【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统
本专利技术涉及电动摩托车，尤其涉及一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统。
技术介绍
现有电摩因为需要非常高的速度与加速效果，经常进行高倍率放电，对电池伤害很大，因为电池的发热量大，验证影响电池系统的寿命，衰减速度快，且有热失效安全风险，而电池包一般只有被动的自然空气散热，散热速度较慢。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统。本专利技术提供了一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统，包括电池包和电池管理系统，所述电池包的一端设有散热通风口，另一端设有散热出风口，所述电池包包括电池包壳体、电池模组和液冷组件，所述电池模组、液冷组件均安装在所述电池包壳体之内，所述液冷组件紧贴在所述电池模组上，所述电池管理系统与所述液冷组件连接。作为本专利技术的进一步改进，所述散热通风口上设有进风百页窗，所述散热出风口上设有出风百页窗，所述进风百页窗连接有控制其开合的进风百页窗驱动电机，所述出风百页窗连接有控制其开合...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其特征在于：包括电池包和电池管理系统，所述电池包的一端设有散热通风口，另一端设有散热出风口，所述电池包包括电池包壳体、电池模组和液冷组件，所述电池模组、液冷组件均安装在所述电池包壳体之内，所述液冷组件紧贴在所述电池模组上，所述电池管理系统与所述液冷组件连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其特征在于：包括电池包和电池管理系统，所述电池包的一端设有散热通风口，另一端设有散热出风口，所述电池包包括电池包壳体、电池模组和液冷组件，所述电池模组、液冷组件均安装在所述电池包壳体之内，所述液冷组件紧贴在所述电池模组上，所述电池管理系统与所述液冷组件连接。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其特征在于：所述散热通风口上设有进风百页窗，所述散热出风口上设有出风百页窗，所述进风百页窗连接有控制其开合的进风百页窗驱动电机，所述出风百页窗连接有控制其开合的出风百页窗驱动电机，所述电池管理系统分别与所述进风百页窗驱动电机、出风百页窗驱动电机连接。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其特征在于：所述热管理电池系统还包括摩托车支架和具有风扇的外置散热器，所述外置散热器、电池包分别固定在所述摩托车支架上，所述外置散热器的出风口正对所述电池包的散热面。
4.根据权利要求3所述的电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其特征在于：所述电池包壳体包括左压铸铝壳和右压铸铝壳，所述左压铸铝壳和右压铸铝壳抱合形成安装腔体，所述左压铸铝壳上设有左散热翼翅，所述右压铸铝壳上设有右散热翼翅。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车风液一体的热管理电池系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：章春元，周志武，胡磊，李磊，廖丁华，罗玉文，张斌成，何养团，
申请(专利权)人：章春元，
类型：发明
国别省市：云南;53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。