一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，涉及模具设计制造领域，针对现有的汽车消音器圆管挂钩生产时因弯管成型R角内凹导致产品不良的问题，现提出如下方案，其包括凹模板，所述凹模板呈水平状，且所述凹模板的顶端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有第一下模成型块和第二下模成型块，且所述第一下模成型块和第二下模成型块关于凹模板的两端呈位置对称，所述第一下模成型块和第二下模成型块之间匹配安装有第一摆块和第二摆块，且所述第一摆块和第二摆块之间匹配安装有上模成型块。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置结构稳定可靠且操作便捷，有效的解决了汽车消音器圆管挂钩生产时因弯管成型R角内凹导致产品不良的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构
本技术涉及模具设计制造领域，尤其涉及一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构。
技术介绍
模具被称为“工业之母”，通过模具进行注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方式，能够获取具有复杂外形或特殊内部结构的物品，模具的使用使得特殊产品的批量快速加工得以实现，如汽车消音器用安装挂钩，其在需要将一节短圆管进行超九十度弯曲，人工弯管或其他简易弯管设备均难以保证产品质量，容易出现折断、扭曲和裂纹等导致产品报废，且操作繁琐，因此需要使用专用的折弯模具来解决上述问题，为此我们提出一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，解决了汽车消音器圆管挂钩生产时因弯管成型R角内凹导致产品不良的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，包括凹模板，所述凹模板呈水平状，且所述凹模板的顶端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有第一下模成型块和第二下模成型块，且所述第一下模成型块和第二下模成型块关于凹模板的两端呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，包括凹模板(1)，其特征在于，所述凹模板(1)呈水平状，且所述凹模板(1)的顶端开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动连接有第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)，且所述第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)关于凹模板(1)的两端呈位置对称，所述第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)之间匹配安装有第一摆块(12)和第二摆块(13)，且所述第一摆块(12)和第二摆块(13)之间匹配安装有上模成型块(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，包括凹模板(1)，其特征在于，所述凹模板(1)呈水平状，且所述凹模板(1)的顶端开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动连接有第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)，且所述第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)关于凹模板(1)的两端呈位置对称，所述第一下模成型块(3)和第二下模成型块(4)之间匹配安装有第一摆块(12)和第二摆块(13)，且所述第一摆块(12)和第二摆块(13)之间匹配安装有上模成型块(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，其特征在于，所述第二下模成型块(4)的顶端开设有定位槽(5)，且所述第二下模成型块(4)位于定位槽(5)内匹配安装有下模定位块(6)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器圆管挂钩折弯模具结构，其特征在于，所述凹模板(1)的两侧内壁均开设有第一滑槽(7)，且所述第一滑槽(7)沿竖直方向贯穿于凹模板(1)，两组所述第一滑槽(7)关于凹模板(1)呈对称分布，且两组所述第一滑槽(7)内均滑动连接有导正板(8)，两组所述导正板(8)的两侧均开设有第二滑槽(9)，且所述第二滑槽(9)沿导正板(8)的长度方向贯穿于导正板(8)，所述凹模板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海波，孔武，陈学友，
申请(专利权)人：佛山市顺德区赛恩特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44