【技术实现步骤摘要】
列车车轮损伤检测装置
[0001]本专利技术涉及列车车轮检测
，尤其涉及列车车轮损伤检测装置。
技术介绍
[0002]列车在长期的形式过程中，其车轮会由于与轨道的磨损而产生损伤，现有技术下，人们通过超声检测对列车的车轮完整性进行检测，但是，车轮是圆形的，而超声检测装置需要对车轮周身一圈进行全面检测，工作人员托着超声检测仪进行车轮检测工作，一方面工作强度大，另一方面，超声检测仪的移动轨迹并不完全与圆面吻合，这会影响超声检测的结果，为此，我们提出列车车轮损伤检测装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的列车车轮损伤检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]列车车轮损伤检测装置，包括控制箱，所述控制箱的内部设置有保持啮合关系的主动轮与从动轮，主动轮与从动轮的中心分别插设有旋转轴，并且位于两边的旋转轴远离各自齿轮的一端分别联轴转动安装有摆动臂，摆动臂延伸至控制箱的外部，摆动臂的端部通过轴承部件转动安装有滑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.列车车轮损伤检测装置，其特征在于，包括控制箱，所述控制箱的内部设置有保持啮合关系的主动轮与从动轮，主动轮与从动轮的中心分别插设有旋转轴，并且位于两边的旋转轴远离各自齿轮的一端分别联轴转动安装有摆动臂，摆动臂延伸至控制箱的外部，摆动臂的端部通过轴承部件转动安装有滑动块，滑动块的侧面开设出弧形的导向槽，通过两侧的导向槽将待检测的车轮内置其中，滑动块上设置有检测箱，检测箱的内部向外引出可伸缩的安装架，安装架延伸至导向槽内，并且安装架朝向车轮的侧面设置有用于进行超声检测的检测器。2.根据权利要求1所述的列车车轮损伤检测装置，其特征在于，所述滑动块在其导向槽的槽壁上开设出通孔。3.根据权利要求2所述的列车车轮损伤检测装置...
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