本实用新型专利技术公开了一种转动式交通标志支撑杆，具体涉及公共交通领域，包括底座和位于底座上方可升降的伸缩杆件，在伸缩杆件的顶端设置有可拆卸的显示牌组件，所述伸缩杆件底端通过轴承安装于底座上，所述伸缩杆件位于轴承上方的外壁上固设有圆形的转盘，所述转盘一侧设有固定于底座上的安装杆，所述安装杆上设置有对转盘进行限位的限位组件，所述转盘底壁边缘处设有与限位组件相配合的限位孔。本实用新型专利技术整个装置结构简单轻巧，无需电力驱动，安装过程简单，使用成本低，在进行角度调节时简单高效，安全性好，易于进行推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种转动式交通标志支撑杆
本技术涉及公共交通领域，更具体地说，本实用涉及一种转动式交通标志支撑杆。
技术介绍
交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用，保证交通秩序，常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌，实际使用过程中，为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察，横梁一般伸出较长，自身结构受力极不平衡，需要足够强度的立杆，标志杆主要用于高速公路、城市公路及各种道路，交通用的标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱。现有的交通标志杆在使用时，由于显示内容和显示需求的不同，经常需要角度调节。而其调节结构大多结构复杂，操作不易，因其使用过程中是置于道路上，导致在调节时耗时过长存在着安全隐患
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种转动式交通标志支撑杆，包括底座和位于底座上方可升降的伸缩杆件，在伸缩杆件的顶端设置有可拆卸的显示牌组件，所述伸缩杆件底端通过轴承安装于底座上，所述伸缩杆件位于轴承上方的外壁上固设有圆形的转盘，所述转盘一侧设有固定于底座上的安装杆，所述安装杆上设置有对转盘进行限位的限位组件，所述转盘底壁边缘处设有与限位组件相配合的限位孔。在一个优选地实施方式中，所述限位组件包括固设于安装杆外壁上的套管、插接于套管内部的升降杆和固定于升降杆顶端的踩踏板，所述升降杆设置为棱柱状，所述套管内部开设有升降杆外壁相吻合的通孔。在一个优选地实施方式中，所述升降杆底端固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端向上弯曲且顶端插接于限位孔的内部，所述限位孔的数量为多个且呈圆环形分布于转盘的底部。在一个优选地实施方式中，所述踩踏板与底座之间连接有复位弹簧，所述限位杆底端与底座之间的距离大于限位孔的深度。在一个优选地实施方式中，所述显示牌组件包括固定于伸缩杆件顶端的顶板、固定于顶板上的螺纹管、插接于螺纹杆内的螺纹杆和固设于螺纹杆顶端的标志显示牌，所述标志显示牌通过螺纹杆与螺纹管可拆卸连接。在一个优选地实施方式中，所述底座底部设置有多个垫脚，所述顶板上还设有多个交通信号灯，所述标志显示牌边缘处涂抹有一圈反光层。本技术的技术效果和优点：通过脚踩踩踏板使升降杆带动限位杆从转盘上的限位孔内移除，解除对伸缩杆件的限位作用之后，完成对显示牌组件的角度调节，松开踩踏板后利用复位弹簧进行复位，重新对显示牌组件的角度进行限位，整个装置结构简单轻巧，无需电力驱动，安装过程简单，使用成本低，在进行角度调节时简单高效，安全性好，易于进行推广和使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A处细节结构示意图。图3为本技术的套管和升降杆部分结构示意图。附图标记为：1底座、2伸缩杆件、3显示牌组件、4转盘、5安装杆、6限位组件、7限位孔、8套管、9升降杆、10踩踏板、11限位杆、12复位弹簧、13顶板、14螺纹管、15螺纹杆、16标志显示牌、17垫脚、18交通信号灯、19反光层。