胎胚条包括胎冠、胎腹和胎侧部，所述胎腹上沿其周向开设有胎腹凹槽，所述胎腹凹槽联通式沿着胎腹内侧面设置，所述轮胎胚条内部沿着所述胎腹凹槽设置有波浪式延展周期性内腔支撑结构，从而保证轮胎既具备传统环腔结构的舒适性，又具备传统囊腔结构的支撑强度。进一步的技术方案，所述波浪式延展周期性内腔支撑结构包括沿着胎腹凹槽周向开设的若干组囊腔，相邻所述囊腔之间相互联通，所述囊腔相互联通形成支撑结构，从而起到支撑轮胎胎体内部的作用，以保证轮胎结构强度；另外，各相邻囊腔相互联通，波浪式延展周期性内腔凸起的支撑结构顶端呈现类似圆滑的扁平椭圆状结构，与装配时的轮辋贴合面趋于相切，从而其外部形状形成类似于波浪式延展周期性的支撑结构，因此，不仅能够起到加强轮胎结构强度的作用，还能够提高轮胎胎体的缓冲能力，增强骑行舒适性。进一步的技术方案，所述胎冠上沿其周向开设有胎冠凹槽，所述胎冠凹槽内填充有物料A，所述物料A为高耐磨、抗湿滑胎面橡胶材料，一方面解决模压工艺中轮胎接头处凹凸不平而引发的轮胎跳动、甚至出现断裂而造成安全隐患并可进行其消除或事先预警等问题；另一方面针对轮胎胎冠属于轮胎唯一与地面接触的部位，其本身需要具备高耐磨、抗湿滑等特性，因而以最低的原材料成本予以满足这一要求。进一步的技术方案，所述胎腹凹槽以及囊腔内填充有物料B，填充物料B后，所述胎腹凹槽以及囊腔内部结构更加稳定，从而提高内部支撑强度(可以最大限度增大胎腹凹槽以及囊腔内部结构并依靠填充有物料B来弥补骨架支撑强度的损失，一方面尽最大可能性减轻轮胎重量，降低轮胎原材料成本，另一方面该填充有物料B本身具备的缓冲减震效果而增强轮胎骑行舒适性)；所述物料B为发泡轻质缓冲材料，并与使用高耐磨、抗湿滑胎面橡胶材料的胎冠复合，使得在保证胎体具有足够的支撑强度的前提下，还能提尽可能减轻胎体重量、节约成本，进而提高轮胎的使用寿命及骑行舒适性。进一步的技术方案，所述胎侧部上沿其周向开设有胎侧部凹槽，所述胎侧部凹槽内填充有物料B，所述物料B材质为发泡轻质缓冲材料，将不与地面接触的胎侧部使用轻质缓冲材料，并与使用高耐磨、抗湿滑胎面橡胶材料的胎冠复合，从而尽可能减轻胎体重量、节约成本，还能够保证胎体足够的支撑强度、提高轮胎的使用寿命。进一步的技术方案，所述胎冠凹槽内沿其周向设置有胎冠结合层，所述胎冠结合层以外部分的胎冠凹槽内充填物料A，所述胎冠结合层的材质为物料B，先在所述胎冠凹槽内部形成一层沿呈周向分布的胎冠结合层，再向所述胎冠结合层以外部分的胎冠凹槽内充填物料A，从而形成胎面为耐磨防滑材料、其内部为轻质缓冲材料的胎冠，以有效减轻轮胎重量，并进一步增加其骑行的舒适性；由于在胎冠凹槽内增设了胎冠结合层，从而增大了轮胎表层充填的填物料A与胎冠凹槽间的结合面，从而有利于两种材料之间更好的结合，同时胎冠结合层与胎体为一体结构，其表面为圆润扁平的椭球状，从而增强其与胎冠、胎体的结合能力并消除了应力集中。