【技术实现步骤摘要】
一种带有石墨烯片高效散热的电池包
本专利技术涉及电池包，尤其涉及一种带有石墨烯片高效散热的电池包。
技术介绍
现有的电动自行车及电动摩托车给于的电池包空间狭小，同时要求电池能量较高，而电池包在充电和工作时放电都会产生大量热量，特别是大倍率放电，热量集聚不能快速散发出去，电池的温度就会越来越高，达到极限后就会产生热失控甚至起火爆炸，对人的生命财产安全造成威胁。因此，如何提高电池包的散热效率，又不增加电池包的体积是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种带有石墨烯片高效散热的电池包。本专利技术提供了一种带有石墨烯片高效散热的电池包，包括具有安装腔体的散热外壳、安装在所述安装腔体的电芯模组和石墨烯片，所述电芯模组的全部负极均朝向同一方向，所述石墨烯片包括导热主体和与所述导热主体连接的导热翅片，所述电芯模组的全部负极均与所述导热主体导热连接，所述导热翅片与所述散热外壳导热连接。作为本专利技术的进一步改进，所述电芯模组的全部负极与所述...
【技术保护点】
1.一种带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：包括具有安装腔体的散热外壳、安装在所述安装腔体的电芯模组和石墨烯片，所述电芯模组的全部负极均朝向同一方向，所述石墨烯片包括导热主体和与所述导热主体连接的导热翅片，所述电芯模组的全部负极均与所述导热主体导热连接，所述导热翅片与所述散热外壳导热连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：包括具有安装腔体的散热外壳、安装在所述安装腔体的电芯模组和石墨烯片，所述电芯模组的全部负极均朝向同一方向，所述石墨烯片包括导热主体和与所述导热主体连接的导热翅片，所述电芯模组的全部负极均与所述导热主体导热连接，所述导热翅片与所述散热外壳导热连接。
2.根据权利要求1所述的带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：所述电芯模组的全部负极与所述石墨烯片的导热主体之间设有导热膏脂。
3.根据权利要求1所述的带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：所述石墨烯片的导热翅片与所述散热外壳之间设有导热灌封胶。
4.根据权利要求1所述的带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：所述导热主体与所述电芯模组的正负极方向相垂直。
5.根据权利要求1所述的带有石墨烯片高效散热的电池包，其特征在于：所述导热翅片至少有两个并分布在所述导热主体的四周。
6.根据权利要求1所述的带有石墨烯片高效散热的电池包，其特...
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