智能卡轮式收卡装置制造方法及图纸

一种智能卡轮式收卡装置，机架中是一条智能卡通道，通道的一端形成一个输入口；横跨通道设置若干节点派对滚轮组合，每一滚轮组合由一个传输轮和一个被动轮组成相切关系，输入口与相邻滚轮组合的距离及各相邻滚轮组合节点间的距离均接近且不大于卡的长度，电机驱动传输轮；通道下方设置若干存卡箱，每个存卡箱对应设有一个挡板，每个存卡箱对应的上方各设置一个毛刷，通道前部的下方设有一个读卡机，输入口处设有一个闸门。本实用新型专利技术使用节点派对滚轮实现接力形式把智能卡从输入口传输到存卡箱，因为舍去了传送皮带，在低温条件下传送不会失效，因此无需对周围环境加热升温，同时结构也比较紧凑，缩短了传送通道的长度，提高了效率。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

智能卡轮式收卡装置
本技术涉及到地铁、银行、轮渡、机场或娱乐场所的卡票回 收机及卡票分拣机上的收储装置。
技术介绍
目前地铁等场所的卡票回收机、自动分拣机上大多采用皮带式传 输形式，其特点是二条皮带上下夹持卡票，传输吋上下皮带都需要获 得动力。这种传输形式主要弱点有两个， 一是在低温接近零度时传输 容易打滑失效，二是结构外形比较大而复杂。因此在制造、使用、维 护等带来诸多麻烦，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能卡轮式收卡装置，采用滚轮组 合替代皮带传输结构以克服上述弱点。 .本技术的技术方案是 一种智能卡轮式收卡装置，有一机架, 机架中是一条智能卡通道，通道的一端形成一个输入口；其特征在于 从输入口起沿通道方向设置横跨通道的若干节点派对滚轮组合，每一 滚轮组合由一个传输轮和一个被动轮组成相切关系，输入口与相邻滚 轮组合的距离及各相邻滚轮组合节点间的距离均接近且不大于卡的长 度，由一电机驱动其中一个传输轮并通过一皮带，动其余传输轮；通 道下方设置若干存卡箱，在与每个存卡箱对应的上方通道位置各设有 一个挡板，最后一个挡板作为通道的终端是固定的，其他挡板各受一 个电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能卡轮式收卡装置，有一机架，机架中是一条智能卡通道，通道的一端形成一个输入口；其特征在于从输入口起沿通道方向设置横跨通道的若干节点派对滚轮组合，每一滚轮组合由一个传输轮和一个被动轮组成相切关系，输入口与相邻滚轮组合的距离及各相邻滚轮组合节点间的距离均接近且不大于卡的长度，由一电机驱动其中一个传输轮并通过一皮带联动其余传输轮；通道下方设置若干存卡箱，在与每个存卡箱对应的上方通道位置各设有一个挡板，最后一个挡板作为通道的终端是固定的，其他挡板各受一个电磁铁操纵摆动而有阻断通道和打开通道两个位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓星，蒋隽，李严华，瞿神发，吴立宪，
申请(专利权)人：上海怡力工程设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]