一种集成式汽车尾灯支架成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式汽车尾灯支架成型模具，包括下模座，下模座的顶端开设有第一槽，第一槽的中心位置开设有第二槽，第二槽的中心位置开设有第三槽，下模座底端的四个边角处均垂直固定安装有固定脚，下模座的顶端固定安装有冲压机构，冲压机构包括两个冲压气缸，两个冲压气缸对称固定安装在下模座的顶端，两个冲压气缸的顶端均固定安装有连接杆，两个连接杆之间固定安装有上模座，下模座内嵌入固定安装有两个限位机构，两个限位机构均包括顶料气缸，两个顶料气缸分别嵌入固定安装在下模座的下底两对称位置，两个顶料气缸的顶端均固定连接有升降杆，本实用新型专利技术一种集成式汽车尾灯支架成型模具，具有冲压成型效率高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式汽车尾灯支架成型模具
本技术涉及一种支架成型模具，特别涉及一种集成式汽车尾灯支架成型模具。
技术介绍
集成式的汽车尾灯支架一般采用冲压模具来制作，传统的集成式汽车尾灯支架成型模具与普通冲压模具并没有太大区别，使用时依旧存在上下料不方便的问题，这是由于冲压模具为了保证良好的冲撞稳定性工件一般都是盖扣式的安装，这就给工件的上料以及完成冲压后的下料带来不便，降低了冲压效率对此需要设计一种集成式汽车尾灯支架成型模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集成式汽车尾灯支架成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冲压成型效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集成式汽车尾灯支架成型模具，包括下模座，所述下模座的顶端开设有第一槽，所述第一槽的中心位置开设有第二槽，所述第二槽的中心位置开设有第三槽，所述下模座底端的四个边角处均垂直固定安装有固定脚，所述下模座的顶端固定安装有冲压机构，所述冲压机构包括两个冲压气缸，两个所述冲压气缸对称固定安装在下模座的顶端，两个所述冲压气缸的顶端均固定安装有连接杆，两个所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式汽车尾灯支架成型模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的顶端开设有第一槽(11)，所述第一槽(11)的中心位置开设有第二槽(13)，所述第二槽(13)的中心位置开设有第三槽(15)，所述下模座(1)底端的四个边角处均垂直固定安装有固定脚(2)，所述下模座(1)的顶端固定安装有冲压机构(3)，所述冲压机构(3)包括两个冲压气缸(31)，两个所述冲压气缸(31)对称固定安装在下模座(1)的顶端，两个所述冲压气缸(31)的顶端均固定安装有连接杆(32)，两个所述连接杆(32)之间固定安装有上模座(33)，所述下模座(1)内嵌入固定安装有两个限位机构(4)，两个所述限位机构...

【技术特征摘要】
1.一种集成式汽车尾灯支架成型模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的顶端开设有第一槽(11)，所述第一槽(11)的中心位置开设有第二槽(13)，所述第二槽(13)的中心位置开设有第三槽(15)，所述下模座(1)底端的四个边角处均垂直固定安装有固定脚(2)，所述下模座(1)的顶端固定安装有冲压机构(3)，所述冲压机构(3)包括两个冲压气缸(31)，两个所述冲压气缸(31)对称固定安装在下模座(1)的顶端，两个所述冲压气缸(31)的顶端均固定安装有连接杆(32)，两个所述连接杆(32)之间固定安装有上模座(33)，所述下模座(1)内嵌入固定安装有两个限位机构(4)，两个所述限位机构(4)均包括顶料气缸(41)，两个所述顶料气缸(41)分别嵌入固定安装在下模座(1)的下底两对称位置，两个所述顶料气缸(41)的顶端均固定连接有升降杆(42)，两个所述升降杆(42)的顶端均固定安装有第一限位挡条(43)，两个所述升降杆(42)的外杆壁均固定套装有安装杆(44)，两个所述安装杆(44)两端头处的上方均设置有第二限位挡条(45)和第三限位挡条(46)，四个所述第二限位挡条(45)和四个第三限位挡条(46)均通过连接轴与对应的安装杆(44)垂直固定连接，两个所述第一限位挡条(43)均贯穿第三槽(15)槽底延伸至第三槽(15)上方，四个所述第二限位挡条(45)均贯穿第二槽(13)槽底延伸至第二槽(13)的上方，四个所述第三限位挡条(46)均贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟佳，
申请(专利权)人：东莞市宏启模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44