轨道交通管理设备用减震底座制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通设备领域，尤其涉及一种轨道交通管理设备用减震底座，包括底座及设置在底座上侧的下防尘罩，设置在下防尘罩上侧的上防尘罩，所述底座上侧设有安装板，所述下防尘罩通过安装板与底座固定连接，所述底座下侧贯穿有与安装板对应的螺栓，所述安装板与上防尘罩之间设有阻尼器、拉伸弹簧及压缩弹簧，所述阻尼器包括第一套筒、气阻阀及第二套筒，所述第一套筒与第二套筒之间滑动连接，所述气阻阀包括导向杆、回位弹簧及支架。本发明专利技术采用阻尼器与压缩弹簧及拉伸弹簧配合，吸收震动，避免传递给轨道交通管理设备，有效减轻震动，同时通过倾斜设置的阻尼器吸收侧向力，减缓各方向传来的震动，有效避免震动损伤设备内部电子元件。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通管理设备用减震底座
本专利技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种轨道交通管理设备用减震底座。
技术介绍
随着时代的发展，轨道交通越来越普遍，但轨道交通的安全性则是最为重要的，特别是减震方面，车辆行驶过程中，会产生极大的震动，对轨道交通管理设备造成损伤，但是轨道运行震动方向复杂，包含竖直，水平及倾斜向的震动，因此单纯的减震装置并不能很好的保护轨道交通管理设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通管理设备用减震底座。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：轨道交通管理设备用减震底座，包括底座及设置在底座上侧的下防尘罩，设置在下防尘罩上侧的上防尘罩，所述底座上侧设有安装板，所述下防尘罩通过安装板与底座固定连接，所述底座下侧贯穿有与安装板对应的螺栓，所述安装板与上防尘罩之间设有阻尼器、拉伸弹簧及压缩弹簧，所述阻尼器包括第一套筒、气阻阀及第二套筒，所述第一套筒与第二套筒之间滑动连接，所述气阻阀包括导向杆、回位弹簧、阻风板及支架，所述第一套筒底部开设有与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通管理设备用减震底座，包括底座(7)及设置在底座(7)上侧的下防尘罩(10)，设置在下防尘罩(10)上侧的上防尘罩(6)，其特征在于，所述底座(7)上侧设有安装板(8)，所述下防尘罩(10)通过安装板(8)与底座(7)固定连接，所述底座(7)下侧贯穿有与安装板(8)对应的螺栓(9)，所述安装板(8)与上防尘罩(6)之间设有阻尼器(1)、拉伸弹簧(2)及压缩弹簧(3)，所述阻尼器(1)包括第一套筒(11)、气阻阀(12)及第二套筒(13)，所述第一套筒(11)与第二套筒(13)之间滑动连接，所述气阻阀(12)包括导向杆(121)、回位弹簧(122)、阻风板(124)及支架(125)，所...

【技术特征摘要】
1.轨道交通管理设备用减震底座，包括底座(7)及设置在底座(7)上侧的下防尘罩(10)，设置在下防尘罩(10)上侧的上防尘罩(6)，其特征在于，所述底座(7)上侧设有安装板(8)，所述下防尘罩(10)通过安装板(8)与底座(7)固定连接，所述底座(7)下侧贯穿有与安装板(8)对应的螺栓(9)，所述安装板(8)与上防尘罩(6)之间设有阻尼器(1)、拉伸弹簧(2)及压缩弹簧(3)，所述阻尼器(1)包括第一套筒(11)、气阻阀(12)及第二套筒(13)，所述第一套筒(11)与第二套筒(13)之间滑动连接，所述气阻阀(12)包括导向杆(121)、回位弹簧(122)、阻风板(124)及支架(125)，所述第一套筒(11)底部开设有与阻风板(124)适配的气孔(123)，所述导向杆(121)与阻风板(124)固定连接。


2.根据权利要求1所述的轨道交通管理设备用减震底座，其特征在于，所述下防尘罩(10)及上防尘罩(6)侧壁均倾斜设置，呈等腰梯形，且之间设有活动空隙。


3.根据权利要求1所述的轨道交通管理设备用减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐剑军，
申请(专利权)人：唐剑军，
类型：发明
国别省市：福建;35