车辆座椅，特别是用于机动车辆的座椅制造技术

车辆座椅(1)，可折叠座椅运动装置(7)、电机(12)，激活系统(10)和连杆(8)，可折叠座椅运动装置(7)包括具有靠背部分(3)和座椅部分(4)的，座椅运动装置在正常位置和向前折叠功能位置之间可调节，座椅运动装置可从正常位置手动折叠到功能位置，激活系统(10)适于在失效位置和激活位置之间由电机驱动，连杆(8)设置在激活系统(10)和座椅运动装置之间。当电机被致动以便将激活系统从失效位置驱动至激活位置时，座椅运动装置通过激活系统和连杆可从功能位置移动到正常位置，激活系统被配置为当激活系统处于失效位置时不干扰座椅运动装置。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅，特别是用于机动车辆的座椅
本专利技术涉及一种车辆座椅，其尤其能够用于机动车辆中。
技术介绍
车辆座椅通常有利于在其直立的正常位置和一个或几个功能位置之间，特别是在向前折叠功能位置之间进行功能调节。在正常位置，靠背或其靠背部分基本上是直立的，而座位部分则处于较高的正常位置，从而使乘员能够坐在座位部分上并靠在靠背上。通常地，需要释放定位机构或闩锁以进行调节，以使得靠背部分能够向前折叠并且例如能够在其后侧形成基本水平的功能表面。在这方面，通常地，座椅部分也以组合的调节运动来调节，以使得靠背部分和座椅部分形成可调节的座椅运动装置。除了手动调节以外，通常还利用电动机来进行电动调节也是已知的，以便使用者仅需要启动调节过程。电动调节的常见缺点是，它们进行得相对较慢，因为需要适当地确定电机和连接在其下游的调节齿轮机构的尺寸，以便于进行安全的调节，从而增加了成本和重量。电机和调节齿轮机构或由电机驱动的激活系统通常还接合在座椅运动装置的下部区域上，以便它们通常不得不在不方便的杠杆力的情况下执行。此外，快速的电动调节根本上也不是没有危险的，因为在某些情况下，它们可能导致其他物体被卡住或对使用者造成危险。手动调节通常更快，并且无需激活电源就能够执行；然而，特别是从功能位置返回到正常位置的返回调节通常需要大量的力。在这方面，带有调节齿轮机构的电机的安装通常防止手动折叠，因为为此目的，例如，需要释放座椅运动装置与电动机或调节齿轮机构之间的耦合或有效连接。US6079763A描述了一种具有靠背部分和座椅部分的车辆座椅，其中靠背部分能够通过一系列的连杆折叠并且被放置在水平座椅部分上。调节可由可逆电机驱动。US7066543B2描述了另一种可调节的车辆座椅，该座椅可通过电动机在直立的正常位置和折叠平坦的功能位置之间进行调节。电动机用于调节柔性电缆轴，该电缆轴反过来驱动传动小齿轮的轴。在此，用户能够通过开关将电动机调节到前进方向、后退方向和停止位置。FR2930484A1描述了一种用于通过电动机调节车辆座椅的装置，其中，电动机能够沿两个相反的方向驱动传动小齿轮，其中，传动小齿轮接合在连杆的齿接区域中，并且通过铰接的连接机构执行调节。US20100026073A1描述了一种带有电机的座椅调节装置，其在两个方向上调节支架。座椅靠背部分容纳在两个支撑板之间，其中凸轮在直立位置上与座椅靠背部分接合。电动机具有输出齿轮，该输出齿轮与齿接区域接合并由此驱动所述齿接区域。US20090189408A1描述了一种座椅装置，其中后腿以可枢转和铰接的方式设置在座椅装置和车辆地板之间，并且由此限定了上轴线和下轴线。在座椅装置和地板之间设置有驱动连接，驱动连接可通过双向驱动机构在第一方向上被驱动，以便调节该驱动连接以围绕下轴线将座椅装置从座椅位置调节到中间位置，其中还提供了对存放位置的调节。因此，通常地，在两个方向上提供车辆座椅的手动或机动调节。在这方面，此处示出的解决方案通常与高水平的硬件支出相关联，因此相应地昂贵且复杂，并且因此也增加了重量。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是创建一种车辆座椅，其能够在直立的正常位置和功能位置之间以较小的力进行调节，并且为用户提供高度的调节舒适性。该目的通过一种车辆座椅解决，该车辆座椅包括：具有靠背部分和座椅部分的可折叠的座椅运动装置，所述座椅运动装置在正常位置和向前折叠功能位置之间可调节，所述座椅运动装置从正常位置可手动折叠到向前折叠功能位置；电机激活系统，其适于由电机在失效位置和激活位置之间驱动；连杆，其设置在激活系统和座椅运动装置之间；其中，当电机被致动以便将激活系统从失效位置驱动至激活位置时，座椅运动装置通过激活系统和连杆从折叠功能位置可移动至正常位置，所述激活系统被配置为当所述激活系统在失效位置时不干扰座椅运动装置。因此，提供了能够由使用者手动调节的可折叠的座椅运动装置。在这方面，特别是提供了从直立的正常位置到折叠的功能位置的手动调节；特别是在手动位置上；有利地，手动返回调节基本上也是可能的。此外，提供了从折叠功能位置回到直立的正常位置的座椅的电动调节，为此电机驱动激活系统，该激活系统通过连杆调节座椅运动装置。由此已经获得了几个优点。因此，使用者能够手动地将车辆座椅从正常位置折叠到功能位置，这通常比电动调节更快，有利地在电源断开的情况下。借助于从折叠的功能位置到正常位置的电动返回调节，为使用者提供了更高的舒适度，因为这种调节通常需要更大的力量并且不容易达到例如该手动返回调节的接合点。在这方面，有利的是，在使用者无需不提供额外的调节，以实现从功能位置到正常位置的电气返回调节；因此，使用者随后能够依次将车辆座椅手动折叠到功能位置。当手动将座椅折叠到功能位置时，能够相对于激活系统调节连杆，而不会因此而损害激活系统。有利地，连杆具有安装在座椅运动装置上的第一端或前端以及与激活系统连接的第二端或后端。后端特别地容纳在限位挡块内和/或经由激活系统中的摇杆的夹带系统，例如激活系统中的摇杆的细长孔。在将车辆座椅手动折叠到功能位置期间，连杆的第二端因此相对于激活系统被调节，例如，在激活系统的摇杆的弯曲细长孔中。弯曲的细长孔能够限定例如限位挡块或挡块位置。在电动返回调节期间，电机驱动激活系统，例如，激活系统的摇杆，摇杆通过将连杆的后端容纳在细长孔中来使连杆向后调节，由此使座椅运动装置对正并再次处于其正常位置。通过这种电动调节，实现了返回位置，在该返回位置中，座椅运动装置已经被调节回到正常位置，但是激活系统尚未处于其正常位置。为了实现这一点，有利的是，通过沿相反方向转动电机来进行对激活系统的后续调节，其结果是，将激活系统调节到正常位置，而在这时不调节座椅运动装置。在这方面，尤其是摇杆能够在相反的方向上枢转，使得连杆的后端在摇杆的弯曲细长孔中被引导并且抵靠在限位挡块上。在该返回调节结束时，因此激活系统再次处于其正常位置或初始位置，其中，特别是连杆的第二端或后端能够再次到达前限位挡块或激活系统的细长孔的前端。因此，能够以低水平的硬件支出和很少的部件，尤其是容易的电机控制来实现安全的调节。在这方面，能够提供电机或电子泵，以便保证激活系统的调节。有利地，座椅运动装置具有可折叠的靠背部分和座椅部分，可折叠的靠背部分在功能位置上能够特别地形成大致水平的后侧，其中，座椅部分特别地具有以铰接的方式连接的座椅结构部分和前脚部分，以此方式，前脚部分在其下端铰接在底盘的地板结构上。座椅部件的运动装置能够特别地配置成使得当靠背部分向前折叠到功能位置时，座椅结构部分的后端向下和向后枢转，结果前脚部分在其上端向后和向下枢转，使得座椅部分向后平整折叠，因此，有利的是，连杆通过前脚部分向后枢转。在各种实施例中，以下特征中的一个或多个能够单独使用或以所有可能的相互组合使用：-连杆具有第一端和第二端，所述第一端与座椅运动装置连接，并且所述第二端可由激活系统致动；-所述连杆的所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆座椅(1)，其包括：/n可折叠的座椅运动装置(7)，其具有靠背部分(3)和座椅部分(4)，所述座椅运动装置在正常位置和向前折叠功能位置之间可调节，所述座椅运动装置(7)可从正常位置手动折叠进入向前折叠功能位置；/n电机(12)；/n激活系统(10)，其适于在失效位置和激活位置之间由所述电机(12)驱动；/n连杆(8)，其设置在所述激活系统(10)和所述座椅运动装置装置(7)之间；/n其中，当所述电机(12)被致动以便将所述激活系统(10)从失效位置驱动至激活位置时，所述座椅运动装置(7)通过所述激活系统(10)和所述连杆(8)从向前折叠功能位置可移动至正常位置，所述激活系统(10)配置成当所述激活系统(10)处于失效位置时不干扰所述座椅运动装置(7)。/n

