本实用新型专利技术公开了一种智能动态道路交通指示标志，具体涉及公共交通领域，包括用于支撑的立杆和固设于立杆顶端的指示牌，在所述指示牌的前侧壁嵌设有显示模组，所述指示牌的外壁上安装有图像采集模块和NB‑iot模块，所述图像采集模块和显示模组连接有微处理器，所述微处理器连接有图像处理模块、分屏单元和计时显示单元，所述分屏单元还与显示模组连接，用于将显示模组的显示区域划分为不同的区域模块，所述计时显示单元还与显示模组连接，将数据显示于显示模组中不同的区域模块内。本实用新型专利技术有效的解决了道路拥挤的问题，且车辆发动机在拥挤路段时无需频繁的启动和关闭，降低了车辆的油耗，提高了道路交通指示标志的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种智能动态道路交通指示标志
本技术涉及公共交通领域，更具体地说，本实用涉及一种智能动态道路交通指示标志。
技术介绍
交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用，保证交通秩序，常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌，实际使用过程中，为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察，横梁一般伸出较长，自身结构受力极不平衡，需要足够强度的立杆，标志杆主要用于高速公路、城市公路及各种道路，交通用的标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱。但是现有的道路交通指示标志只能进行简单的标识和提示，实用性低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种智能动态道路交通指示标志，包括用于支撑的立杆和固设于立杆顶端的指示牌，在所述指示牌的前侧壁嵌设有显示模组，所述指示牌的外壁上安装有图像采集模块和NB-iot模块，所述图像采集模块和显示模组连接有微处理器，所述微处理器连接有图像处理模块、分屏单元和计时显示单元，所述分屏单元还与显示模组连接，用于将显示模组的显示区域划分为不同的区域模块，所述计时显示单元还与显示模组连接，将数据显示于显示模组中不同的区域模块内。在一个优选地实施方式中，所述图像采集模块具体为角度可调节的高清摄像头，用于获取道路上的车辆影像信息，所述NB-iot模块还与微处理器连接，用于进行数据传输和接收，所述NB-iot模块还连接有NB-iot基站，通过NB-iot基站与其他道路交通指示标志进行数据交换。在一个优选地实施方式中，所述图像处理模块用于对图像采集模块收集到的影像信息进行处理，通过深度学习技术获取影像信息中的车流量信息，所述计时显示单元连接有时间获取单元，所述时间获取单元与道路路口的红绿灯控制模块连接，用于获取路口处各个红绿灯的显示时间数据，所述计时显示单元通过时间获取单元获取红绿灯数据信息。在一个优选地实施方式中，所述计时显示单元将路口处不同方向的红绿灯数据信息显示在分割单元划分的不同的区域模块内，所述图像处理模块获取的路口车流量信息根据路口朝向显示在分割单元划分的不同的区域模块内。在一个优选地实施方式中，所述微处理器还连接有联网单元，通过联网单元进行数据上传，上传的数据包括计时显示单元显示的内容和图像处理模块处理后的内容，用户通过智能终端在网上进行查询。在一个优选地实施方式中，所述微处理器连接有存储模块，所述供电模块进行电力供应，所述存储模块用于对各个模块在运行过程中处理和生成的数据进行备份和存储。在一个优选地实施方式中，所述指示牌顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板进行电力供应。本技术的技术效果和优点：1、本实用的道路交通指示标志是实时变化的，能够根据道路的拥堵状态进行智能的动态调节，以便提供最佳的显示效果；2、用户在当前路口行驶或等红灯时时，即可获取下一个路口的车流量信息和下一个路口此时红绿灯的剩余时间，根据该部分信息控制行驶速度，以便用户在到达下一个路口时刚好是绿灯可以直接通过；3、有效的解决了道路拥挤的问题，且车辆发动机在拥挤路段时无需频繁的启动和关闭，降低了车辆的油耗，提高了道路交通指示标志的实用性。附图说明图1为本技术的系统框架结构示意图。图2为本技术的装置部分结构示意图。附图标记为：1指示牌、2图像采集模块、3NB-iot模块、4微处理器、5图像处理模块、6分屏单元、7计时显示单元。