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1-3所示的一种转动式交通标志支撑杆，包括底座1和位于底座1上方可升降的伸缩杆件2，在伸缩杆件2的顶端设置有可拆卸的显示牌组件3，在使用的过程中，通过伸缩杆件2调节显示牌组件3的高度，并且根据显示的需求，自由更换显示牌组件3，以实现不同的显示效果；所述伸缩杆件2底端通过轴承安装于底座1上，所述伸缩杆件2位于轴承上方的外壁上固设有圆形的转盘4，所述转盘4一侧设有固定于底座1上的安装杆5，所述安装杆5上设置有对转盘4进行限位的限位组件6，所述转盘4底壁边缘处设有与限位组件6相配合的限位孔7，在需要转动时，使限位组件6的限位作用取消，转动伸缩杆件2，伸缩杆件2通过轴承在底座1上转动，以调节显示牌组件3的角度，完成角度调节后，使限位组件6复位，对调节后的伸缩杆件2进行限位；所述限位组件6包括固设于安装杆5外壁上的套管8、插接于套管8内部的升降杆9和固定于升降杆9顶端的踩踏板10，所述升降杆9设置为棱柱状，所述套管8内部开设有升降杆9外壁相吻合的通孔，用户通过脚踩踩踏板10施加压力，使升降杆9在套管8内的通孔中升降，而棱柱状设计，使得升降杆9在升降的过程中不会在套管8内转动；所述升降杆9底端固定连接有限位杆11，所述限位杆11的另一端向上弯曲且顶端插接于限位孔7的内部，所述限位孔7的数量为多个且呈圆环形分布于转盘4的底部，当升降杆9在升降的过程中，会带动限位杆11进行升降，从而使升降杆9的另一端从限位孔7内脱落；在上述的基础上，当脚踩踩踏板10使升降杆9下移，限位杆11从转盘4上的限位孔7内脱落时，限位杆11对转盘4的限位作用消失，此时伸缩杆件2可在轴承内转动，调节显示牌组件3的调节；所述踩踏板10与底座1之间连接有复位弹簧12，所述限位杆11底端与底座1之间的距离大于限位孔7的深度，当显示牌组件3调节完成后，将脚从踩踏板10上移除，踩踏板10受复位弹簧12的作用向上弹起，限位杆11端部会重新插入至限位孔7内，当限位杆11无法插入至限位孔7内时，可轻微转动伸缩杆件2对转盘4进行微调，限位杆11即可完成复位；复位后的限位杆11可对转盘4进行限位，从实现对伸缩杆件2角度的限位，使伸缩杆件2上的显示牌组件3角度固定；所述显示牌组件3包括固定于伸缩杆件2顶端的顶板13、固定于顶板13上的螺纹管14、插接于螺纹杆15内的螺纹杆15和固设于螺纹杆15顶端的标志显示牌16，所述标志显示牌16通过螺纹杆15与螺纹管14可拆卸连接，标志显示牌16可通过螺纹杆15进行拆除，更换具有其他标志内的标志显示牌16；所述底座1底部设置有多个垫脚17，所述顶板13上还设有多个交通信号灯18，所述标志显示牌16边缘处涂抹有一圈反光层19，反光层19在夜间能够提供反光提醒效果。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种转动式交通标志支撑杆，包括底座和位于底座上方可升降的伸缩杆件，在伸缩杆件的顶端设置有可拆卸的显示牌组件，所述伸缩杆件底端通过轴承安装于底座上，其特征在于：所述伸缩杆件位于轴承上方的外壁上固设有圆形的转盘，所述转盘一侧设有固定于底座上的安装杆，所述安装杆上设置有对转盘进行限位的限位组件，所述转盘底壁边缘处设有与限位组件相配合的限位孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种转动式交通标志支撑杆，包括底座和位于底座上方可升降的伸缩杆件，在伸缩杆件的顶端设置有可拆卸的显示牌组件，所述伸缩杆件底端通过轴承安装于底座上，其特征在于：所述伸缩杆件位于轴承上方的外壁上固设有圆形的转盘，所述转盘一侧设有固定于底座上的安装杆，所述安装杆上设置有对转盘进行限位的限位组件，所述转盘底壁边缘处设有与限位组件相配合的限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种转动式交通标志支撑杆，其特征在于：所述限位组件包括固设于安装杆外壁上的套管、插接于套管内部的升降杆和固定于升降杆顶端的踩踏板，所述升降杆设置为棱柱状，所述套管内部开设有升降杆外壁相吻合的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种转动式交通标志支撑杆，其特征在于：所述升降杆底端固定连接有限位杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶顺，
申请(专利权)人：安徽新振交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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