一种车载折叠卧铺制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体公开了一种车载折叠卧铺，其包括：第一板，连接于支撑体，支撑体能够使第一板保持于水平状态；第二板，铰接于第一板的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，当第二板处于折叠状态时，第二板位于第一板的下侧，当第二板处于展开状态时，第二板与第一板位于同一平面；限位机构，活动连接于第一板的下侧，并能够在锁紧位置和解锁位置之间切换，第二板上开设有长条孔；当限位机构位于解锁位置时，限位机构能够穿过长条孔；当限位机构位于锁紧位置时，限位机构能够抵接于第二板的下侧，使第二板保持于折叠状态。第一板和第二板共同供用户休息，大大增加了车载折叠卧铺的宽度，保证了用户休息时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种车载折叠卧铺
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车载折叠卧铺。
技术介绍
由于长途司机需要长时间驾驶汽车，造成身体疲劳，因此，司机往往需要在驾驶室内休息，宽大的卧铺尤为重要，能极大的缓解驾驶疲劳。现有技术中，由于汽车内的空间有限，因此卧铺宽度较小，导致舒适度低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载折叠卧铺，以解决卧铺宽度较小，导致舒适度低的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车载折叠卧铺，包括：第一板，连接于支撑体，所述支撑体能够使所述第一板保持于水平状态；第二板，铰接于所述第一板的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，当所述第二板处于所述折叠状态时，所述第二板位于所述第一板的下侧，当所述第二板处于所述展开状态时，所述第二板与所述第一板位于同一平面；限位机构，活动连接于所述第一板的下侧，并能够在锁紧位置和解锁位置之间切换，所述第二板上开设有长条孔；当所述限位机构位于所述解锁位置时，所述限位机构能够穿过所述长条孔；当所述限位机构位于所述锁紧位置时，所述限位机构能够抵接于所述第二板的下侧，使所述第二板保持于所述折叠状态。作为优选，所述限位机构包括：连接柱，连接于所述第一板的下侧；锁紧块，为长条形结构，所述锁紧块的一端转动连接于所述连接柱，并与所述第一板的下表面设有间距；当所述锁紧块的长度方向与所述长条孔的长度方向一致时，所述限位机构处于解锁位置；当所述锁紧块的长度方向与所述长条孔的长度方向垂直时，所述锁紧块的上侧与所述第一板的下侧抵接，所述限位机构处于锁紧位置。作为优选，所述限位机构包括：连接柱，沿所述长条孔的长度方向滑动连接于所述第一板的下侧；锁紧块，为长条形结构，所述锁紧块的一端连接于所述连接柱，并与所述第一板的下表面设有间距；当所述连接柱滑动至所述长条孔的一端时，所述锁紧块与所述长条孔正对设置，所述限位机构处于解锁位置；当所述连接柱滑动至所述长条孔的另一端时，所述锁紧块的上侧与所述第一板的下侧抵接，所述限位机构处于锁紧位置。作为优选，所述车载折叠卧铺还包括：连杆组件，所述第一板通过所述连杆组件转动连接于所述支撑体，所述连杆组件用于限制所述第一板抬起的极限高度。作为优选，所述连杆组件包括：第一杆，所述第一杆的一端转动连接于所述支撑体，另一端转动连接于所述第一板远离所述第二板的一端；第二杆，所述第二杆的一端转动连接于所述支撑体，另一端转动连接于所述第一板，所述第二杆位于所述第一杆靠近所述第二板的一侧，所述第一杆、所述第二杆、所述第一板和所述支撑体形成四连杆机构。作为优选，所述车载折叠卧铺还包括：驱动件，所述驱动件的一端连接于所述第一板，另一端连接于所述连杆组件，以驱动所述第一板抬起或放置于所述支撑体上。作为优选，所述车载折叠卧铺还包括：活动支腿，转动连接于所述第二板远离所述第一板的一端，所述活动支腿能够支撑所述第二板。作为优选，所述第二板通过铰链机构转动连接于所述第一板。作为优选，所述铰链机构包括：转轴，连接于所述第一板；转筒，套设于所述转轴外；连接板，连接于所述转筒外，所述第二板与所述转筒连接。作为优选，所述支撑体为固定支腿，沿所述第一板的长度方向间隔设置有两组所述固定支腿。本技术的有益效果：本技术提供的车载折叠卧铺在第二板处于折叠状态时，第一板可以供用户休息，不影响车载折叠卧铺的正常使用，且此时第二板位于第一板的下侧，不会占用车内的横向空间，因此，不会影响用户在车内活动。当第二板处于展开状态时，所述第二板与所述第一板位于同一平面，第一板和第二板共同供用户休息，大大增加了车载折叠卧铺的宽度，保证了用户休息时的舒适度。同时，限位机构还可以使第二板保持在折叠状态，从而避免第二板转动，以及避免第二板与其他部件碰撞而发生异响，同时限位机构不会影响第二板折叠。