一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，包括安装有测试电机、驱动电机和机架，所述测试电机的一侧设置有第一半齿轮，所述测试电机的另一侧设置有第二半齿轮，所述测试电机安装在机架顶部一端的外壁，所述测试电机的电机轴两端均固定安装有连接轴，且其中一个连接轴与第一半齿轮固定连接。本实用新型专利技术通过采用两个半面齿轮分别进行180度错位安装的结构，驱动电机带动旋转，从而达到了电机轴每转一圈受踩踏两次的模拟人骑行的周期性受力工况，解决了传统骑行试验台只能对测试电机中轴单侧施加恒定扭矩的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构
本技术涉及电动自行车测试
，尤其涉及一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。经检索，中国专利申请号为CN201911047160.0的专利，公开了一种电动自行车的脚踏骑行能力测试方法及试验台，该方法包括：测量待测试电动自行车的整车数据；将待测试电动自行车前轮加持装置在测功机上；通过电动自行车脚踏骑行能力测试实验台的脚蹬连接器将伺服电机与待测试电动自行车的中轴相连；根据整车数据中的传动比和曲柄长度，对中轴设定相应平均标准化功率。其直接利用伺服电机对拖电动自行车中轴，只能对被测试中轴在单侧施加扭矩，不能真正模拟人骑行时的中轴两侧交替受力的工况，不能对电动自行车上的力矩系统进行有效的验证和测试。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的测试装置只能对测试电机中轴单侧施加恒定扭矩的问题，而提出的一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，包括安装有测试电机、驱动电机和机架，所述测试电机的一侧设置有第一半齿轮，所述测试电机的另一侧设置有第二半齿轮，所述测试电机安装在机架顶部一端的外壁，所述测试电机的电机轴两端均固定安装有连接轴，且其中一个连接轴与第一半齿轮固定连接，另一个连接轴与第二半齿轮固定连接，所述第一半齿轮和第二半齿轮呈错位度安装设置，所述第一半齿轮和第二半齿轮的两端均设置有第一支板，且第一支板固定安装于机架的顶部外壁，所述第一支板一侧的顶部开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁通过轴承与连接轴的圆周外壁连接。本技术进一步设置为：所述驱动电机通过支架安装在机架顶部的一侧。本技术进一步设置为：所述驱动电机的电机轴一端固定安装有联轴器，且联轴器的一端固定安装有驱动轴。本技术进一步设置为：所述驱动轴靠近第一半齿轮一侧的圆周外壁固定安装有第一驱动齿轮，所述驱动轴靠近第二半齿轮一侧的圆周外壁固定安装有第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与第一半齿轮啮合设置，所述第二驱动齿轮与第二半齿轮啮合设置。本技术进一步设置为：所述机架顶部靠近驱动轴的两侧均固定安装有第二支板，且第二支板一侧的顶部外壁开设有第二安装口，第二安装口的内壁通过轴承与驱动轴的圆周外壁连接。本技术的有益效果为：通过采用两个半面齿轮分别进行180度错位安装的结构，驱动电机带动旋转，从而达到了电机轴每转一圈(360度)受踩踏两次的模拟人骑行的周期性受力工况，解决了传统骑行试验台只能对测试电机中轴单侧施加恒定扭矩的问题；同时替代了用人力进行骑行试验的方法，大大的提高了试验效率，节省了人力成本，实现了可24小时全天连续高强度试验的目的。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构的结构立体图；图2为本技术提出的一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构第一半齿轮的侧面结构示意图。图中：1、第一半齿轮；2、测试电机；3、连接轴；4、第二半齿轮；5、第一驱动齿轮；6、联轴器；7、驱动电机；8、机架；9、驱动轴；10、第二驱动齿轮。