一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎的加工方法，包括如下步骤：步骤一、挤出轮胎胚条：将混炼好的胶料使用螺杆挤出机挤出胎腹上沿其周向开设有胎腹凹槽的轮胎胚条；步骤二、波浪式延展周期性内腔支撑结构挤压成型：将轮胎胚条的胎腹凹槽处对准中模模芯构件前端的模头，并将轮胎胚条包覆在中模模芯构件的外侧，再将所述轮胎胚条首尾相连放置在轮胎成型模具中挤压，所述胎腹凹槽能够保证中模模芯构件准确对准插入，还能够起到限位与卡紧的作用，以保证后续成型工序的顺利进行；步骤三、胎冠注射成型：向轮胎成型模具中通过注射管注射物料A到胎冠凹槽内；步骤四、硫化：对轮胎成型模具内部的轮胎胚条进行硫化处理，硫化处理过程中，中模模芯构件留置于轮胎胚条内部，以防硫化反应时胎腹凹槽精度出现尺寸公差；步骤五、开模：拆除轮胎成型模具的上、下模，打开上、下模腔，取出成型后的轮胎；步骤六、取出中模模芯构件：沿着垂直于胎腹凹槽的方向，依次向外取出各块中模模芯构件。进一步的技术方案，步骤六中，所述中模模芯构件包括模板，所述模板前端沿其周向等间距设置有若干组模头，所述模板两端通过连接部与其相邻的中模模芯构件相连，波浪式延展周期性内腔支撑结构挤压成型后，通过将各中模模芯构件通过可拆卸相连方式，从而便于中模模芯构件依次取出，且能够根据所需轮胎尺寸相应的增加或减少组装的中模模芯构件数量。进一步的技术方案，包括如下步骤：步骤一、挤出轮胎胚条：将混炼好的胶料使用螺杆挤出机挤出胎腹上沿其周向开设有胎腹凹槽的轮胎胚条；步骤二、波浪式延展周期性内腔支撑结构挤压成型：将轮胎胚条的胎腹凹槽处对准中模模芯构件前端的模头，并将轮胎胚条包覆在中模模芯构件的外侧，再将所述轮胎胚条首尾相连放置在轮胎成型模具中挤压，所述胎腹凹槽能够保证中模模芯构件准确对准插入，还能够起到限位与卡紧的作用，以保证后续成型工序的顺利进行；步骤三、形成胎冠结合层：在胎冠凹槽内放入一层环状模圈，并向模圈内注射物料B，从而在所述胎冠凹槽内部形成一层沿呈周向分布的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，包括经过螺杆挤出机挤出的轮胎胚条(1)，其特征在于：所述轮胎胚条(1)包括胎冠(11)、胎腹(12)和胎侧部(13)，所述胎腹(12)上沿其周向开设有胎腹凹槽(121)，所述胎腹凹槽(121)联通式沿着胎腹(12)内侧面设置，所述轮胎胚条(1)内部沿着所述胎腹凹槽(121)设置有波浪式延展周期性内腔支撑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，包括经过螺杆挤出机挤出的轮胎胚条(1)，其特征在于：所述轮胎胚条(1)包括胎冠(11)、胎腹(12)和胎侧部(13)，所述胎腹(12)上沿其周向开设有胎腹凹槽(121)，所述胎腹凹槽(121)联通式沿着胎腹(12)内侧面设置，所述轮胎胚条(1)内部沿着所述胎腹凹槽(121)设置有波浪式延展周期性内腔支撑结构。


2.根据权利要求1所述的一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，其特征在于：所述波浪式延展周期性内腔支撑结构包括沿着胎腹凹槽(121)周向开设的若干组囊腔(14)，相邻所述囊腔(14)之间相互联通。


3.根据权利要求2所述的一种波浪式延展周期性结构的免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠(11)上沿其周向开设有胎冠凹槽(111)，所述胎冠凹槽(111)内填充有物料A(112)，所述物料A(112)为高耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁萍，
申请(专利权)人：郁萍，
类型：新型
国别省市：江苏;32