附图说明图1是本技术实施例提供的车载折叠卧铺处于展开状态的结构示意图；图2是本技术实施例提供的车载折叠卧铺处于折叠状态的结构示意图；图3是本技术实施例提供的车载折叠卧铺处于折叠状态的侧视图；图4是本技术实施例提供的车载折叠卧铺处于展开状态的侧视图；图5是本技术实施例提供的车载折叠卧铺处于展开状态的透视图；图6是本技术实施例提供的限位机构处于解锁位置的结构示意图；图7是本技术实施例提供的限位机构处于锁紧位置的结构示意图；图8是图5中A处的局部放大图；图9是本技术实施例提供的车载折叠卧铺展开过程的结构示意图；图10是本技术实施例提供的另一限位机构处于锁紧位置的结构示意图。图中：1、第一板；11、滑槽；2、第二板；21、长条孔；3、限位机构；31、连接柱；32、锁紧块；4、连杆组件；41、第一杆；42、第二杆；5、驱动件；6、支撑体；7、活动支腿；8、铰链机构；81、转轴；82、转筒；83、连接板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。本技术中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本技术保护范围的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一本实施例提供了一种车载折叠卧铺，用于货车等车辆中，以在车内有限的空间内，增大卧铺的宽度，提高用户的休息时的舒适度。如图1-图3所示，本实施例提供的车载折叠卧铺包括第一板1和第二板2，第二板2铰接于第一板1的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，且当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载折叠卧铺，其特征在于，包括：/n第一板(1)，连接于支撑体(6)，所述支撑体(6)能够使所述第一板(1)保持于水平状态；/n第二板(2)，铰接于所述第一板(1)的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，当所述第二板(2)处于所述折叠状态时，所述第二板(2)位于所述第一板(1)的下侧，当所述第二板(2)处于所述展开状态时，所述第二板(2)与所述第一板(1)位于同一平面；/n限位机构(3)，活动连接于所述第一板(1)的下侧，并能够在锁紧位置和解锁位置之间切换，所述第二板(2)上开设有长条孔(21)；当所述限位机构(3)位于所述解锁位置时，所述限位机构(3)能够穿过所述长条孔(21)；当所述限位机构(3)位于所述锁紧位置时，所述限位机构(3)能够抵接于所述第二板(2)的下侧，使所述第二板(2)保持于所述折叠状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载折叠卧铺，其特征在于，包括：
第一板(1)，连接于支撑体(6)，所述支撑体(6)能够使所述第一板(1)保持于水平状态；
第二板(2)，铰接于所述第一板(1)的一侧，并能够在展开状态和折叠状态之间切换，当所述第二板(2)处于所述折叠状态时，所述第二板(2)位于所述第一板(1)的下侧，当所述第二板(2)处于所述展开状态时，所述第二板(2)与所述第一板(1)位于同一平面；
限位机构(3)，活动连接于所述第一板(1)的下侧，并能够在锁紧位置和解锁位置之间切换，所述第二板(2)上开设有长条孔(21)；当所述限位机构(3)位于所述解锁位置时，所述限位机构(3)能够穿过所述长条孔(21)；当所述限位机构(3)位于所述锁紧位置时，所述限位机构(3)能够抵接于所述第二板(2)的下侧，使所述第二板(2)保持于所述折叠状态。


2.根据权利要求1所述的车载折叠卧铺，其特征在于，所述限位机构(3)包括：
连接柱(31)，连接于所述第一板(1)的下侧；
锁紧块(32)，为长条形结构，所述锁紧块(32)的一端转动连接于所述连接柱(31)，并与所述第一板(1)的下表面设有间距；当所述锁紧块(32)的长度方向与所述长条孔(21)的长度方向一致时，所述限位机构(3)处于所述解锁位置；当所述锁紧块(32)的长度方向与所述长条孔(21)的长度方向垂直时，所述锁紧块(32)的上侧与所述第一板(1)的下侧抵接，所述限位机构(3)处于所述锁紧位置。


3.根据权利要求1所述的车载折叠卧铺，其特征在于，所述限位机构(3)包括：
连接柱(31)，沿所述长条孔(21)的长度方向滑动连接于所述第一板(1)的下侧；
锁紧块(32)，为长条形结构，所述锁紧块(32)的一端连接于所述连接柱(31)，并与所述第一板(1)的下表面设有间距；当所述连接柱(31)滑动至所述长条孔(21)的一端时，所述锁紧块(32)与所述长条孔(21)正对设置，所述限位机构(3)处于所述解锁位置；当所述连接柱(31)滑动至所述长条孔(21)的另一端时，所述锁紧块(32)的上侧与所述第一板(1)的下侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏阳，胡术春，申红丽，李磊，谢雅静，沙迪，刘全胜，李松，张国伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22