【技术特征摘要】
20200131 DE 202020100544.81.车辆座椅(1)，其包括：
可折叠的座椅运动装置(7)，其具有靠背部分(3)和座椅部分(4)，所述座椅运动装置在正常位置和向前折叠功能位置之间可调节，所述座椅运动装置(7)可从正常位置手动折叠进入向前折叠功能位置；
电机(12)；
激活系统(10)，其适于在失效位置和激活位置之间由所述电机(12)驱动；
连杆(8)，其设置在所述激活系统(10)和所述座椅运动装置装置(7)之间；
其中，当所述电机(12)被致动以便将所述激活系统(10)从失效位置驱动至激活位置时，所述座椅运动装置(7)通过所述激活系统(10)和所述连杆(8)从向前折叠功能位置可移动至正常位置，所述激活系统(10)配置成当所述激活系统(10)处于失效位置时不干扰所述座椅运动装置(7)。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述连杆(8)具有第一端(8a)和第二端(8b)，所述第一端(8a)与所述座椅运动装置(7)连接，并且所述第二端(8b)可由所述激活系统(10)致动。


3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述连杆(8)的所述第一端(8a)铰接在所述座椅运动装置(7)上。


4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述连杆(8)的第二端(8b)通过所述座椅运动装置(7)的手动折叠在第一位置和第二位置之间可移动，所述第一位置对应于所述座椅运动装置(7)的正常位置，所述第二位置对应于所述座椅运动装置的向前折叠功能位置，并且其中，通过沿第一方向旋转电机，所述连杆(8)的第二端(8b)通过所述激活系统(10)从所述第二位置可移动到所述第一位置。


5.根据权利要求4所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述电机(12)由控制单元(26)控制，所述控制单元用于将所述座椅运动装置(7)从所述向前折叠功能位置移动至所述正常位置，其适于：
在第一阶段，使电机(12)沿第一方向旋转，直到所述激活系统(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：法布里塞·莱斯巴斯，戴维德·埃波德，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR