【技术实现步骤摘要】
一种免敲击制动管路安装结构
本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种免敲击制动管路安装结构。
技术介绍
在现有技术中，制动管路安装结构中的弹簧卡片采用敲击装配，不易安装。在设计时需要考虑敲击方向是否有足够的空间及安装支架是否留有足够的安装面积，而且维修拆卸过程中弹簧卡片容易变形，产生不必要的浪费。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种免敲击制动管路安装结构。本技术的免敲击制动管路安装结构，其特征在于：包括弹簧卡片、制动软管接头、车身安装支架和制动硬管接头；所述车身安装支架包括支架安装板，所述支架安装板设置有安装孔，所述制动软管接头从底部穿过所述安装孔；所述弹簧卡片包括上安装板，所述上安装板的两侧为弹性侧板，所述弹性侧板的底面设置有弹性底脚；所述弹性底脚设置在所述支架安装板上，而所述制动硬管接头的接头端穿过所述上安装板与所述制动软管接头对接将所述弹簧卡片压紧在所述支架安装板上从而将所述制动软管接头固定在所述支架安装板上。其中，所述车身安装支架还包括位于所述支架安装板侧边的侧围挡板。其中，所述弹簧卡片由弹性金属片一体加工成型，其厚度为0.8～1.0mm。与现有技术相比，本技术的免敲击制动管路安装结构具有以下有益效果：本技术的免敲击制动管路安装结构免去了敲击过程，安装方便，加快了生产节拍。附图说明图1为本技术的免敲击制动管路安装结构的主视图。图2为本技术的免敲击制动管路安装结构...
【技术保护点】
1.一种免敲击制动管路安装结构，其特征在于：包括弹簧卡片、制动软管接头、车身安装支架和制动硬管接头；所述车身安装支架包括支架安装板，所述支架安装板设置有安装孔，所述制动软管接头从底部穿过所述安装孔；所述弹簧卡片包括上安装板，所述上安装板的两侧为弹性侧板，所述弹性侧板的底面设置有弹性底脚；所述弹性底脚设置在所述支架安装板上，而所述制动硬管接头的接头端穿过所述上安装板与所述制动软管接头对接将所述弹簧卡片压紧在所述支架安装板上从而将所述制动软管接头固定在所述支架安装板上。/n
【技术特征摘要】
1.一种免敲击制动管路安装结构，其特征在于：包括弹簧卡片、制动软管接头、车身安装支架和制动硬管接头；所述车身安装支架包括支架安装板，所述支架安装板设置有安装孔，所述制动软管接头从底部穿过所述安装孔；所述弹簧卡片包括上安装板，所述上安装板的两侧为弹性侧板，所述弹性侧板的底面设置有弹性底脚；所述弹性底脚设置在所述支架安装板上，而所述制动硬管接头的接头端穿过所述上安装板与所述制动软管接头对...
【专利技术属性】
技术研发人员：马钢，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。