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1-2所示的一种智能动态道路交通指示标志，包括用于支撑的立杆和固设于立杆顶端的指示牌1，在所述指示牌1的前侧壁嵌设有显示模组，所述指示牌1的外壁上安装有图像采集模块2和NB-iot模块3，所述图像采集模块2和显示模组连接有微处理器4，所述微处理器4连接有图像处理模块5、分屏单元6和计时显示单元7，所述分屏单元6还与显示模组连接，用于将显示模组的显示区域划分为不同的区域模块，所述计时显示单元7还与显示模组连接，将数据显示于显示模组中不同的区域模块内。所述图像采集模块2具体为角度可调节的高清摄像头，用于获取道路上的车辆影像信息，所述NB-iot模块3还与微处理器4连接，用于进行数据传输和接收，所述NB-iot模块3还连接有NB-iot基站，通过NB-iot基站与其他道路交通指示标志进行数据交换。所述图像处理模块5用于对图像采集模块2收集到的影像信息进行处理，通过深度学习技术获取影像信息中的车流量信息，所述计时显示单元7连接有时间获取单元，所述时间获取单元与道路路口的红绿灯控制模块连接，用于获取路口处各个红绿灯的显示时间数据，所述计时显示单元7通过时间获取单元获取红绿灯数据信息。所述计时显示单元7将路口处不同方向的红绿灯数据信息显示在分割单元划分的不同的区域模块内，所述图像处理模块5获取的路口车流量信息根据路口朝向显示在分割单元划分的不同的区域模块内。在上述的基础上，在使用的过程中，图像采集模块2获取路口处的实时影像信息，将其传输至图像处理模块5中，利用深度学习算法，获取影像信息中的车流量信息，而计时显示单元7则获取路口处不同方向的红绿灯剩余时间，并将其通过NB-iot模块3传输至其他路口的智能动态道路交通指示标志中；当显示模组工作，分屏单元6会根据该处路口处的通道数量，将显示模组中的显示区域分成数量相同的区域模块，而从其他路口传输来的红绿灯数据和车流量信息，则会依次显示在显示模组的不同显示区域中，根据道路的方向，分别进行显示；即用户在当前路口行驶或等红灯时时，即可获取下一个路口的车流量信息和下一个路口此时红绿灯的剩余时间，根据该部分信息控制行驶速度，以便用户在到达下一个路口时刚好是绿灯可以直接通过，有效的解决了道路拥挤的问题，且车辆发动机无需频繁的启动和关闭，降低了车辆的油耗；所述微处理器4还连接有联网单元，通过联网单元进行数据上传，上传的数据包括计时显示单元7显示的内容和图像处理模块5处理后的内容，用户通过智能终端在网上进行查询，用户在经过当前路口并到达下一个路口之前，可以通过智能终端实时获取数据信息，保证了信息更新的及时性；所述微处理器4连接有存储模块，所述供电模块进行电力供应，所述存储模块用于对各个模块在运行过程中处理和生成的数据进行备份和存储。所述指示牌顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板进行电力供应。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能动态道路交通指示标志，包括用于支撑的立杆和固设于立杆顶端的指示牌，在所述指示牌的前侧壁嵌设有显示模组，其特征在于：所述指示牌的外壁上安装有图像采集模块和NB-iot模块，所述图像采集模块和显示模组连接有微处理器，所述微处理器连接有图像处理模块、分屏单元和计时显示单元，所述分屏单元还与显示模组连接，用于将显示模组的显示区域划分为不同的区域模块，所述计时显示单元还与显示模组连接，将数据显示于显示模组中不同的区域模块内。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能动态道路交通指示标志，包括用于支撑的立杆和固设于立杆顶端的指示牌，在所述指示牌的前侧壁嵌设有显示模组，其特征在于：所述指示牌的外壁上安装有图像采集模块和NB-iot模块，所述图像采集模块和显示模组连接有微处理器，所述微处理器连接有图像处理模块、分屏单元和计时显示单元，所述分屏单元还与显示模组连接，用于将显示模组的显示区域划分为不同的区域模块，所述计时显示单元还与显示模组连接，将数据显示于显示模组中不同的区域模块内。
2.根据权利要求1所述的一种智能动态道路交通指示标志，其特征在于：所述图像采集模块具体为角度可调节的高清摄像头，用于获取道路上的车辆影像信息，所述NB-iot模块还与微处理器连接，用于进行数据传输和接收，所述NB-iot模块还连接有NB-iot基站，通过NB-iot基站与其他道路交通指示标志进行数据交换。
3.根据权利要求2所述的一种智能动态道路交通指示标志，其特征在于：所述图像处理模块用于对图像采集模块收集到的影...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶顺，
申请(专利权)人：安徽新振交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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