一种轮毂凸极电机转子的新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂，所述轮毅内壁固定有转子铁芯固定环，所述转子铁芯固定环内侧设置多个凸块，所述转子铁芯固定环表面固定有多个转子铁芯，且转子铁芯间隙排列成圆环状，多个转子铁芯间隙内均固定有磁体，多个所述转子铁芯内部设置有固定块，且固定块为横向方向设置，多个所述固定块靠近转子铁芯固定环一侧开设有多个凹槽，且凹槽为贯穿转子铁芯，多个所述凹槽表面设置有第二导胶槽，且第二导胶槽大小与凸块相适应，多个第二导胶槽内部均填充有厌氧胶。本实用新型专利技术通过优化转子铁芯与凸块以及磁体的固定方式，避免传统嵌入式安装方式费时费力的问题，从而提高生产效率，便于批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂凸极电机转子的新型结构
本专利技术属于电机设备
，特别是涉及用于电动车辆等进行驱动的一种轮毂电机。
技术介绍
目前，电动机在各领域广泛使用而又消耗大的产品，而轮毂电机广泛使用在电动车辆领域，在独立电池有限的容量下对于电机效率、电机体积、电机重量、行驶噪音、稳定性、智能化、续航能力、爬坡能力的需求越来越明显，在设计时仍需要优化电控系统，提高电机性能。但是，现有的轮毅电机在生产时，由于轮毅电机的转子铁芯大多是通过内嵌的方式进行安装，其安装结构较为的复杂，不便于大批量生产，因此，亟需设计一种轮毂凸极电机转子的新型结构来改善这类问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有转子铁芯安装大多通过内嵌的方式进行安装，其安装结构较为的复杂，不便于大批量生产缺点，而提出的一种轮毂凸极电机转子的新型结构，其优点在于通过第二导胶槽和第三导胶槽分别卡在凸块和磁体上，再通过填充厌氧胶，使转子铁芯能够与转子铁芯固定环和磁体之间相互固定，避免传统的嵌入式安装需要消耗大量的人力和物力，优化了安装结构，提高安装效率，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)内壁固定有转子铁芯固定环(2)，所述转子铁芯固定环(2)内侧设置多个凸块(22)，所述转子铁芯固定环(2)表面固定有多个转子铁芯(3)，且转子铁芯(3)间隙排列成圆环状，多个转子铁芯(3)间隙内均固定有磁体(4)，多个所述转子铁芯(3)内部设置有固定块(34)，且固定块(34)为横向方向设置，多个所述固定块(34)靠近转子铁芯固定环(2)一侧开设有多个凹槽(31)，且凹槽(31)为贯穿转子铁芯(3)，多个所述凹槽(31)表面设置有第二导胶槽(32)，且第二导胶槽(32)大小与凸块(22)相适应，多个第二导胶槽(32)...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂凸极电机转子的新型结构，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)内壁固定有转子铁芯固定环(2)，所述转子铁芯固定环(2)内侧设置多个凸块(22)，所述转子铁芯固定环(2)表面固定有多个转子铁芯(3)，且转子铁芯(3)间隙排列成圆环状，多个转子铁芯(3)间隙内均固定有磁体(4)，多个所述转子铁芯(3)内部设置有固定块(34)，且固定块(34)为横向方向设置，多个所述固定块(34)靠近转子铁芯固定环(2)一侧开设有多个凹槽(31)，且凹槽(31)为贯穿转子铁芯(3)，多个所述凹槽(31)表面设置有第二导胶槽(32)，且第二导胶槽(32)大小与凸块(22)相适应，多个第二导胶槽(32)内部均填充有厌氧胶，多个所述固定块(34)两侧均开设第三导胶槽(35)，且第三导胶槽(35)大小与磁体(4)相适应，多个第三导胶槽(35)内部均填充有厌氧胶。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪岳，高福鑫，欧成硕，周祥炯，
申请(专利权)人：安乃达驱动技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32