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，如图1-2所示，包括安装有测试电机2、驱动电机7和机架8，测试电机2的一侧设置有第一半齿轮1，测试电机2的另一侧设置有第二半齿轮4，测试电机2安装在机架8顶部一端的外壁，测试电机2的电机轴两端均通过螺栓连接有连接轴3，且其中一个连接轴3与第一半齿轮1固定连接，另一个连接轴3与第二半齿轮4固定连接，第一半齿轮1和第二半齿轮4呈错位180度安装设置，第一半齿轮1和第二半齿轮4的两端均设置有第一支板，且第一支板固定安装于机架8的顶部外壁，第一支板一侧的顶部开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁通过轴承与连接轴3的圆周外壁连接。本技术中，驱动电机7通过支架安装在机架8顶部的一侧，驱动电机7的电机轴一端通过螺栓连接有联轴器6，且联轴器6的一端通过螺栓连接有驱动轴9，驱动轴9靠近第一半齿轮1一侧的圆周外壁通过螺栓连接有第一驱动齿轮10，驱动轴9靠近第二半齿轮4一侧的圆周外壁通过螺栓连接有第二驱动齿轮5，第一驱动齿轮10与第一半齿轮1啮合设置，第二驱动齿轮5与第二半齿轮4啮合设置，驱动电机7带动联轴器6转动，进一步的带动驱动轴9转动，进一步的带动安装在驱动轴上的第一驱动齿轮10和第二驱动齿轮5同步转动；当驱动轴9在转动到0-180度时，第二驱动齿轮5和第二半齿轮4啮合，并带动测试电机2的电机轴转动，此时第一驱动齿轮10与第一半齿轮1是脱离的；当驱动轴9在转动到180-360度时，第一驱动齿轮10与第一半齿轮1啮合，并带动测试电机2的电机轴转动，同时与第二半齿轮4脱开。机架8顶部靠近驱动轴9的两侧均通过螺栓连接有第二支板，且第二支板一侧的顶部外壁开设有第二安装口，第二安装口的内壁通过轴承与驱动轴9的圆周外壁连接。工作原理：使用时，驱动电机7带动联轴器6转动，进一步的带动驱动轴9转动，进一步的带动安装在驱动轴上的第一驱动齿轮10和第二驱动齿轮5同步转动；当驱动轴9在转动到0-180度时，第二驱动齿轮5和第二半齿轮4啮合，并带动测试电机2的电机轴转动，此时第一驱动齿轮10与第一半齿轮1是脱离的；当驱动轴9在转动到180-360度时，第一驱动齿轮10与第一半齿轮1啮合，并带动测试电机2的电机轴转动，同时与第二半齿轮4脱开。这个过程实现了测试电机2的电机轴每旋转360度左右两端各被踩踏一次的模拟人骑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，包括安装有测试电机(2)、驱动电机(7)和机架(8)，其特征在于，所述测试电机(2)的一侧设置有第一半齿轮(1)，所述测试电机(2)的另一侧设置有第二半齿轮(4)，所述测试电机(2)安装在机架(8)顶部一端的外壁，所述测试电机(2)的电机轴两端均固定安装有连接轴(3)，且其中一个连接轴(3)与第一半齿轮(1)固定连接，另一个连接轴(3)与第二半齿轮(4)固定连接，所述第一半齿轮(1)和第二半齿轮(4)呈错位180度安装设置，所述第一半齿轮(1)和第二半齿轮(4)的两端均设置有第一支板，且第一支板固定安装于机架(8)的顶部外壁，所述第一支板一侧的顶部开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁通过轴承与连接轴(3)的圆周外壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，包括安装有测试电机(2)、驱动电机(7)和机架(8)，其特征在于，所述测试电机(2)的一侧设置有第一半齿轮(1)，所述测试电机(2)的另一侧设置有第二半齿轮(4)，所述测试电机(2)安装在机架(8)顶部一端的外壁，所述测试电机(2)的电机轴两端均固定安装有连接轴(3)，且其中一个连接轴(3)与第一半齿轮(1)固定连接，另一个连接轴(3)与第二半齿轮(4)固定连接，所述第一半齿轮(1)和第二半齿轮(4)呈错位180度安装设置，所述第一半齿轮(1)和第二半齿轮(4)的两端均设置有第一支板，且第一支板固定安装于机架(8)的顶部外壁，所述第一支板一侧的顶部开设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁通过轴承与连接轴(3)的圆周外壁连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于助力自行车电机模拟人骑行踩踏试验机构，其特征在于，所述驱动电机(7)通过支架安装在机架(8)顶部的一侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪岳，吴卫平，魏京睿，
申请(专利权)人：安乃达驱动技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32